Kamaz különbségek főtengely gyár és a kínai termelés
Navigation: Home »műszaki dokumentáció” KamAZ különbségek főtengely gyár és a kínai termelés
KamAZ különbségek főtengely gyár és a kínai termelés
A modern piaci alkatrészei KAMAZ járművek változnak az árak és a termékek minőségét, a szolgáltatási szint és az eladó feladata. Továbbá az eredeti termelés „KAMAZ” és annak hivatalos szolgáltató a piacon olyan termékek, az alternatív és a „szürke” a termelők. Jelenleg a piacon aktívan keresi be a kínai gyártók alkatrészei KAMAZ járművek. A különbség az ár-alkatrészek kínai termelés néha eléri a 2-3 alkalommal, és az ügyfelek, és megpróbálta menteni a költségek esnek abba a csapdába, cseréjekor a törött részt, egy idő után meg kell újra megvenni ugyanazt a tételt, tekintettel annak gyors kudarc. Az eredmény az, hogy az autó folyamatosan javítás alatt, és a tulajdonos, kivéve a közvetlen veszteségek a vásárlási alkatrészek, javítási és medvék közvetve az autó alapjáraton.
Annak érdekében, hogy a fogyasztók megismerjék a minőségi alkatrészek made in China és azonosítására való megfelelés a tervdokumentáció JSC „KAMAZ” a Tudományos és Műszaki Központ KAMAZ átadták a kutatás és az összehasonlító vizsgálatok főtengely elsajátította a kínai gyártók és forgalmazott alkatrészek Szibériában kereskedelmi hálózat és amelyek a legutóbbi időkig tartották monopolhelyzete OJSC „KAMAZ”
A következő funkciók a főtengely Kínában, amely lehet azonosítani külső vizsgálat tételek:
Tengely termelés JSC „KAMAZ”
Oldalsó felületén az 1. ellensúly alkalmazott jelölés KAMAZ emelt karakter (ami ellen az „O a bejegyzett védjegye” törvény).
Az oldalon felületén az ellensúly jelzett részleges cikkszáma „1005008” emelte karaktereket.
Oldalsó felületén a harmadik ellensúly elhelyezett jelölés „KAMAZ” és töltse ki a rendelési számot jelölt kiállításának időpontja kovácsolt főtengely, a nyolcadik ellensúly márkás OTC.
Oldalsó és külső felületeit a főtengely nincs mechanikusan feldolgozzák és az öntéssel nyert
Oldalsó és a külső felületeket egyenlegek feldolgozása mechanikusan, a főtengely csak elő sajtolás és pofán nyakkal (végződik forgattyúcsapok) látható nyomot sorja.
Nincsenek nyomok egy kiegyensúlyozó lyukak ellensúlyok
Minden főtengelyek kötelezettség terheli egyensúlyozás.
Szintén a vizsgálat eredménye, megállapítottuk, hogy a főtengely kínai gyártás készült gömbgrafitos öntöttvasból és nincs felületi edzés bennszülött és forgattyúcsapok, amely nem felel meg a tervezési dokumentáció, amely a főtengely kell tenni ötvözött acél és mennek keményedő HDTV (induction- frekvencia) vagy nitridálás a modell szerint a főtengely.
Elemzés a geometriai méretek mérések azt is kimutatta, elfogadhatatlan minőségű főtengely kínai termelés - több mint 90% -a méret készült eltérések a KD „KAMAZ”.
A vezető fáradtság hajlító vizsgálatok, a kínai főtengely kitartást határ nem lehetett megállapítani, mivel a pusztulástól. Ebből arra lehet következtetni, hogy a fáradtság határ kínai főtengely alacsonyabb üzemi terhelés a főtengely a motor KAMAZ.
A következtetésre jutott a szakértők által a JSC „KAMAZ” tudományos-technikai központ - főtengely kínai termelés nem felel meg a CD-t „KAMAZ”, és nem alkalmas a motorok KAMAZ.