Helyesen tokos EGR (AVF)
>> ha hiba történik, akkor szükséges lehet végezni „alkalmazkodás”, hogy segítsen >> VAG-com'a.
Kérjük, emlékeztessen, milyen csatornán? Harmadik?
>> www.elcats.ru/audi/img.asp?mdl=249unit=5860CF90
valamit nézek, és nem értem, hogy ez a fajta benzin.
de én valahogy nem így van, utasíthatja a helyes út, ha tévedek
Hozzáadott után 11 perc 22 másodperc:
Írta Sonic
Contemplator, és mit kell elfojtani.
Miért nem ad a sorrendben.
minden rendben van, hiszen a minőségi hazai üzemanyag, azt hiszem, ez az intézkedés meghosszabbítja az életet a motor. ökológia Persze kár, de azt hiszem, ez lesz elviselni az én Passat
Ha hiba történik, akkor szükséges lehet végezni „alkalmazkodás” a VAG-com'a.
Próbáltam kiszorítják az EGR és alkalmazkodás töltött - a hiba továbbra is mászik.
Contemplator
Mi ugyanazt a gépek.
És dobtam delo.K ugyanaz itt Európában ez a probléma a törvény, még [/ quote: ke0rs2e9]
Rovására Európa és a törvény teljes mértékben egyetértek (Németországban élt egyszer), súlyos nagybátyja, a németek (és nagynénik nem jobb), bár látszólag szeretetteljes (a bűntudat komplex tetteikért maguk termesztik), de ki van kapcsolva, sajnálom.
Már csak azt Programnyj változatát (a fájdalommentes és kevésbé kockázatos), és így nem akar visszavonulni.
Hozzáadott 17. percében, 9 másodperc:
vastag javasolja, hogy ahelyett szóló 7, hogy egy üres lemezt, FoltsFolz arra figyelmeztet, hogy ez hibára hajlamos (és talán még semmi.) De mi van, ha ahelyett, kibír egy szál a szűrőt, és azon keresztül, „a füst a haza!” kivált szilárd frakciók formájában fűtőolaj, korom és így tovább. Brad talán.
Írta Contemplator
Az utolsó utáni javasoltam, hogy ne szakítsa fel az EGR szelep és a „csaló” - így dviglov nem dohányzik a hazai salyary, és a tiszta levegő. A rémület kell emelni az égési hőmérséklet? Többletről oxigén? A „rendszer” nem figyeli a hőmérsékletet, és beállítja a mix? Lehet, hogy tévedek, és nem veszik figyelembe.
Igen. Nem kell figyelembe venni. NOx és az égési hőmérséklet két összefüggő tényezők járműforgalom kötelet.
Hogy érdeklődést ezáltal csökkent a nitrogén-oxidok kibocsátásának, és azt hiszem, hogy nem ilyen kérdéseket feltenni.
Köszönöm, ahol elolvashatja részletesebben róla, ha nem nehéz piszkálni az orrát. Ha jól értem, hogy helyesen, azt javasoljuk, hogy ne érintse meg (akár software) személyes? Még felé élvezetek arra késztetett, hogy fényképezni a szívócsatorna, a lyukakat, amelyek 70% -a szerzett nepoymichem fekete (sdes a fórumon, megint nem találta meg), nos, azt gondolták, hogy az EGR-Long Life nem a mi üzemanyag. Köszönöm.