Cseréje gömbcsukló első karok
Mottó. A kezek nem az unalom.
Néhány évvel ezelőtt, az első tengely kezdett hallani egy kis kopogás. Nem minden, nem mindig, és néha egyáltalán nem hallható. De mégis, úgy döntöttem, hogy nézni. Írta előtt, remegni a kormány mögött - ott lyuftik. Fektesse az autó alatt, ismét megrázta kerekek - játék megjelent a golyóscsapágy az alkar.
Közvetlenül az internet a kérdést: „Th-how”. És az interneten jelenik meg, hogy ebben a csomópontban szoftver hi másikra varrott TagAZe. Kiderült, hogy gömbcsukló biztosított a tartalék (megfelelő módon és Santa Fe 2) van egy kisebb furat átmérője 0,4 mm. Így lógni a kar lyukak. A meg kell nyomni a hideg. A vita fórumok - valaki azt írja, hogy minden esett „csiki-csúcs”. De a vita világossá válik, hogy nem valósult meg magát, és a műhelyben. Valaki azt mondta mechanika a problémát őszintén, és felajánlotta, hogy hegeszteni a labdát a kart. Mások azt írja, hogy ha a szakács, majd behelyezi poplavyatsya és hosszú ez a támogatás nem fogja túlélni. Negyedik vásárlás karok szerelés pin up és a többi.
Általánosságban elmondható, hogy egyértelmű, hogy a tambura nem nélkülözheti a következő táncot. Én vezettem a boltok - igen, valóban, csak eladni labdát Santa Fe 2. Az eredeti labdát Classics (cikkszám különböznek) lehetetlen rendet. Üzletvezetők, habzó szájjal bizonyítani, hogy minden magától Classic támogatja azokat, akik vannak, és élvezze.
Nos, semmi köze, hogy a CTR CBKH22 480 rubel minden. A véleménye szerint megbízható támogatást, és a minőségi megjelenés.
Amint lesz dolgozni a kart, akkor azt vegye le teljesen. Eltávolította gyorsan és kényelmesen. Három csavar rögzítő csendes blokk kérhető. Az egyetlen dolog, sokkal kényelmesebb dolgozni hosszú hosszabbítót a fejét. A labda van rögzítve a kar nem egy kúp és egy henger, szorítóbilincs. Ezért szétszedni könnyen és gyorsan.
Levette a kart, nyomja ki a régi labdát. Ball, lógni helyett zsír - rozsdás víz. Bár egy poroló.
Próbáltam beszúrni egy új labdát. Valóban, lóg. A lyuk átmérője nagyobb furat átmérője támogatást 0,4 mm. Perselyek mindkét karját néz ki - nem törések vagy repedések - mint az új. Ezért van ilyen irányú fegyverek és kár drága. A költségek egy új kar 2500-3000 rubelt.
Weld támogatás, véleményem szerint, nem is egy opció. Számos különböző tapadású és nem bírja - nem a robogó teszi - a kerék tartott ezen az oldalon. A forrázás forduló - csak helyezze megolvad. És nem lesz probléma a további szerelést szétszerelés - amely műszakilag hibás.
Tehát meg kell, hogy egy lyuk a kar volt normális méretű. Élezése aljzat beágyazni, és nem valószínű, hogy sikerül - fájdalmasan vékony derül ki - egy fal 0,2 mm. Ezért úgy döntött, hegesztési fémréteg a lyukba, majd unalmas.
Mondta - kész. Élelmiszer a barátok és félautomatikus a közegben van hegesztve az ülés síkra fémréteg nyílásokat.
Most kell, hogy unalmas. Erre a célra a legjobb jig-fúrógép, vagy legrosszabb esetben, a marógép. Sem egyik, sem a másik nem zárja hozzáférést.
Sebaj, gondoltam, kézzel történik. Az elmúlt években az emberek bélésű főtengelyek, majd vízre kézzel prishabrivali. És itt van a pontossága egy nagyságrenddel kisebb, mint szükséges. Jobbra.
A műszer - satu, egy sor fájl, smirgli, egy sor fejek, fúró.
Durva megmunkált furat egy fájlt. Hengeresség nyílások által vezérelt megfelelő részletességgel átmérőjű - Van egy nagy sor különböző vykolotok. Amint a furat átmérője nagyobb lesz, mint 41 mm (belső átmérő támogatása - 42,9 mm) válik kényelmes a használata az arc fej (van egy átmérője körülbelül 41,5 mm-es). Ezután a fej elektromos szalag, szerelhető smirgli. A nagyon vezetője a korom egy alkalmas hosszú csavart, amely arra szolgál, mint egy tengely körül. Axis van erősítve egy elektromos fúrót. Kiderült unalmas eszköz. Lever erősödött a tapadás. Még a tapadási viszonyok, ugyanazon a padon szerelhető pár sínek a megfelelő mirigyek, hogy könnyebb fenntartani az irányt a furatot.
Furat nagy sebességgel keresztül rázással. Csiszolópapírral meg kell változtatni, elég gyakran rendszeresen hozzátéve réteg - a furat. Az eredmény meglepően jó - azonos átmérőjű, belül a mérés pontosságát a féknyereg. lyuk kereksége a végső szakaszában ellenőrzi a megfelelő javítást fel a tüske és a lehúzó.
Miután unalmas árnyalat kar fekete festékkel, és tette száraz.
Az eltöltött idő, mindkét karján három órán át, együtt a készítmény a műszer.
Ültetés történik egy kicsit szigorúbban, mint az eredeti - az átmérője a csapágy furat átmérője nagyobb, három pont (eredeti - kettő).
Következő egyszerű - nyomott egy támogató allokációs Seeger SOCA zsírral töltött, tedd poroló. Szerelése a kart a fordított sorrendben a szétszerelés.
Továbbra is zsír alatti vízzel portokspecifikus
Összehasonlítása a régi és új gömbcsuklók
Arm egy satuba közben unalmas
Új támogatás bele van nyomva a kart
