Boring ICE egységre van szükség, hogy visszaállítsa a motor működését
Mi furat belső égésű motor blokk. Ez a feldolgozás a belső része a motor hengerfej helyreállítása érdekében az eredeti ideális forma, amely működés közben a jármű törött. Ez az eljárás abból áll, hogy az eltávolítása felesleges fém a legtöbb zárt térben, sorja eltávolításakor, érdesség, sorja. Miután hónolás a furat hengeres végre.
Miért unalmas és javítása a belső égésű motor blokk?
A válasz abban rejlik a felszínen - ez történik abban az esetben, túlzott kopás a hengerek. Bár lenyűgöző futásteljesítménye az autó nem ok a nagyjavítás a motorblokk a belső égésű motor és unalmas, mert a természete és nagysága kopás különböző lehet, és nem minden esetben a motort magas futásteljesítményt igényel beavatkozást. És csak akkor, ha egyértelműen nyilvánvaló problémák - csepp erő, labilis és egyéb baj - meg kell gondolni a közelgő felújítása.
Mértékének meghatározására romlásának speciális szerszámokra van szükség és tapasztalt szakemberek. Annak megállapításához, a kopási határértéket két paraméter - a kopás a stop része a felső dugattyúgyűrű amikor a dugattyú a felső holtponton, és az elliptikus tükör, amely képződik az érintkezési a dugattyú szoknya és a henger fala. Az első esetben, a kritikus érték 0,05 mm, a második - a tartományban 0,03. Ha ezek a mutatók tovább, nagyon rossz állapotban egység - ebben az esetben a motor teljesítménye romlik, akkor kaphat a rezgés dugattyú gyűrűk, a gyűrűk is lehetséges sztrájk a szélén a „lépés”, hogy vezet, hogy a gyors megsemmisítése.
Ennek eredményeként, egy nagy tömítő felfekvési elliptikus törött dugattyúgyűrű közötti rés a henger fala és a dugattyú emelkedik. Mindez azt eredményezi, hogy behatolását a gázokat a belső égésű motor forgattyúház, csökkentése tömörítés, növekedése olajfogyasztás. És még telepíti az új dugattyúk és gyűrűk nem menti a helyzetet - rögzíti az összes csak unalmas ICE egységet. Bár a tisztesség azt kell mondanunk, hogy a csere a dugattyúk és a gyűrűk a helyzet bizonyos mértékig helyes, de nem sokáig, csak néhány ezer.
Ez csökken a folyamat unalmas
Ahhoz, hogy távolítsa el az ellipszis és hozza vissza a normális rések kell csak növeli a méretét a belső henger megjavítani a dugattyú méretét. Tehát szükség van annak biztosítására, hogy az ellipszis nem haladja meg a 0,01 mm-, ami nem is olyan könnyű. Ha ez nem történik meg, a jó illeszkedés a dugattyúgyűrűk nem lehet elérni. Ahhoz, hogy ilyen pontos adatok, szükség van a speciális berendezések számára a henger furat.
Ügyeljen arra, hogy figyeljen microprofile tükör felülete a henger -, hogy milyen minőségű lesz után unalmas, ez attól függ, továbbá kopás gyűrű. Következésképpen microprofile kell felelnie két fő kölcsönösen kizáró követelmények - közepesen sima, hogy jó csúszógyűrű, és ugyanabban az időben egy kicsit durva, hogy csapdába olajat. Szintén súrlódó alkatrészek kívánatos, hogy minimális idő fényezés.
Természetesen unalmas egység ICE - folyamat elég hosszú. Ez speciális berendezést igényel, és a készség. Beletelik egy csomó időt összehangolás a belső égésű motor blokk magán a gépen és unalmas folyamat minimális ellátás minőségének biztosítása érdekében. Ez a megközelítés biztosítja, hogy az összes henger a belső égésű motor egység párhuzamosan kell elhelyezni egymással egy 0,01 mm pontossággal, és ugyanabban az időben merőlegesek az alsó - a főtengely sík (ágy a legjobb a hazai egységben).
Fúrás közben feltétlenül el kell hagynia ráhagyás 0,1-0,5 későbbi hónolás. Ez az érték adja a biztosítékot arra, hogy az összes többi hibás után unalmas a fémréteg lesz teljesen eltávolítjuk. Ugyanakkor egy ilyen kis kedvezmény nem teszi lehetővé tengelyek döntse a folyamat unalmas és a hónolás. Boring ICE egység és az azt követő hónolás hogy egy csomó időt, ami persze nem tetszik az automatikus tulajdonosok, és drágább. Lerövidíti az időt, közel 20 százalékkal, mint lehetséges, speciális fúrógépek.
