Részletek az időzítés
Részletek az időzítés. kipufogószelep
A szelep áll lemezek és a rúd. Az átmenet a lemezt a rúd készült sima, amely a szükséges szilárdságot, javítja a hőátadást és csökkenti a mozgással szembeni ellenállást a gázok. szelepszár - csiszolt. Rúd vége edzett, ezáltal csökkentve annak romlását A fellépés a gerenda. A nagyobb sűrűségű illeszkedjen minden szelepet dörzsölni a jack a letörés szélessége 1.5. 2 mm-es, tette a legtöbb motor 45 ° -os szögben. A szelepek működtetik magas hőmérsékleten, és mennek keresztül maró hatás gázok. A felhasznált anyagok a gyártásukhoz, korrózióálló és kopásálló. A legtöbb motor a szívószelep készült króm, és a kilépő - hőálló acélból. A jobb feltöltését a henger légbeszívó szelepek átmérőjű lemezek nagyobb átmérőjű lemez kipufogószelepek.
A tetején a szelepszár kimunkálás van kialakítva, a telepítéshez a kúpos kekszek, amelyen keresztül egy laprugó tartják szilárdan a szelepen.
Crackers 3 kúpos gyűrű úgy van elvágva két részre. Egyes motorok, a laprugók és kekszet 4 hüvely, amely megragadja kekszet és alján nyugszik az edény 2 alsó szűk vége. Ezzel a szelep lehet forgatni ellen lemez hatása alatt a lengőkarok és rugók rázkódás hatására. Ez kedvezően befolyásolja a hatékonyságot a súrlódó felületek a szelep, székhelye és a hüvely, és biztosítja azok egyenletes kopását.
Kifúvatószelep néhány autóipari motorok is lehet forgatni erőszakkal a motor működése során egy speciális mechanizmus. Ez a mechanizmus tartalmaz egy rögzített test, azzal jellemezve, van öt kerület mentén ferde mélyedések, rendezett ezekben, öt golyó 12 és nyomórugók 13. A golyók szabadon szerelt lemezt (kúpos) rugó, amely támogatja keresztül támasztótárcsávai a szeleprugó.
A autóipari benzinmotorok dolgozik letörés kipufogószelep, kondenzált hőálló ötvözet. A szelepen belül van egy üreg 2, kitöltve a 50. 60% nátrium. Az üreg van zárva egy dugóval 1, amely hozzá van hegesztve a szeleplap. A motor működése közben, nátrium-megolvasztjuk és öntjük, rázás közben erőteljesen átviszi a hőt a fejét, hogy a rúd, és a hő átadódik a tengely 5 a szelep hüvely. Ennek köszönhetően a szeleplap hőmérséklet csökken.
Guide 5 hüvely biztosítja irányított mozgását a szelep és a székhelye a leszállás nélkül torzításának. Ez öntöttvasból készült vagy fém és belenyomjuk a hengerfejet. Egyes gépjárműmotorok a hub a szívószelep egy gumi hüvelyt, hogy megakadályozzák az olaj bejutásának a henger közötti résen keresztül a hüvely és a szelepszár.
Nyergek kipufogó és a szívó szelepek sok motorok készülnek a betét gyűrű készült 6 hőálló öntöttvas és belenyomjuk a hengerfejet. Ez megkönnyíti a behajtást javítás.
A rugó erőt fejt ki kell zárni a szelepet és szorosan illeszkedik a helyére. A rugók készülnek, állandó vagy változó emelkedéssel tekercseket. Váltakozó lépés elkerüli a tavaszi rezonancia. Összeállításakor a rugó végét egy kisebb pályán felváltva kell elhelyezni a szeleptányér.
Egyes motorok, az egyes
Két szeleprugók beszerelése. tovább
szállni a különböző fordulat. mert
vibráció két rugó különböző
NYM tekercselés iránya szelepek
forgatni. Miután két Pru
Jin csökkentheti a méretüket,
növeli a megbízhatóságot, és megkönnyíti a bajusz