Futó snowmobile (ajánlások)
Egyre többen csatlakoznak szánok. Elején ebben a szezonban Vysk eladott rekordszámú új motoros és motorosszán szerelmesei ütemben sorok növekedési lendületet exponenciálisan, és ez nem maradhat kérem!
Tekintettel ezekre a biztató fejlemények, egyre több felhasználó a portál JOYRiDE.RU feltenni a kérdést: „hogyan lehet futtatni egy új motoros szán?”. Számukra összegyűjtöttem néhány tematikus információk a hálózaton, és hozzáadunk néhány saját tanácsát. Kezdjük:
A megbízhatóság és a tartósság a motor, valamint más mechanizmusok egy motoros nagy mértékben függ a működési mód a egy motoros a kezdeti időszakban a működés - a betörés.
Az időtartam a break-aeroszán 300 -800 km. A szünetben-in, kövesse az alábbi irányelveket:
- a terhelés a szán - az egyik vezető;
- Kirándulási válassza sík terepen, sűrű hó. Haladás nehéz terepen, mély morzsalékos vagy nedves hó, leküzdeni a meredek emelkedők és hosszú távú - nem megengedett;
- szünet-RUN hajtjuk végre környezeti hőmérsékleten mínusz 25 mínusz 3 fok, mint magasabb hőmérsékleten nagyobb valószínűséggel túlmelegedés a motor és a nagyon alacsony - nehéz a motor indítás és kiugrás aeroszán miatt fokozott merevség hernyók;
- vigyázz a hőerőgép módot. Kerülje a teljes gázzal. Korlátozása nyitásának mértékét körülbelül 75%. Azonban a bejáratás alatt hasznos, hogy egy rövid snowmobile felgyorsítása és eltérő sebességgel haladnak. A gyorsulás teljes gázzal, hosszantartó mozgás nagy sebességgel, és a motor túlmelegedését ellenjavallt normál üzemi;
- Ellenőrizze a kötőelemek. Ha szükséges szigorítás kötőelemek. Szigorítása menetes csatlakozások motor termelni a motor hideg;
- 150 km. fut Ellenőrizze a feszültséget és az összehangolás a pályák, ékszíj feszességét.
Motoros nem rendelkezik a különálló kenési rendszer a motor, meg kell futtatni egy keveréket benzines motorolaj arányban 40: 1.
Szánok felszerelt külön kenési rendszer a motor, a kezdeti motorra új elemeket ajánlott üzemanyagot a motorolaj 500 ml. Olaj adni csak egyszer, az első teljes tank üzemanyaggal.
A szünetben-in nem utasítja a motoros szán, mivel ez túlterheli a motort és továbbítása miatt alkalmatlan akciók a diákok.
Amikor fut-a lényeg - ne terhelje túl a motort. Ha egy utas proedesh sűrű ápolt és pálya - ne aggódj, csak kerülje a hirtelen gyorsítást. De ha polezesh elhúzódó vagy nehéz emelés teljes egészében, és lehet ültetni a motort.
Amikor fut-kívánatos elkerülni az olyan helyzeteket, ahol a motor fordulatszáma alacsony, és adott egy csomó gáz, és fordítva, amikor a nagy sebességű és kis gáz (motorfék). Mivel a dugattyú keni keveréke, ezekben a helyzetekben is kap egy kicsit kenés, a nem megfelelő terhelést.
Mégis meg kell vezetni egy rongyos ritmust, hogy nem elkerülni „drive állandó sebességgel,” a hosszú távú mozgását a gáz ugyanabban a helyzetben (állandó sebességnél). Szükség van legalább percenként egyszer játszani a gázzal negyed vagy egy harmadik stroke, tette hozzá, csökkentette. Szükséges, hogy egységes break-dugattyú elrendezésként különböző hőmérsékleti körülmények között, mert a különböző sebességgel termikus deformáció a dugattyú és a henger különböző profilokkal, az a hely, ahol a kis sebességű melegítjük, és expandált magas tudja hűteni, és összezsugorodik, és felmelegítjük a másik. Ahhoz, hogy ezeket a helyeket barnított egyenletesen és szükség van egy rongyos tempója.
Az első tartályban adjuk hozzá az olajat a benzin 1:50 (ugyanaz, mint a tartályban Lesh külön kenést, előnyösen ásványvíz), majd kiold tiszta benzin. Az első 300 km több mint 2/3 részét a gáz nem jön be, majd jön a 500 az egész fémdarab legfeljebb 3-5 perc alatt (sőt, ez egy elég hosszú idő, 3 percen át teljes gázzal lehet proskvozilo 5 km-re). Általában, ne erőltesse az egységet, és akkor a boldogságot.
Ha valaki akar valamit adni - welcome!