10. rész

10. rész: Tutajok

Forrás: Tutajok. (Utazás felszerelés. Összeállította AA Kolesnikov. Ed. Szakszervezetek, 1968)

Ellentétben kajak raft - ez mindenekelőtt egy ötvözet szer. Ez kevésbé mozgékony, meztelen csiga, és csak akkor használható egy viszonylag mély folyók gyors folyó, amelyen nincs járhatatlan törmelék. De annak ellenére, hogy utazás tutajon széles körben használják a nagy és kis folyók, és ma már az egyik izgalmas típusú csónakázás.

Ilyen pozitív tulajdonságokkal felhajtóerő, szilárdság, stabilitás, ellenáll a hullám, a tutaj sikeresen leküzdeni nehéz a természetes akadályok, amelyek jellemzően a hegyi folyók és boreális.

A sok tervei tutajok utazásban alkalmazott, több típusa van, amelyek eltérő méretűek, módszerek kötődés és az alapanyagok, a szükséges felhajtóerő tutajt.

A legszélesebb körben használt tutaj, amelynek alját - váltak - fit száraz fatörzsek a lucfenyő, vörösfenyő, cédrus, fenyő, stb Annak érdekében, hogy létrejöjjön egy ilyen tutaj elég, hogy egy fűrész, egy jó ács fejsze és a szükséges készségek dolgozni az eszközök .. Megfelelő építőanyag még egy kis csoport a turisták is képes termelni tartós és megbízható csónakot, hogy ne csak emelni őket az áru, hanem engedelmes kezelése.

A navigációhoz a kis folyók egyszerű, könnyű Salik épített, tervezett két vagy három ember. Száli is lehet használni a halászat, a kompok és a járat részek folyó korlátozott elzáródások vagy járhatatlan akadályok. Az épület Salik gyakran folyamodtak annak érdekében, hogy időt takaríthat meg: lépjen 5-7 rönk hossza 3-4 m - ez nem olyan nehéz. Néha van követett másik cél: a felső folyásánál a folyó, ahol a mélység kisebb, tutajt sokkal kényelmesebb navigáció, hiszen a kevesebb csapadék.

A navigációhoz hegyi zuhatag vagy hegyi-tajga folyók által használt szilárd és nehéz tutajok jelentős teherbíró képességét, a stabilitás és a megbízhatóság a kommunikáció. azok kezelése - egy bonyolult ügy, és csak akkor lehetséges, speciális berendezések.

Mielőtt az építőiparban a tutaj, szükséges meghatározni a méretét írja: a hossza a szükséges számú gerendák, az átmérőjük. A kihívás az, hogy ne csak összegének kiszámításához szükséges fát, hogy biztosítsák a teherbírás, hanem hogy megtalálják a legkedvezőbb arányát annak méretét.

Ha figyelembe vesszük az ügyet elméletileg, akkor tudva aránya holt fa, amely magában foglalja az építési, valamint a súlya a személyzet, a rakomány és a felszíni szerkezetét a tutaj, akkor könnyen, hogy a kapcsolat a hosszát, szélességét és átmérőjét a rönk:

ahol n - a rönkök számának;

P - a tömeg az emberek, a rakomány és a felszíni struktúrák tonnát;

l - raft hossza méterben;

0,2 (D1 + D2) 2 az a terület középső részén rönk méterben;

1.5 - felhajtóerő;

β- aránya fa.

Tutaj volt jó menettulajdonságok, annak hosszúsága és szélessége úgy kell megválasztani, hogy ezek aránya 1: 3. Meg kell vennie, hogy a nagy szélességű sérti a stabilitást a tutaj, és hosszabban, akkor elveszíti az irányítást.

Az erőssége a tutaj, hogy képes ellenállni sokáig egy nagy hullám hatása a zátonyok, sziklák nagymértékben függ a megbízhatóság összefüggéseinek egyes naplók. két nagyságrenddel kötelező módszert használják a gyakorlatban a turisztikai: Ronzhin (használatával hurok) és nyilak (nyitott vagy zárt horony).

Kötődve Stava Ronzhin (ábra. 1) hurok képek erős kender kötél átmérője legalább 20 mm. kapronsav kötél, acél drótkötél egy korrózióálló bevonattal, és vitsy - készült rugalmas szalagokat vékony gallyak és fiatal fák által letekercselés, gőzöléssel, stb ...

A méret a hurok úgy van megválasztva, hogy azt szabadon kifeszített két szomszédos rönk, majd vetette keresztül Ronzhin hagyjuk Nagel nagy erőfeszítés, hogy menjen a nyílásba teljesen a különbség a rönk. Annak elkerülése érdekében, kopás a kövek, a csukló van süllyesztve vágott hornyok az alján a fa. Távolítsuk el a kéreg Ronzhin ne legyen, mert különben a rendszer csúszik. Ez a módszer a kötődés a naplókat főleg a turisták számára épült Salik és tutajok tervezett vitorlás viszonylag nyugodt folyók.

Ábra. 1. kötelező Stava Rogin segítségével kötélhurkokat:

1 - PEG; 2 - Ronzhina

Több megbízható kötést érünk el miatt Stava nyilak (ábra. 2). Ez gondos elrendezése és feldolgozása rönk és nyilak. Ez a módszer egy erős, merev kapcsolatot, alkalmas az ötvözet gyors hegyi és hegyi-tajga folyók.

Első jelölő hámozott ágak naplók fektetjük kereszt jött le, és a szint beállítását. Azt kell mondanom, hogy ez az előzetes művelet dönt a siker a helyzet. Az erősebb a tutaj, annál naplókat kell csatlakoztatni, az alaposabban kell végrehajtani jelölések, különös figyelmet fordítva a megőrzése az azonos méretű hornyok között minden napló. Ha ez a méret nem lesz tartós a kemény korlátok, akkor a szerelvény lehet, hogy a tutaj megy csak egy nyíl, de ahhoz, hogy helyezze a többi szükséges további kezelés slot, ami oda vezethet, hogy gyengül a kapcsolat. Árukapcsolás Stava nyilak a nyitott rés lehetővé teszi, hogy bizonyos mértékig kompenzálja a változás a horony szélessége, de a távolság a hornyok közötti, és nem kell szigorúan egyenlő.

Végső összeszerelése a raft, hajlamos arra, hogy a víz. A naplók váltakozva menetes mindkét boom. Ha a nyitott rés, először meg kell szülni két közepes méretű rönk és rögzítése ékkel, egyre nagyobb a sűrűsége a közepén. Zárt horony lehetővé teszi, hogy a szerelvény egy napló, hogy a szélsőséges, azaz a napló sorozat felfűzve egy oldalon tétet.

Ábra. 2. Kötési Stava nyilak:

a) a nyitott rés; b) egy zárt horonyba

Összehasonlítva más típusú sétahajók tutaj - építési nehézkes, nehéz, amelynek nagy a tehetetlensége, amelynek viszonylag kis sebességgel saját. Kezelése valójában jön le, hogy az oldalirányú mozgás a folyó felszínét azon részein a patak, amely neki a leghatékonyabb és biztonságos módon. A kis, sekély folyók során rafting Salik turisták gyakran megkerülik oszlopok, pihen az alsó vagy a szikla.

Ugyanakkor komoly bonyolult navigációs folyók szüksége evező, amelyek fel vannak szerelve az orr és a far, a tutaj, és amellyel a hajó szabályozható függetlenül a mélysége és sebessége (3.). Támogatja az evezés is podgrebitsy, akinek tervei ábrán mutatjuk be. 4.

Tutajok csatlakoztatva a naplók használják az ötvözet boreális vagy hegyi-Boreal régiók, azaz ott, ahol a megfelelő mennyiségű fa megkötésére alkalmas Stava. Ahhoz, hogy épít egy fából készült tutajjal csak a kiválasztott fát nem rothadás képes hosszú ideig a fennmaradásért. És mi abban az esetben, az építőiparban a tutaj van egy építőanyag? Végtére is, egy csomó érdekes, gyors folyású folyók, és a sztyepp és erdőssztyepp zóna, és a tundra övezetben, ahol nincs erdősültség. A turisták itt találtam a kiutat: ők építették tutajok nem fából, és egyéb anyagok.

Elterjedt hajó, az alapja, amelyek gumi kamra levegővel töltött. Ezek nem csak hasznos, hajózás a folyók különböző nehézségi, de sikeresen versenyezni a fa miatt számos előnye van. Az építkezés az ilyen tutajok jelentősen csökken ideje megépítésük, hogy megtartják a felhajtóerő (tutajozás ismert, hogy felszívja a vizet közben úszás) alig különböznek önsúly, és egy kisebb vonóerő-szabályozás mozog.

Ahhoz, hogy épít egy felfújható tutaj nem igényel fűrészáru ismert képviselő nagy érték.

Két felfújható tutajok nyálkát: raftok gyűjtött gépjármű (vontató) röplabda vagy kamrákat (az utóbbi néha katamaránok vagy trimaránok). Amint a táblázatból látható az 1. o., A fő érdeke az építési tutajok kerekes járművek kamrában, például Zil-MAZ 150 és-205. Kiszámításakor a teherbírása a tutaj itt is, mint az építési fa, figyelembe véve nemcsak a súlya a legénység és a rakomány, hanem az összes felszíni struktúrák. Annak ellenére, hogy a kapacitás kamerák az út során állandó marad, akkor mindig van elegendő tartalék felhajtóerő a Defekt esetén egy, és talán két kamera egyszerre.

Főbb jellemzői gépjármű (vontató) gumi kamrák

Megjegyzés. Súly szerint számítjuk a névleges méretek a kamra nélkül plasztikus deformációja a gumi, így a tényleges 10-15 százalékkal magasabb.

Az építés során a tutaj gyakran előfordul, hogy az elfoglalt terület a kamera által sokkal kevesebb, mint a szükséges területet az elhelyezés az emberek, áruk és kezelése. Ilyen esetekben eloszlassa kamera. raft merev keretet alapzat keresztirányú és hosszirányú fa elemek szorosan együtt (ábra. 5).

A keret obichayki behelyezett belső tömlők (két sorban), amelyek kapcsolódnak a hosszanti tag vékony nylon kötél és felfekszenek az oldalirányban elrendezett rúd, a keretre rögzített, és Ronzhin kötélhurkokat. Az érintkezési pontok a rudak csatlakoztatott kamera a kapronsav kötelet. Top raft bezárja padló összeállítva vékony törzse fák, bokrok és hasonlók. D. A kialakítás biztosítja a képességét, hogy javítási (vagy csere) az egyes kamrák szétszerelése nélkül egész sor. raft által irányított evezés szerelt U-alakú podgrebitsah.

Megy a tenger, a turisták köteles gondoskodni a támogatás időben hajók (legyen az egy tutajon, vagy a kajak) megbízható mentési berendezés teljesítéséhez szükséges a hajózás biztonságát.

Sajnos, a szokásos szabvány jelenti: bóják és kötény töltött parafa vagy hab lemez, kereskedelmi forgalomban kapható és használt hajók, amikor vitorlás és motoros hajók, - kevés segítséget kajakozás, mivel nagyon nehéz és körülményes. Ezért a termelési egyéni életmentő felszerelés szinte teljes mértékben függ a képzelet a turisták maguk, képességeiket és a rendelkezésre álló anyag kéznél.

Erre a célra néhány turista a felfújható röplabda vagy foci kamrák, amelyek a shell egy halászháló, és közlik párban. Súly ez ínszalag elérheti 15-25 kg.

Sokkal nagyobb az érdeklődés a mentőmellények varrt különböző szövetekből és tele gumi párnák. Ezek mellények könnyű kezelni, már elegendő kapacitás, könnyen kezelhető. Egyikük ismertetett LV Rufus a gyűjtemény „Mindig az úton” (M. „gondolat”, 1966). Azt javasolja, hogy a mentőmellény a két felfújható gumi orvosi körökben, amely rákerül a kezét, és megkötik a hátán széles vászon öv.