Csatlakoztassa a diagnosztikai berendezést a gépkocsi
Csatlakoztassa a diagnosztikai berendezést a gépkocsi
Ha csatlakozni az autót egy személyi számítógép, meg kell vásárolni, vagy hogy
A kommunikációs interfész a COM - port és a diagnosztikai csatlakozó K-LINE.
Az első felirat a kijelzőn, vagy számítógépes diagnosztikai berendezés, ami pánikot a jövevények, mint általában, hogy - mint valami „nincs kapcsolat”, „nincs válasz controller”, vagy valami ilyesmi, de nem kevésbé érdekes. Motor-teszter, például kezdett opciók - re független a hálózati adapter hardver hiba. Nos, ha az első diagnózis feltűrt az autó indításgátlóval és biztos benne, hogy az illesztő minden rendben van. Ennek oka az a kommunikáció hiánya nélküli járművekben IMMO banális és csak akkor lehetséges, a hazai autóipar - törés diagnosztikai sort a diagnosztikai csatlakozót a számítógéphez. Indításgátló használ K-Line kommunikálni a számítógéppel, és szerepelnek a szünet diagnózis sor. Ha az indításgátló nincs telepítve, a diagnosztikai vonalon lóg a levegőben, és nincs összeköttetésben az ECU. Úgy tűnik, hogy is kellene helyezni, mint kiderült, egy sapkát, de. Helyreállítani a kapcsolatot egyszerűen átkötést az terminálok 9-1 és a 18 csatlakozót az indításgátló (indításgátló vagy készlet) ábrán látható. A gyakorlatban megőrzése a funkciók zökkenőmentes elszámolás a fény, és csak megijeszteni úttörői vágott és tördelni a két vezeték, így IMMO csatlakozót.
Diagnosztikai csatlakozó VAZ
A - GND
B - L-Line (nem lehet)
M - K-Line
G - az üzemanyag-szivattyú vezérlő.
H - 12V. C konstans elem segítségével egy biztosíték. / Nem lehet.
Az utóbbi módosítások VAZ, számítva a norma toxicitás EURO 3 (4) visszük szabvány európai csatlakozó OBD-II.
Pin feladat a diagnosztikai párna
2 - J1850 Bus + 4 - alváz föld
5 - Jelföldelés
6 - CAN Nagy (J-2284)
7 - ISO 9141-2 K vonal
14 - CAN alacsony (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L vonal
16 - Battery Power
Diagnosztikai csatlakozó GAS.