Általános információk a technológia a javítás - bontási mozdonyok
2. oldal az 5
Szétszerelése előtt az egyes részegységek és egységek a mozdony ellenőrzés hézagokat és a felszálló alkatrészek között, amely meghatározza a fokú minőségromlás és a deformáció, mint például a „rések olaj” a fő és a hajtórúd-csapágyak és megereszkedett a főtengely, a tengelyirányú run-forgattyús és bütykös tengelyek, a rések fogai között hajtómű, a sugárirányú játékok a gördülő csapágyak, és mások. Amikor szétszerelés szükséges ellenőrizni a részleteket a rendelkezésre álló márkák és páros címkék, ami által meghatározott helye a telepítés a mozdony és a telepítést. Hiányzó vagy eltömődött címkét kell alkalmazni, illetve helyreállítani: a szélsőséges esetben a festék jeleket kell tenni részleteket.
Rendelet sok egység vagy csomópontok a mozdony rögzített kúpos csapok és szabályozza egy sor tömítések. A későbbi telepítés az egységek a mozdony nincs plusz munkát a beállíthatóság, meg kell tartani a csapok és párna.
Diesel szétszerelt összhangban a folyamatban, amelyek célja az egyes depó vagy egy gyárban. Amikor szétszerelése kell használni javítható eszközöket annak érdekében, hogy ne sérüljenek a részek, zúzás arcok anyacsavarok, megzavarják szálak és szikla kötőelemek. Amikor szétszerelés préselt és dislodging csavarok és csapok használt knockout csak vörös réz vagy alumínium.
A szakítás részek ültetett egy forró állapotban, vagy párosul illesztéssel, csavaros prések, pneumatikus, hidraulikus, és indukciós melegítők.
Megszűnt mozdony alkatrészek és részegységek rakott polcok, asztalok és padló, és minden kötőelemek (csavarok, anyák, alátétek, stb) lebontása után tegye a helyére. Amikor szétszerelése vagy részegységek, hogy legyen óvatos, hogy ne sértse meg a tömítések. Nyitott üregek nyílásokon összesíti cső leszerelése után be kell zárni a fedőt vagy kupakot, úgy, hogy ne tegyen semmilyen idegen tárgyat.
Nem ritka, hogy károsítja a villamos mozdony, különösen azok szerelvények és tekercsek, hogy fordulhat elő, ha a gondatlan kezelés szétszerelés közben és szállítás. Ezért, ha a szétszerelést és eltávolítja őket a mozdony kell alkalmazni szerszámok és különleges eszközök, amelyek húzás nem teszik lehetővé a bemélyedés a kábelek szigetelése, Chalok és egyéb idegen tárgyat.
Amikor szétszerelése, javítása, szerelése nem tudja megakadályozni a sérülések, karcolások, Zarubin és egyéb károkat, ami miatt repedések és a túl korai cserét.
Miután szétszerelés a mozdony tisztítani a szennyeződésektől és a zsírt. Kezdetben az alkatrészeket tisztítani fürdőt lámpaolaj alkalmazásával szalvéták. A széles körű alkalmazást alkatrészek tisztítása a szennyeződéstől kapott mosók típusú MMD-6-MMD és 12B, amelyben a tisztítást és mosása előállított alkatrészek kezdetben 1,5-2% -os nátrium-hidroxid, majd vízzel hőmérsékleten 80-90 ° C-on nyomás: 1-1,2 kg / cm 2. a mosó MMD-12B szánt mosási és tisztítási nagyméretű részek: .. forgóváz keret, kerék készletek, hengerek, hengerfejek és a hüvelyek és hasonlók MMD gép 6 közepes méretű alkatrészek.
Az ilyen részek egy dízelmotor, mint dugattyúk, hengerperselyek, kipufogócsonkok, kivezető dobozok, szelepek tisztítjuk a szennyeződéstől és a zsírt Lepárolt visszafogott mosás speciális fürdők tisztító oldattal hőmérsékleten 85-95 ° C-on A többi alkatrész használható tartalmazó oldattal 3,5-5% szóda, 1% nátrium-szilikát és az 1% szappant.
Emésztése után példány tisztára mossuk forró vízzel. Nagar, letétbe vízfolyásokban dugattyúgyűrűket és a dugattyú feje, eltávolítjuk a felületről a csonthéjasok finomság (zúzott kagyló diófélék és magvak őszibarack, sárgabarack, stb) Különleges berendezések. Csonthéjas gyümölcsök morzsát tápláljuk a fúvókán keresztül a felszínre nyomás alatt 4,0-5,0 kg / cm 2, és megtisztítja a fémes csillogás károsítása nélkül bádogozás a dugattyúra. Attól függően, hogy a szennyezettség mértékétől a dugattyú töltött tisztítás 1-3 perc, és a henger bélés - 3-5 perc.
Precíziós pár tüzelőanyag befecskendező berendezések és részleteit a tolattyú rész és a szervomotor fordulatszám-szabályozó mossuk külön fürdők világító kerozin.
A tisztításhoz villamos gépek (állórészek, az armatúra tekercsek) a külső port őket sűrített levegővel átöblített 3- nyomását 8 kg / cm 2 speciális oxigénelnyelő kamrákban felszerelt elszívást.