Kruger - tesztvezetés - magazin
Toyota Highlander. Fotó Igor Vladimir és a Toyota cég autoreview.ru oldalon
Amikor rájöttem, hogy a tapasztalat Toyota Highlander crossover lesz, ahol nem más, mint egy földúton rally raid Silk Road, az első viszontbiztosított - az igényelt 206 mm-es hézag nehéz elhinni, és a reggeli még nem volt ideje megemészteni. De miután egy pár percig, a sebességmérő tű haladja meg a 50 km / h, majd végül felbátorodott, futottam kétszer olyan gyorsan!
Felállás Toyota - az egyik legváltozatosabb között autógyártók: Japan értékesített egyes modellek Európában - egyebek Amerikában - a harmadik. Intersections ritkán fordulnak elő, és a pro-amerikai Highlander - csak az egyiket.
Előlap Highlander tartós ugyanabban a stílusban, mint a Camry, és bizonyos elemeket, és nem általános. Műanyag - soft nézni, de kemény tapintású
Gyönyörű optitronnye eszközök könnyen olvasható bármilyen fényviszonyok
Számunkra fogják szállítani már frissített crossover japán egységet. Sly kifejezést „entitás” a lendkruzerovski „felfújt” kerékdobok ... Amellett, hogy a szükséges változtatásokat, mint például az „európai” könnyű és széles vyshtampovok alatt rendszámot alkalmazkodás a gép az orosz feltételeket is sikerült csökkenteni felülvizsgálatát komplett (például gépek Oroszország nem kelnek ki a tető, bár az Egyesült Államok nélkülözhetetlen tulajdonság a verzió bőr belső) és a továbbfejlesztett felfüggesztés.
Felfüggesztés Highlander rám, és nyert. Szerkezetileg ez ugyanaz, mint a Camry - McPherson «egy kört.” De Astrakhan kátyúk és ütésektől rugókat és lengéscsillapítókat nem áll a szertartás - energiafelhasználás csodálatos, és a primer Highlander siet a kényelem, így az érzés egy óceánjáró. A bankok mérsékelt, és az egyetlen probléma - hosszanti swing a hullámok fedik.
Navigációs rendszer térképekkel Navitel jártas a nagyobb városokban Oroszországban és a nagy szövetségi autópályák, alsóbbrendű utak, de még nem tudom. Ez egy hét hüvelykes kijelzővel kép továbbítjuk a tolatókamera - sajnos nem lötyög formájában jelölést. Fölött helyezkedik képátló 3,5 hüvelyk tenyésztett ki klímaberendezés és a fedélzeti számítógép, és a bázis Prestige (navigáció nélkül) használ, és a tolatókamera
A hasmagasság 20 cm nagyobb, mint az érték kételkedtem nem volt hiábavaló. ő a küszöb alá, talán ez, de a műanyag forgattyúház kifejezetten meg az alábbiakban. Alján a keréknyomok crossover csiki fű, dudorok néha a talajra műanyag pajzsokat. Metal védelmét forgattyúház toyotovskie kereskedők telepíti térítés ellenében.
A bal oldalon a kormányzó egység (felső) van a gombok segítségével elektromos fűtés ablaktörlő nyugalmi terület és az elektromos csomagtérajtó. És egy széles középkonzol - négy pohártartó és két 12 voltos konnektorba. Mögött az „automatikus” választó található gombok lehetővé teszik a téli üzemmód és segédrendszerek ereszkedést a hegy
De még vele bagoly egy komoly off-road a Hegylakó nem szükséges - az állandó négykerék-hajtás szimmetrikus differenciálmű kiegészített csak elektronikus asszisztensek ereszkedést a hegyen, és elkezd emelkedni, de nem zár, és még azok utánzatai nem biztosított.
Az első ülések - széles és puha, és a névleges oldaltartást gyakorlatilag használhatatlan közben hirtelen manővereket. Memory pozíciók nem rendelhető még egy díjat, és a bőr is csak fekete
Aszfalton kölcsönzött a Camry benzinmotor 3.5 V6 (273 LE) felgyorsítja a két tonnás kolosszus vidáman, és öt lépésből „automatikus” nem ideges, amikor előzés. Kézi sebességváltó mód már bebörtönözték alatt utak, és lehetővé teszi, hogy manuálisan számának korlátozása transzferek, amíg az elsőt.
Triple kanapé második üléssor könnyen átalakítható két különálló szék: szükség van, hogy távolítsa el a középső szakasz és hajtogatott el egy speciális rekesz az első ülések között. Azt is tárolt műanyag dobozban két pohártartóval, amely fel van szerelve a középső ülés helyzetét. Lábtér - több mint elég, és a padlón - teljesen sík
Kezelhetőség - amerikai. Elektromos szervokormány, párosulva a „hosszú” állvány nem nyújt megfelelő információ tartalma -, hogy folyamatosan taxi.
Filc transzatlanti specifikusság és az utastérben: a széles első ülések alig észrevehető oldaltartást, kemény műanyag kárpitozás, rengeteg pohártartó, „nozhnik” kézifék ... De úgy néz ki, a gazdag, mind minőségileg.
A második sorban az utasok - a klíma vezérlő egység, amely lehetővé teszi, hogy nem csupán a hőmérséklet, hanem az irányt a levegő, és a ventilátor sebességét. A harmadik sor (jobb kép), csak a gyerekek ülnek le kényelmesen, mindketten - aki kétségbe! - saját pohártartó
A második üléssor - royal helyet, de a „galéria” célja csak apró és satnya lovas: lábtér van egy minimális, és az emberek magasabb 170 cm kell lehajolni a fejét. Örülök, hogy a harmadik üléssor könnyen összecsukható síkban a padlón, majd a térfogatot a törzs nő a közel 1,2 köbméter!
A hétüléses kiviteli alakban csomagtartó mérete - összesen 290 liter, de egy hajtogatott harmadik sorban, növeli 1200 liter. Mint sok autókat Amerikában, Highlander hátsó ablak emelhető külön ajtó
Teljesen elhagyni a harmadik üléssor nem - mi Highlander kétféle felszereltségi szinttel rögzített hétüléses bőr belső, elektromos első ülések, hét légzsák, ESP, háromzónás klíma, CD-váltó, elektromos csomagtérajtó és tolatókamera. az autó árát az alapváltozatban Prestige - 1.757.000 rubelt. egy változata a Suite. amely csak abban különbözik a jelenléte a navigációs rendszer merevlemezzel, érdemes 56 ezer rubelt drágább.
Ez az ára Toyota Highlander esik pontosan a fő versenytársak: az ötüléses Nissan Murano (3,5 l, 249 LE) költségeit a 1.675.000 rubelt. és a hétüléses Honda Pilot (3,5 l, 257 LE) bőr belső kínálják 1.932.000 rubelt.
Azonban, ha az eszköz Murano - viszonylag alacsony ár, és a pilóta vesz egy monumentális design, az erő Highlander - a megingathatatlan visszavonható kampányok hírnevét Toyota márka. Mi mással lehetne magyarázni, hogy a hat hét telt el az első show autó a Moszkva Autószalonon orosz cégek már összegyűjtött több mint hétszáz megrendeléseket? Ez annak ellenére így van, hogy „élő” gépek a forgalmazók nem létezik, akkor ott vannak a vevők ténylegesen a választás távollétében!
Például nem messze keresni: míg fotóztam egy crossover a parkolóban a Astrakhan hotel, egy autó közeledett a férfi harminc éves, nézte kívülről, engedélyt kért, hogy megérintse szalon, megkérdeztem a jellemzőit és árát - és öt perc múlva készen állt a legközelebbi kereskedő!
Így az orosz piac Highlander megvan a lehetősége, hogy rettegtem a versenytársak, mint ahogy a film karakter Freddy Krueger. Ha a Murano az első kilenc hónapban az idén talált 2285 ügyfél és 1645 Pilot választott nép, toyotovtsev terv a következő évben - mintegy ötezer Highlander, amelyek között a szerényebb változat szövet belső.
De a választás a hajtáslánc, még mindig nem, bár az Egyesült Államokban, eladó és módosítása a „kvartett” 2,7 (187 LE) és egy hatfokozatú „automatikus”. A marketingesek „feltört” változata miatt elsőkerék-hajtású, és alkalmazkodni ezzel az erőművel az összkerékhajtás hajtáslánc japán nem fognak. És főleg nem süt Highlander turbódízel.
Érdekes, hogy a front-meghajtó crossover Lexus RX 270 ugyanazzal a motorral 2,7 Orosz marketingesek tetszett - az eladó az ilyen autók egyidejűleg indul a Hegylakó. És a következő évben, ez ugyanaz a motor lesz a motorháztető alatt a SUV Toyota Land Cruiser Prado (persze, összkerékhajtás) - továbbra is értékesítési ezeket a gépeket oroszországi amelyek kizárólag informális cégek kérnek ezek mintegy 1,8 millió rubel, de a „hivatalos” ára ígér valamivel alacsonyabb.
Oroszországban, a költségvetési négyhengeres változata a Highlander csak akkor jelennek meg a következő generációs, azaz három évvel később, és ez valószínűleg már használt új kétliteres turbómotor, amely jelenleg folytat finomhangolás toyotovskie mérnökök.
És mégis - mi készül az invázió Kruger.