Információs portál vízi közlekedés
Ebben a cikkben azt felajánlom változata gyártása a lapátok a hajócsavar építésével felületeken. Lyubitlyam SW ismert előny VP Prokhorenko „Solid Works Gyakorlati útmutató”, ahol van egy tanulság a ventilátor modellezési és szimulációs annak pengék „fül loft”.
Ez a mini-vágó puha béléssel szétszerelt csomagolva három helyen, ami csalhatatlanul elfogadott szállítás egy taxi három utassal. Három bála hozzávetőleg azonos tömeg - 20 kg; az egyik ilyen keretek és rakott dobozok a másik - egy hosszanti sor, hogy a harmadik - burkolása
Test belső berendezés kezdődik a telepítés zárt. Pre-jelölt a helyzetüket, és állítsa küszöbök; Ezután kivesszük a helyszínen mintát előállítása és forgalomba rögzítő a keretekkel saját fülkében. Sablonok burkolatok, valamint sablonok előállítására padló kanapék és alsó felső határt, a legjobb módja a formájában egy könnyű váz.
Corps kétéltű hajók # 40; # 41 az 1. ábra; alacsony deadrise szegecselt duralumínium # 40; D16 # 41; 1,5 mm vastag lemezek és sarok 30x30 mm. Az alján a belső borított epoxigyanta üvegszál és a mellékelt söpört kereszt redanom # 40, # 31, 41;. Ez történt a javaslatok a magazin „csónakok és jachtok”, „amikor a következőtől légbeömlő # 40; # 25;, 41. elrendezve a fedélzet mindkét oldalán, a zaredannoe térben levegővel táplált.
Hogyan lehet egy ember, aki egyedül akar lenni a természettel? És nem egy kenuban vagy felfújható csónak, és mondjuk egy vitorlás katamarán? Keresés asszisztens, hogy a víz? De aztán jön vissza -, hogy legyen egy asszisztens újra?
Az oldalakon a gyűjtemény már többször megvitatták a létrehozása egy könnyű és egy valóban univerzális csónak lenne kényelmes a turisták, vadászok, halászok és a különböző expedíciók lehet úszni, mint a hegyi folyók, és a benőtt nád elárasztott területeken, amelyek lehetnek tegye a motor és vitorla
Fejlesztés és a megjelenése egy ilyen szokatlan projekt miatt széles körű érdeklődés a jacht vitorlázás szerelmeseinek a tenger ókorban. A kicsi és sekély merülésű (draft 1.5 m), de kellően hajózásra cirkáló vitorlás számítva a hosszú utakra legénysége 8-9 ember
A végén az a gondolat, építési összecsukható kettős csónakot. megfelel a követelményeknek, a saját. Csináltam egy hajót, és hat esztendeig lebegnek rajta. Az út mentén, a turisták és a horgászat kedvelőinek már többször kérte, ahol vettem? És gyakran nem hitt, amikor elmagyaráztam, hogy nem túl nehéz, hogy egy csónakot. Szóval úgy döntött, hogy a gyűjtemény többet mondani róla, és vázlatokat hajók rendelkezésére mindazoknak, akik szeretnének
Amikor eldönti, hogy milyen hajó épület mellett más problémák kellett gondolni tartása a városi környezet és a lehetőséget a közlekedés tömegközlekedés. Ezért úgy döntött, egy összecsukható vízibicikli, katamarán, felfújható úszó gumírozott szövet.
Azt már régóta szeretett volna építeni egy turista kenu, ami megmaradt összecsukható lenne tartósabb, erősebb és könnyebb, mint a kereskedelemben kapható „Salute”. Átmentem egy csomó lehetőséget, mielőtt arra a következtetésre jutott, hogy a legjobb - metszeti üvegszálas kajak.
Ez a minta jelent meg, amikor a telepítés uszony és a vitorlák készültek. Ez azt mutatja, a fő gondolatok: 1 # 41; Készült egy felfújható csónakban felfújható alsó shvertovy is; 2 # 41; útnak kötélzet, hogy nem eszik a lakható a hajó; # 3 41; kap a hajón design a telepítés egy napellenző.
Hajó Styrofoam keresztfa orr és a far, keeled orr rész, ferde (összeomlott a) oldala és a lapos fenék, kissé emelt a far felé (itt szerelt aft gerinc-fin).
A fejlődő rajzok a motorcsónak, én számítottam rá, hogy építeni kér valaki egy kis készség kezelésével asztalos szerszámok. Ezen túlmenően, a hajó úgy tervezték, hogy öblök és nagy tározók, ezért kellett, hogy megnövekedett a hajózásra - a képesség, hogy az izgalom, a sebesség csökkenése nélkül, nem fröccsen, és nem tölti ki a címerek a hullámok magas.
.. A kiválasztott áramkör kétmotoros meghajtási rendszer, azaz az egyik hajtóművet gépen dolgozó nő, ami pozitív nyomású (légpárnás) alatt a fejét, és a második a mozgás - és ezáltal vízszintes tolóerő. A emelőmotor a számítással kell egy kapacitása a 10 - 15 liter. a.
Mozgatni a fény csónak a vízen, hanem azt sugallják, kézi lapátok Lastovo mozgató. Ő könnyen szétszerelhető négy részre, egy ilyen kis helyigényű. Adag mérete attól függ, mekkora a hajó.
Motoros hajók a szárnyashajók „palackorrú delfin” célja a gyaloglás és a rövid (egy-két nap) kampányok nagyobb folyók és eléri, ha a valószínűsége találkozó egy erős érzelem. A felfüggesztett kapacitása 20-30 liter. a. A hajó lehet használni, mint egy vontatóhajó síelő hajtóműelemek korcsolyázás.
„Dugong” - gazdaságos motoros vitorlás minimális méretei hordozó mérsékelt vitorlafelületnek kis tervezetét # 40, # 41 0,75 m;, ami nem túl korlátozzák kapitány vitorlás belvízzel.
Urban design csapat több éve sport-műszaki csapat vízisportok (BBC GSTK) igyekszik létrehozni kifejezetten ilyen sport utakat motorcsónakok, ahol nagy sebességgel közös outboards kombinálható kellően magas hajózásra. Ezek a hajók, és egy olyan „Rainbow” csónak
Húsz évvel ezelőtt nem valószínű, hogy komolyan kell venni, hogy a tervező, aki vállalja, hogy építsenek egy jacht saját kezűleg, a hossza mindössze 4 méter, de a kabin, gálya, két kikötőhely, self-elvezetés pilótafülkében. Amint kért volna egy csomó szarkasztikus kérdések, például - képes egy ilyen kis edényben, hogy ellenálljon legalább egy friss szél, a stabilitást, végül a lehetőségét illeszkedik a kabinban a két felnőtt.
Motoros hajók „Rainbow - 34” célja a halászok és a szerelmesek a rövid séták. Könnyű (40 kg), illetve az egyszerűsített elrendezés cockpit teszi szállítani egy ilyen „szivárvány” egy autó csomagtartójába.
Hajó, annak ellenére, hogy minimális méretei és tömege legfeljebb 20 kg, elég hajózásra, jól emelkedik a hullám könnyen evezett, és amikor fúj a tisztességes szél - Sailing.
Azt vették alapul a cikkméreteket csónak és egy héten belül tett ilyen lemez csónak.
A következő felülvizsgálat a kívánságait olvasóink csak részben - közzétett egy elméleti rajz koordináta asztal és további információk bemutatására összetett problémákat kell megoldani, hogy az építtető, ha felveszi a végrehajtását egy ilyen projekt.
A hajó jól középre, és gyakorlatilag nem igényel állandó munkát vezetés kielégítően van tapadásgátló szög 90 °, a jól megválaszolja a sisakot és könnyen kivitelezhető tapadás még gyenge szelek. Amikor együtt használják, vitorlák és csónakmotor „Sputnik” hajó megy zárja vontatott szöge 35-40 ° a szél.
A fő jellemzője az új hajó-kétéltű - ez a hegesztett csövek könnyen eltávolítható futómű mozgását a szárazföldön. Az eredmény egy olyan háromkerekű önjáró trailer.