Kerítés gördülő állomáson pályák
3.12. A kocsik javított állomáson pályák és kocsik veszélyes áruk 1. osztály (robbanóanyagok) állt a külön utakon, bekerített hordozható piros jeleket kell telepíteni a pálya tengelyéhez képest nem kevesebb, mint 50 m (az átmenő módon - mindkét oldalról, és zsákutca utak - a részvételi arány).
Ha ebben az esetben a kocsi szélsőséges korlátozza az oszlop kisebb, mint 50 m, a hordozható piros jelet ezen az oldalán van a sínre szerelt fejét a határt az oszlop.
Eljárás kerítések készítmények, illetve az egyedi vagonblokkokba a fenntartó, a helyi körülmények függvényében meghatározott osztályvezető vasút, és nincs a készítményben a vasúti ágak vasút - elsősorban vasúti mérnök.
Karbantartási és javítási autók lehet használni kerítés lámpánál eljárás szerint megállapított vasúti minisztérium.
Kerítések vonat megáll, amikor kénytelen a szakaszon
3.13. Amikor kénytelen abbahagyni a szakaszon a vasúti személyszállító vonat karmester termel az utolsó személygépkocsi utasítása szerint a járművezető az alábbi esetekben:
kérő csökkentése vagy a tűz vonat és mozdony kiegészítő, ha segítségre van látva egy farok;
ha a vonat küldték a szünet akció mindazokat az eszközöket, jelző- és kommunikációs jobb pálya kétvágányú és egyvágányú szakasz szakaszban az értesítést a beadás mögötte egy másik vonatra.
A karmester az elmúlt személygépkocsi, a határ megállítani a vonatot, meg kell működtetni a kéziféket, tegye a parttól 800 méterre a farok a vonat petárdákat, majd eltávolodnak a hely tele tűzijáték vissza a vonat 20 méter, és megjeleníti merített piros jel irányába táv (ábra. 3.16).
Amikor kénytelen abbahagyni a szakaszon a más vonatok vannak kerítve csak abban az esetben, amikor az átviteli helyesen végre szünet akció mindazokat az eszközöket, jelző- és kommunikációs jobb pálya kétvágányú és egyvágányú szakasz szakaszban az értesítés kiadását a közigazgatás mögötte egy másik vonatra. Ebben az esetben a kerítés készült asszisztens mérnök, aki azonnal le kell állítani, miután megy a farka a vonat, megtekintéséhez vonat jel, gondosan tartsa be a szakaszok és abban az esetben a nyoma egy mozgó vonatra, hogy tegyen lépéseket, hogy megállítsa.
Ha segítség megállítani a vonatot a fejtől vezető vezető mozdony közeledik reduktív (tűz) vagy kisegítő mozdonya szolgáltatnia kell egy általános riasztási jel; nap, beleértve a fényszórót a rossz látási viszonyok.
3.14. Explorer kocsi körülvevő farok elállt a fogás egy személyszállító vonat, visszatérve a készítmény csak a reduktív szemlélet és megállás (a tűz) a vonat vagy mozdony kiegészítő átviteli vagy árnyékolása más alkalmazottja, jött a helyére állomása egy személyszállító vonat.
Asszisztens mérnök, aki a farkát a vonat, elküldte a szünet akció a jelző és távközlési berendezések, vissza a mozdony csak a megközelítés és megállás után a mozgó vonatra vagy vezető jelnek mozdony sípot, ha elfogadják, hogy szükség van a kerítés.
3.15. A szakaszok, felszerelt automata blokkoló rendszer, a megállás a szakaszon az utolsó személyszállító vonat karmester személyszállító kocsi köteles ellenőrizni láthatóságának vonat jelek, gondosan tartsa be a szakaszok és abban az esetben a nyoma egy mozgó vonatra, hogy tegyen lépéseket, hogy megállítsa.
3.16. Amikor kénytelen megáll a vonat kétvágányú szakaszon miatt többszörös vagy kisiklás, ütközés, összeomlott szállítás, stb ha meg akarja védeni a helyet akadályai vonatok, amely abból adódott a szomszédos utat, a vezetőnek meg kell adni a jelet az általános riasztást.
Abban az esetben leállítja a személyszállító vonat őr vezetője asszisztens mérnök, és a farka - a karmester az elmúlt személygépkocsi hajformázó petárdákat a parttól 1000 m a fej és a farok a vonat feltüntetett ris.3.17 is.
Fékezéskor a vonatok többi kerítés készült asszisztens vezető petárdákat szóló, a szomszédos utat a pálya várt erre a vonatra a parttól 1000 m akadály helyzetben (ld. 3,17, b). Ha a vonat vezetője a hely akadályokat a parttól több mint 1000 m, petárdákat a szomszédos nyomát előtt a mozdony. Ha a mozdonyvezető kap egy üzenetet, hogy a szomszédos pálya küldött, hogy a vonat a rossz irányba, akkor hívja a rádiós asszisztense szóló petárdákat ugyanabban az akadály közötti távolság a szemközti oldalon.