Működés manuális sebességváltó
ILAC ma - a legnépszerűbb típus sebességváltó mechanizmus autók. Modern manuális sebességváltóval ellátott járművek tömeggyártása, főleg, ötsebességes, legalább hat sebességes manuális, és néhány modell, átvitelek számát eléri hét.
Haladás a kézi sebességváltó szerkezet nincs a helyén, a gyártók Folyamatosan újítások és javítja a gépet. Annak ellenére, hogy az aktív fejlesztése automata sebességváltók és CVTS, kézi váltó továbbra is nagyon népszerű, és a kereslet akkor mindig a tetején. Természetesen a gépek kényelmes vezetés közben a városi környezetben, de semmi sem kényelmesebb mechanika az utakon, rossz időjárási körülmények között, amikor vezetés dombos terep, utánfutó vontatása esetén. Kiválasztása a megfelelő felszerelés a jelenlegi útviszonyok és ügyesen dolgoznak a pedálok, a vezető képes kiválasztani a legjobb átviteli mód a szub-standard körülmények között.
Működés különböző útviszonyok
Tekintsük a funkciók működése kézi sebességváltó a különböző helyzetekben.
Manőver száraz bevonat. Ha megy, hogy kapcsolja száraz felületre, elengedhetetlen, hogy csökkenti az átviteli mértékének beállításával a fékpedál lenyomásával, összhangban az adott helyzetben. Ugyanazt a műveletet kell végrehajtani, például közelít a kereszteződés. Mindez lehetővé teszi a sokkal hatékonyabb fékezést. Ugyanakkor lesz egy stabil helyzetét a jármű, és a turn után képes lesz magabiztosan gyorsul.
Csúszós úton. Mozgás csúszós felületen kell lennie a maximális óvatosság. Ha a jármű nem rendelkezik mindenféle elektronikus rendszerek, kell menni alacsonyabb sebességfokozatba, mint a normális. Ezen kívül szigorúan tilos utazni nagy sebességgel! Az egyetlen módja, akkor az ellenőrzés a helyzet az autó.
Fontos, fékezéskor ilyen bevonat előre és fokozatosan csökkent átvitel. Ezt követően meg kell húzni a kuplung, és kezdjük el óvatosan kell alkalmazni a féket. Ha a jármű nem rendelkezik ABS, ez nem ajánlott, hogy megpróbálja hirtelen fékezésre a csúszós úton.
Emelkedés vagy süllyedés. Egy ilyen mozgás elején azt jelenti, az értékelés az útra. Szakértők azt javasolják, hogy menjen a harmadik vagy a második fokozatban, és vontatás közben - először.
Egy nagyon fontos pont alatt a süllyedés egy variációja az alacsony fogaskerekek. A lényeg az, hogy a fékek egyedül nem tud, mert leiratkozhatnak túlmelegedés miatt. Ha a lejtő elég meredek, fontos a folyamatos használata a fogaskerék.
Hó vagy sár. Ha hirtelen zabuksirovali a hóban vagy sárban, akkor ajánlott használni az úgynevezett módszer „ringató”. Ez abból áll, hogy amikor halad előre, először meg kell menni az első sebességfokozatba, majd ha vissza, beleértve természetesen vissza.
Mély medence, vagy egy elárasztott úton. Átengedve elöntött útszakasz előtt álló víz bejutását a jármű egységek, beleértve a légbeömlő és a kipufogócső, ami a motor leáll. Nem véletlen, néhány off-road lehet, hogy észrevette, hogy a légbeömlő, és néha a kipufogócső, csatolt lezárt csőhosszabbítás teteje felé, és befejezve a tetején a vezetőfülkébe. Ha a jármű nem rendelkezik ilyen eszközzel, utaznak elárasztott szakaszok az út nem ajánlott. Ha úgy dönt, erről van néhány tipp, hogy a vezetés ezen az oldalon: gyorsítás kell kezdeni előre, mielőtt a víz, meg kell tárcsázni egy kis sebesség, így az autó a tehetetlenség. Útvonal kell elvégezni az első adást, akkor szükséges alkalmazni felesleg üzemanyagot a motor, erősen nyomja a gázpedált. ezáltal egy nagynyomású gázok a kipufogócső (annak érdekében, hogy növelje az ellenállást gázok ellen hajló vizet a kipufogócső). Kívánatos minden esetben nem állt meg az autó, és nem lassítja a mozgását, hogy ne lassítsa le a motor fordulatszámát.
Keverjük a dzsem. Menet közben a forgalmi dugókban gyakori megállás járművek ilyen esetekben nem ajánlott sokáig szorítani a tengelykapcsoló, előnyösen átvált semleges és oldja a tengelykapcsolót. Hosszan nyomja a pedált felgyorsíthatja a romlása a tengelykapcsoló. Azonban ez igaz minden ilyen esetben, például ha megállás közlekedési lámpák több, mint 2-3 másodperc.
hasznos tippeket
1. Ha azt szeretnénk, hogy ne szakadjon kézi és teljesen irányítani az autót vezetés közben, akkor nem kell változtatni fogaskerekek túl gyorsan. Sőt, ha nem működik az első alkalommal részt első fokozatba, kerülje a hirtelen mozgásokat és megpróbálja gyorsan kapcsolja be. Ez a legjobb, ebben az esetben, hogy kiadja, és újra nyomja meg a kuplungot. Mozgásokat kell sima.
2. Nyomja le a tengelykapcsoló kell gyorsan és maradéktalanul, és hagyja, simán fog menni. Kerülje hiányos nyomjuk le a tengelykapcsoló károsodásának megelőzése érdekében a sebességváltót.
4. Ha a tervezett átmenet a mechanika a gép, először meg kell mozgatni az alsó fordulatszám, mint máskor. Semmilyen esetben nem vonja el a közúti idején sebességváltó, próbálja megszokni egy új módja a lovaglás.
5. Ellenőrizze az olajszintet rendszeresen és az üres mezőbe. Ne feledkezzünk meg a gyártó ajánlásainak során olajcsere.
6. Ne hagyja az autót sebességben a téli hónapokban. Más esetekben (a száraz bevonat), ezt a műveletet is lehetséges, tehát nem használhatják a kézifék.
7. Az egyik alapvető működési szabályainak egy kézi sebességváltó sebességváltó összhangban az előírt értékek minimális és maximális sebességet. A változás folyamata kell egy kis szünet. Ellenkező esetben az élettartam a doboz jelentősen csökken.
8. Ne terhelje túl a jármű felett a megengedett tömeg, a jármű túlterhelés károsíthatja a sebességváltót.
9. A motor beindítása előtt, hogy ez egy szabály, hogy nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált: előestéjén a bal sebességfokozatot hozhat neked a sok bajt.
10. Emlékezz, ugrások és hirtelen mozgások kezelése során a kart a dobozt, és a tengelykapcsoló-pedál lényegében hozzávetőleges időtartama javítás, kapcsolat a sebességváltó figyelmesen, és ez megbízhatóan fogja szolgálni Önt sok éven át.
Előnyök és a hátrányok ILAC
méltóság
A fő előnye a kézi sebességváltó egy viszonylag hosszú élettartamot és egy kis esély a törés. Nem csak, hogy csak ritkán sikerül, így is a javítás költsége sokkal kisebb, mint más lehetőségek. És az autók felszerelt ilyen átvitel egy kicsit olcsóbb. Persze autósok figyelni, hogy a modell ugyanazt az autót manuális sebességváltóval olcsóbb lesz, mint például az automata sebességváltóval.
Amellett, hogy a olcsóság, az egyszerűség és a könnyű karbantartás során vegye figyelembe azt a tényt, hogy a manuális sebességváltó ideális azok számára, akik gyakran vontat pótkocsit vagy mozgó lefelé. Más szóval, ha él a vidéken, vagy gyakran elhagyják a korlátai, a mechanika a barátod.
hiányosságokat
A fő hátránya ismert, hogy minden - a menedzsment kényelmetlenséget. Gyakran azért, mert ez, sok autós váltanak modernebb típusú hajtóművek, amelyek nem igényelnek ilyen, mindent felemésztő emberi beavatkozás a folyamatba. Persze, nagyon zavaró kell folyamatosan nyomja a kuplungot és izomrángás, különösen a városi forgalomban.
Azonban bármilyen más típusú átvitel is messze elmarad a mechanika minden mást. Gépek, robotok, variators és lebontják gyakrabban, és drágábbak, önmagukban még javítás, karbantartás. Ez különösen fontos a tulajdonosok automatikus garancia: nem csak karbantartási és javítási drága, így egyre több és nem mindig fogadja el, míg a manuális sebességváltó veszik javításra sok szervizek. Az új autók garanciális, ezek a tényezők kevésbé jelentősek lehetnek.