Motor diagnosztikai hibakódok 1
Érvénytelen jel lehetővé teszi az üzemanyag-ellátás a lopás elleni védelmet
ECM a központja az üzemanyag befecskendező rendszer. Folyamatosan figyelemmel kíséri az információkat a különböző érzékelők és szabályozza azokat a rendszereket, amelyek befolyásolják a jármű teljesítőképességét. ECM is végez diagnosztikai rendszer. Meg lehet ismerni a működési problémákat, figyelmezteti a vezetőt a kijelző lámpa (Test motor), és tárolja a diagnosztikai kód (ok) a hiba (k), amelyek azonosítják a problémás területeket, hogy segítse a javítás. Az ECM kapott helytelen üzenet azonosító
Feltételei DTC beállításának
- Szerezd meg a rossz üzenetet indításgátló.
- Gyújtás BE.
- Indításgátló kiválasztott opció.
- Ablak ECM expozíciós idő letelt.
Teendő, ha a DTC beállítódik
- A MIL nem világít.
- ECM eltárolja a működési feltételeket idején a hibát. Ezeket az adatokat a hiba rekordokat.
- Mentett előzmény hibakód.
Törlésének feltételei A MIL / hibajelzés kód
- Egy előzmény hibakód törlődik 40 egymást követő felmelegedési ciklusban nem lép fel hiba.
- DTC törölhető a leolvasó eszközzel.
- Letiltása az ECM teljesítmény szabályozó, több mint 10 másodpercig.
DTC P1631 - Nevers jel lehetővé teszi az üzemanyag-ellátás a lopás elleni védelmet
1. érzékelő ki az üzemanyag-ellátás a motorfék üzemmódban HO2S érzékelő teljesítményét
ECM körülbelül 0,45 V között terminálok a M12 és M29 (mért voltmérővel 10 megaommnym ez az érték lehet 0,32 V). Oxigén érzékelő semlegesítő (HO2S1) megváltoztatja a feszültség tartományban az 1 V, amikor telített kipufogó, és a tartományban 0,10, amikor a szegény kipufogógáz.
A belső áramkör az ECM meg tudja határozni, hogy az üzemanyagot képes letiltani a jármű rendszer ellátó rész során a tüzelőanyag motorfék. Ha működés közben a zárt kérik az üzemanyag elzáró módot a motorfék üzemmódban az ECM kikapcsolja az üzemanyag-ellátást a motort. Ilyen körülmények között az ECM meg kell határoznia egy sovány állapotban. Ha az ECM ekkor határozza meg a gazdag állapotot, diagnosztikai hibakód (DTC) p2297. Ennek az a következménye sérülés lehet DTCmogut porlasztónyomások szabályozó.
Feltételei DTC beállításának
- Feszültség HO2S1 nagyobb 0,55 V, ha kihúzza a tüzelőanyag a motorfék üzemmódban.
- A rendszer feszültsége nagyobb, mint 10 V.
- DTC R0106, R0107, R0108, R0117, R0118, R0122, R0123, P0171, R0172, p0201, p0202, p0203, p0204, P0300, P0336, p0337, P0351, P0352, R0402, P0404, P0405, P0406, P0506, p0507 , P042E és R0443 nincs beállítva.
- 2 másodperces késleltetés után letiltása üzemmód etetés üzemanyagot egy motorfék üzemmódban.
Teendő, ha a DTC beállítódik
- A hibajelző lámpa világít.
- ECM eltárolja a működési feltételeket idején a hibát. Ezeket az adatokat a rekord ütközőállammá és kudarc.
- Mentett előzmény hibakód.
- Az autó fut szakadást.
Törlésének feltételei A MIL / hibajelzés kód
- A MIL kikapcsol, ha négy egymást követő gyújtási ciklusban, amelyben a diagnosztika hiba nélkül végigfut.
- Egy előzmény hibakód törlődik 40 egymást követő felmelegedési ciklusban nem lép fel hiba.
- DTC törölhető a leolvasó eszközzel.
- Letiltása az ECM teljesítmény szabályozó, több mint 10 másodpercig.
- Szivárgó befecskendező - Szivárgás vagy hibásan működő befecskendező vezethet dúsítási a keverék a rendszerben, és a telepítés a kódot R0132.
- Nyomásszabályozó - Ellenőrizze a szivárgást a tüzelőanyag nyomás szabályozó membránnal ellenőrzésével jelenlétében folyékony üzemanyag a vákuumvezeték a szabályozó.
DTC P2297 - 1. érzékelő ki az üzemanyag-ellátás a motorfék üzemmódban HO2S érzékelő teljesítményét
A hatékonyság a gyújtás ki időzítő a vezérlőegység
ECM a központja az üzemanyag befecskendező rendszer. Folyamatosan figyelemmel kíséri az információkat a különböző érzékelők és szabályozza azokat a rendszereket, amelyek befolyásolják a jármű teljesítőképességét. ECM is végez diagnosztikai rendszer. Meg lehet ismerni a működési problémákat, figyelmezteti a vezetőt a kijelző lámpa (Test motor), és tárolja a diagnosztikai kód (ok) a hiba (k), amelyek azonosítják a problémás területeket, hogy segítse a javítás. Elektronikusan törölhető memória (EEPROM) tárolására alkalmas program információt és kalibráló szükséges diagnózis motor, a sebességváltó és a sebességváltó ECM figyeli az EEPROM Reset zászló és bitek túlfolyó integrált áramkör (IC) alacsony teljesítményszint számláló. Ha az ECM azt észleli, hogy az IP-számláló kis tápreszet miatt a hatalom vagy áramszünet IP alacsony szintmérő, akkor egy hibakód.
Feltételei DTC beállításának
- Gyújtás BE.
- A motor nem jár.
- A gyújtási feszültség nagyobb mint 11 V.
- A motor járása több mint 10 másodperc.
- Gyújtás BE.
Teendő, ha a DTC beállítódik
- A MIL nem világít.
- ECM eltárolja a működési feltételeket idején a hibát. Ezeket az adatokat a rekord ütközőállammá és kudarc.
- Mentett előzmény hibakód.
Törlésének feltételei A MIL / hibajelzés kód
- Egy előzmény hibakód törlődik 40 egymást követő felmelegedési ciklusban nem lép fel hiba.
- DTC törölhető a leolvasó eszközzel.
- Letiltása az ECM teljesítmény szabályozó, több mint 10 másodpercig.
DTC P2610 - A hatékonyság a időzítőt a gyújtást vezérlő modul
Megszakadt kommunikáció a TCM-mel
Data Exchange Interface SPI használják belsőleg az ECM üzenetek küldésére a motor processzor és az automata sebességváltó. Minden kommunikáció a két processzor között, egy ellenőrző. És a processzor és a processzor motor automata sebességváltó képest az ellenőrző számítás. Ha az ellenőrző összegeket nem egyeznek, a processzor megvizsgálja az új adatokat, mint egy sérült, és figyelmen kívül hagyja az értéket. Ehelyett a processzor fogja használni az előző üzenetet. A fogadó processzor egy üzenetet küld a küldő processzort, hogy az utolsó üzenet sérült volt.
Az ECM figyeli az állapot üzenetek periodikusan TCM, és ha az üzenet nem érkezik meg, az esemény számláló növelése és állítsa be a diagnosztikai hibakódot.
Feltételei DTC beállításának
- Gyújtás BE.
- A gyújtási feszültség nagyobb mint 11 V.
- A motor járása több mint 2 másodpercig.
- A készülék vezérlő nincs engedélyezve.
Teendő, ha a DTC beállítódik
- A hibajelző lámpa világít.
- ECM eltárolja a működési feltételeket idején a hibát. Ezeket az adatokat a rekord ütközőállammá és kudarc.
- Mentett előzmény hibakód.
Törlésének feltételei A MIL / hibajelzés kód
- A MIL kikapcsol, ha négy egymást követő gyújtási ciklusban, amelyben a diagnosztika hiba nélkül végigfut.
- Egy előzmény hibakód törlődik 40 egymást követő felmelegedési ciklusban nem lép fel hiba.
- DTC törölhető a leolvasó eszközzel.
- Letiltása az ECM teljesítmény szabályozó, több mint 10 másodpercig.
DTCU0101 - Megszűnt a kommunikáció a TCM-mel
Nem indításgátló üzenet azonosítója
ECM a központja az üzemanyag befecskendező rendszer. Folyamatosan figyelemmel kíséri az információkat a különböző érzékelők és szabályozza azokat a rendszereket, amelyek befolyásolják a jármű teljesítőképességét. ECM is végez diagnosztikai rendszer. Meg lehet ismerni a működési problémákat, figyelmezteti a vezetőt a kijelző lámpa (Test motor), és tárolja a diagnosztikai kód (ok) a hiba (k), amelyek azonosítják a problémás területeket, hogy segítse a javítás. Az ECM meghatározza a hiba adatcsere egy indításgátló vezérlővel.
Feltételei DTC beállításának
- Nem indításgátló üzenet azonosító ablak expozíciós idő ECM (1.5 vagy 2.0 másodperc).
- Gyújtás BE.
- Ablak ECM expozíciós idő letelt.
Teendő, ha a DTC beállítódik
- A MIL nem világít.
- ECM eltárolja a működési feltételeket idején a hibát. Ezeket az adatokat a hiba rekordokat.
- Mentett előzmény hibakód.
Törlésének feltételei A MIL / hibajelzés kód
- Egy előzmény hibakód törlődik 40 egymást követő felmelegedési ciklusban nem lép fel hiba.
- DTC törölhető a leolvasó eszközzel.
- Letiltása az ECM teljesítmény szabályozó, több mint 10 másodpercig.
DTCU0167 - Nem indításgátló üzenet azonosítója