Hogyan lehet gyorsítani a motort
A mi korunkban, amikor az üzemanyagárak egyenlő szerelmesei, akik szeretnének létrehozni a magas fordulatszámú motort. A kapacitás növelése érdekében van szükség további üzemanyag, és a gyorsabb az autó megy, annál több üzemanyagot is szüksége van.
Azonban, a teljesítmény és a hatékonyság nem mindig zárja ki egymást. Ha megfelelően kiválasztott részletek és gondos beállításával javítható és jellemzőit, és a motor hatékonyságát.
Autó tele különböző tervezési kompromisszumokat. Autóipari mérnökök figyelembe kell venni a nagy tűrések a gyártási folyamat csomópont, a technológiai képességek, a megfelelő oktánszámú üzemanyag, fennakadás, kopás, nem a megfelelő és rendszeres karbantartás, és ugyanabban az időben, hogy megkeresse lehetséges alacsony fajlagos áron.
Normál személygépkocsik és kisteherautók vannak kialakítva egyensúlyt a napi utazás rövid távolságokon belül a város és a forgalom nagy sebességgel az autópályán. Motorok és sebességváltók vannak optimalizálva elsősorban a munka területén a kis és közepes fordulatszámú, de nem nagy sebességgel.
Motorok lehet elképzelni, mint légszivattyú, hogy keverje az üzemanyag és a levegő és energia előállítására, ennek eredményeként az égési folyamat. Ha ez lehetséges, hogy tegyen valamit, hogy megnöveli a levegő áramlását a motor (feltételezzük, hogy a tüzelőanyag-ellátó rendszer képes ellátni elég üzemanyag a kívánt arányban), a motor teljesítményét növeli. Egyéb módon történő növelése a teljesítmény és / vagy a motor hatásfoka, csökken a testsúly, a súrlódás és a terhelés.
Mindegyik motor konstruiruetsyadlya a legnagyobb aktivitást egy bizonyos területen a fordulat. A hosszát és átmérőjét a bemeneti és kimeneti csatorna, a bemeneti és kimeneti fejlécek segít meghatározni a tartományban a motor teljesítményét. Hosszú és kis átmérőjű mentesítés és szívócsővezeték javítása nyomaték megfelelő sebességgel és csökkentett energia nagy sebességgel. Ezzel szemben, a rövid csatornák nagy keresztmetszetű javítása teljesítmény magas fordulatszámon.
A típus és a sávszélesség a szívó és kipufogó rendszerek, a vezérműtengely tervezési, szeleprugó és szelepemelők, gyújtási rendszer, hengerfejek, átmérőinek szelepek, aránya az átmérője a henger / dugattyúlöket úgy vannak megválasztva a gyárban, hogy egy jó kombináció a hatékonyság, a kapacitás, az érzékenységet és alacsony koncentrációjú kipufogógázok. Továbbá, az átviteli jellemzőket, áttételezés és a gumiabroncs átmérője is meg kell hangolni a mozgás és annak jellemzőit.
Mozgás a városban mód inkább alkalmas nagy nyomaték alacsony és közepes fordulatszámon (gazdaságosabb), mint az elméleti maximális teljesítmény magas fordulatszámon. Motorok városi vezetés, amely kiad egy nagy nyomatékkal sokféle fordulat, hogy még egyenletesebb teljesítmény, ha a jármű gyorsul egy sebességváltó, mint a motorok, amelyek így nagy maximális teljesítmény egy szűk tartományban sebességgel.
Nehéz járművek viszonylag kis motor kell egy nagyobb átviteli sebességfokozatok, mint a világosabb járművek relatíve nagy a motorok és a nehéz autót optimalizálni kell a maximális nyomaték kis n közepes sebességű, mivel ez biztosítja nagyobb nyomatékot mozgását és a jármű gyorsulása.
Új autók és teherautók alacsonyabb végáttétel, a nyomatékváltó with lock-n egyre több fogaskerekek hajtómű magas futásteljesítmény motor pick-up n. Az egyik legjobb módja, hogy egyszerre javítja a teljesítményt és a hatékonyságot az idősebb autók a telepítés egy ellenőrző pont a nagy számú előremeneti és eltérés nem szabványos áttétel. Elég gyakran, megfelelő részeit az autó későbbi kiadásokban.
A legtöbb verseny autóknál működik egy szűk körű szélessávú és nem igényelnek gazdaság és a magas nyomaték alacsony fordulatszámon. Sok gyártó ilyen motorok hajlamosak létre külön „faj” cam szénhidráttartalmú vagy magas a hagyományos motor. Ez növeli az elméleti kapacitás a légáramlás megváltoztatása nélkül áramlási jellemzői egyéb alkatrészek. Mivel a részek nem illeszkednek egymáshoz, a sebesség a bejövő levegő csökkenni fog, és az üzemanyag jól levegővel keveredik. A motor nem fog működni az optimális fordulatszám-tartományban. Ez vezet a „árvíz” a motort.
A forgatónyomatékot, Newtonban mérve méterenként (N · m), kilogramm-erők a mérő (KGF-m) olyan intézkedés a csavaró erő kiadott dnigatelem. Power egy intézkedés a munka (energia) a motor által létrehozott.
Motorok adja a legtöbb energiát egy adott mennyiségű üzemanyag a maximális nyomatékot. Ez megfelel az optimális fordulatszám, beépítve a motor design. A maximális teljesítmény érhető el a motort, mielőtt lazításhoz sebessége meghaladja a leghatékonyabb. Legnagyobb nyomaték mindig elérni kisebb sebességgel, mint a maximális teljesítményt. Kapacitás nő, amikor a nyereség eredő megnövekedett sebesség kiegyensúlyozott a veszteségek okozta működési sebessége meghaladja az optimális, melyek motoralkatrészek vannak beállítva.
Azt lehet mondani valamit a motor hatalmát adatokat. Kényszerített dvngatele maximális teljesítmény általában magasabb, mint a maximális nyomaték és a maximális teljesítmény érhető el viszonylag nagy sebességgel. Jellemzően a fokozott motor körülbelül I L. a. 16,0 cm3. Például, egy hipotetikus szabványos motor esetleg működő térfogatának 4916 cm3, a maximális nyomaték 373 Nm 3000 fordulat / perc, és 200 l térfogatú. a. 4200 fordulat / perc. Erőltetett motor változat azonos hasznos térfogata lehet egy forgatónyomaték 330 Nm 3800 fordulat / perc és 325 l kapacitással. a. 5600 fordulat / perc.
Kiválasztása előtt alkatrészek motor módosításokat kell, hogy valóban elképzelhető, hogy mit akar elérni. A munka megkezdése előtt a motornak kell lennie, jó állapotú, egyébként hamarosan maga sikertelen. Gondosan ellenőrizze a motor. Ha szükséges, a javítások, módosítások hajthatók végre a javítás, ami olcsóbb lesz, mint csinálni külön-külön. Határozza meg, mely teljesítmény és nyomaték a hagyományos motor, és milyen fordulatok száma elérte a maximális értéket. Ezután meghatározzuk milyen fordulatszámon járó motornál, ha a jármű vezetés az autópályán, és amely fokozatba kapcsol. Ha a jármű nem rendelkezik a fordulatszámmérő, ideiglenesen csatlakoztassa a külön fordulatszámmérő hosszú vezetékeket a fordulatszámmérő is nyúlik be a kabinba. Annak megállapításához, a végáttétel olvassa el a címkén a meghajtott tengelyre.
Különleges „chip” tervezett autók, számítógép-vezérelt.
Dlinnohodpye dugattyúk, főtengelyek megnövekedett mérete növelheti nyomaték és a teljesítmény növelésével lökettérfogatú hengerek.
6 éves Címkék: motor tuning
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
teljes verzió