Cseréje a hengerfejtömítés vázák
Motorok Volga Automobile Plant ésszerűen megbízható, de előbb-utóbb ki kell javítani. Gyakran a különböző meghibásodások okozta belső égésű motorral járművek tulajdonosai maguk helyett a hengerfejtömítés WHA van szükség abban az esetben, motor túlmelegedést.
Ha égési tömítést (PGBTS), a motor troit és áramkimaradás esetén a munkagépet a hiba lehetetlenné válik.
tünetek PGBTS
Az okok égő tömítés a VAZ néhány:
- a motor túlmelegedését;
- gyenge meghúzása hengerfejcsavarokat;
- kiváló a hengerfej;
- deformált felülete hengerfej vagy motorblokk.
A fő oka a kiégés PGBTS túlmelegedett, a motor hőmérséklete, az érzékelő által érzékelt a műszerfalon. Motor túlmelegedhet különböző tényezők hatására:
- elégtelen szintje fagyásgátló (hűtőfolyadék) a hűtőrendszerben;
- tévesen számlázott gyújtású (késő);
- Szerzett fő hűtőt;
- szorított szívó és kipufogó szelep.
Ha egy erős túlmelegedés károsíthatja a hengerfej, „feküdjön le” dugattyúgyűrűk. Ha csere után a tömítés PGBTS égési újra, végre kell hajtani a több mint egy nagyjavítás, hogy foglalkozik az oka a visszatérő hibák.
Jellemzők csere PGBTS a hátsókerék-VAZ
Autók VAZ szerelt motorok klasszikus modellek 2101, 2103, 2105 és 2106 és VAZ 2106/2107 is felszerelhető bármelyik motorok. Az elv helyett a teljes PGBTS „Classic” majdnem ugyanaz, egy kis különbség - DVS 2105 szíjhajtás, az összes többi hálózati egységek VAZ vezérműlánc készlet.
Ha a műszerfalon mutatja a hőmérséklet-érzékelő magasabb, mint a norma, akkor nem feltétlenül az adott esetben egy törött hengerfejtömítés. Túlmelegedés is előfordulhat a következő okok miatt:
- hibás vízszivattyú (járókerék letépésre);
- Nem nyúlt vagy törött generátor öv
- termosztát nem működik megfelelően;
- Ez nem nyitja meg a radiátor csatlakozó szelepet.
Vannak arra utaló jelek, amellyel meg lehet határozni, hogy PGBTS elégett
- A motornál a cső hangtompító sűrű fehér füst (gőz);
- fagyálló a radiátor ki, de nem volt szivárgó;
- motorolaj a forgattyúházban fehér volt, azaz a hűtőfolyadék belép az olaj;
- troit motor működik, a két és három henger;
- fagyálló „eject” a radiátor.
Cseréje a hengerfejtömítést VAZ-2106
Csere a hengerfej tömítés VAZ-klasszikus, a motor lánchajtás - a mű egésze meglehetősen egyszerű, a fő nehézséget az igazító jelek a főtengely és a vezérműtengely az összeszerelés során. Ha a címkéket, hogy ki rossz, a motor nem fog megfelelően működni, vagy egyáltalán nem indul el
PGBTS átvált „Classic” lehet lyukak nélkül vagy felvonóval folytatás előtt el kell készítenie a szükséges eszközt, és egy edényt a hűtőfolyadék leeresztő. A szerszám van szükség:
- egy sor kocsikulcsot;
- Hasított és Phillips csavarhúzó;
- fogó;
- vezetőnek egy hosszabbítót;
- 19 fej (a régi minta csapok) vagy sokoldalú fej 12 (a csavart új minta);
- kalapács;
- mount.
PGBTS cseremotorjai termelni 2101/03/06 következik (porlasztó motor):
- Mi kapcsolja ki a gyújtást, tedd az autó üres, a kéziféket;
- távolítsa el a dugót a akkumulátor;
- egyesíti a hűtőfolyadék a radiátor, továbbá a motorblokk. Még ha a hűtőfolyadék ment, akkor még mindig a radiátor még ő maradt;
- csavarja az anyát tartó a légszűrőház, tiszta ház oldalán;
Lebontása után az eszköz fejét gondosan védik az arcot és a hengerfej, rájuk nem lehet szabálytalanságokat. Összeállításakor minden alkatrész van telepítve az oldalon, de vannak olyan jellemzők:
- beállításához a tömítés nem csúszik a felszínen a blokk (ha nincs útmutató a blokkban), a tömítést lehet az egész felületen finoman szétterítik lithol;
- szerelés előtt a hengerfej dugattyú az első henger beállított TDC (felső pont);
- nem kap ki a raklap lánc, a lánc lehet rögzíteni a cipő;
- beállítás a hengerfejet, helyezze a rocker, győződjön meg arról, hogy ők ülnek a helyükön;
- húzza hengerfejcsavarokat egyenletesen a központtól, több lépésben, annak érdekében, ahogy az alábbi ábra mutatja;
- cam ki úgy, hogy került a negyedik henger (a csap a karima található majdnem szemben a felső csavart a test, a kép alján);
- beépítés után a bütyköstengely lánckerekét lánccal helyezni, majd a címkék már pontosan egy vonalban, de először láncfeszítő pull szükséges;
- telepítése előtt a feszítőszerkezet kell tölteni - lazítani a központi csavar kapcsolat, mosogató dugattyút, és húzza meg az anyát;
- összeszerelés után, és megfeszíti a láncot időzítési jelet kell egyeznie - a kockázat, hogy a forgattyús tengely szíjtárcsa van, szemben a nagy láncok kockázatok fedezésére;
- Vezérműtengely vezető jelek nyilak jelzik alján az ábra;
- Összeállítás, töltse ki a fagyálló és járassa a motort, ellenőrizze, hogy hogyan működik.
Cseréje a hengerfejtömítés, 2107 (a motor 2105)
Motor 2105 a vezérműszíj meghajtó, így helyett a hengerfejtömítést különbözik csak ki- és beszerelését időzítési részleteket. Címkék vannak beállítva, amint azt az alábbi ábra mutatja.
Tovább kissé eltérő hengerfej maga 2105, de a munkát végzik azonos módon, mint a többi motor VAZ-klasszikus.
Cseréje a hengerfejtömítést VAZ 2109 (21099)
Minden karburátoros autó családi 2108-09-099 cseréljük ki a hengerfejtömítést nagyon egyszerű, először távolítsa el a hengerfej:
- húzza ki a pólussaru (földvezetéket) összeolvad fagyásgátló;
- távolítsa el a légszűrőház;
- a szelepfedél leveszi a forgattyúház szellőztető tömlő bilincs előre sodorva;
- mint a „Classic”, húzza ki a karburátor: fojtószelepkábel, fojtó kábel, az üzemanyag-szivattyú benzines tömlő;
- távolítsa el az összes kapcsolatot a hengerfej - a vákuum erősítő, radiátor, tömlő kemence;
- Kikapcsolása a rögzítő egy vételi cső anyáit, akkor mászni a felső, a motorháztető alatt;
- távolítsa el a vezérműszíj burkolat;
- szét a szelepfedél (2 anya);
- csavarja ki a csavart rögzítő raspredshesterni;
- pihenni a feszültséget kerék, dobja a biztonsági öv és a fogaskerék között;
- unscrew csavart vas burkolat időzítése a hengerfej;
- Tíz elfordul a hengerfej csavarokat, a maradék nem lehet eltávolítani (karburátor, a szívócső időzítő és a helyükön maradnak).
Ebben eltávolítását a hengerfej befejeződött, változó pad, takarítás óvatosan a felület a hengerfej és a blokk. Tag alábbiak szerint kerül meghatározásra:
- címkék bütyköstengely igazodnak mentén bal szélén a hengerfej (mint a képen);
- főtengely jelek igazodnak a lendkereket (a transaxle ház box).
Cseréje után hengerfejtömítést 2109 töltési fagyálló és járassa a motort a motor meleg hozzá hűtőfolyadék a tágulási tartály, figyeli a motor hőmérsékletét.
Cseréje a hengerfejtömítést VAZ 2114 (2115)
On VAZ modellek 2113-14-15 többnyire telepített befecskendező 8-szelepes motorok, így helyettesítjük a hengerfejtömítést 2114 (2115) egy kicsit különbözik a helyettesítő PGBTS a „kilenc”.
Ellentétben 2109 a „tizennegyedik” és a „tizenötödik” modellek:
- másképp eltávolítjuk légszűrőház, és vele együtt a szükségességét, hogy is húzza ki a hullámosítás injektor (cső) és egy dugó egy légáramlás-érzékelő;
- egyébként szétkapcsolt üzemanyagtömlők;
- A motor nem tramblera, de a cső mögött a fejegység;
- szükség lesz, hogy távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékek, és a jobb emlékszik a sorrendben beállításokat (néha nem számozott);
A többi alapvető különbségek a csere a hengerfejtömítés 2114 a 2109 sz.
Cseréje a hengerfejtömítést VAZ 2110 (2112)
On avtomomashinah 2110 2112 beállítva megfelelően gyakran 16-szelepes négyhengeres motor, azt lényegében azonos motorblokk, de annyiban különbözik fejegység - it-tengely. Készítsen egy hengerfej valamivel bonyolultabb eltérő módon, és állítsa be az időzítés jelet.
PGBTS helyettesítésre a következők:
- minden előkészíti, hogy szét a hengerfej (távolítsa el az akkumulátor pólusait, öntött fagyálló);
- teljesen leszerelni a légszűrőt a fúvókák;
- távolítsa el az olajbetöltő sapkát, a dekoratív szét a szelepfedél (4 rögzítései);
- húzza ki a nagyfeszültségű vezetékek, távolítsa el a gyújtás modul;
- szét a felső vezérműszíj burkolat, a legnehezebb, hogy az aljára csavarok;
- Kapcsolja ki a feszítő görgő, másold a vezérműszíj;
- raspredshesterni szét mindkét átellenes csavarok vas burkolat időzítése a hengerfejbe. Meg kell azonnal óvatosan vegye ki a kulcsot, különben elveszíthetik. Mielőtt eltávolítaná a főtengely fogaskerék ajánlott tekercset, és azonnal az időzítés a címkéken;
- távolítsa el a szívócső lecsavarozásával dió szükséges, hogy húzza le egy hely;
- szedjük szét a szelep sapkát kicsavarása összes csavart annak rögzítő;
- húzza ki az összes vezetékek és szerelési a hengerfej és a tüzelőanyag-elosztóvezeték, benzin tömlők (szétcsavar két tölcsér szerelvények kulcsokat). Kicsavarozható szerelvények kell venni, hogy a tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás, ezért jobb előre vérzik;
- védőcsoportot eltávolítjuk a kipufogócsonk burkolat, vegye le az első kipufogó csövet. Crawl, hogy kényelmetlen, akkor jobb, ha elfordul az alsó dió;
- termosztát unscrew csavarok (3 db hatszög 5).
- kanyargó a hengerfej csavarokat (10 db.);
- kihúzza bármit, ami tartsa a fejét a blokk a motorháztető alatt, távolítsa el a hengerfejet.
Mi tiszta felületre, hogy egy új tömítést, telepíteni fejegység helyére. Telepítése előtt a hengerfejet, meg kell, hogy ki a dugattyú 1. henger felső holtpont, és a fej maga ellenőrizze a telepítés a vezérműtengely, rájuk dobott sebességváltó - címkén fel kell keresni. Cseréje hengerfejtömítést 2110, és a motort, mint a motor felmelegedési utántöltő fagyálló a hűtési rendszer.