Aerolodka, csónakot, csónakot a kezeddel, aerolodka - Tajmír
Modern hajók lehet osztani típusú ház a házban és mereven poluzhestkokorpusnye.
Az első egy műanyag vagy alumínium test sík ágyas típusú. A hajó egy jó nagy fordulatszámon. Ezt fel lehet használni, mint egy motoros. A hátránya ennek a design különösen nehezíti a szállítás nagy távolságok, és a lehetetlen használni a nehéz körülmények között - sziklás sekély, kis folyó zúgó, jég gerincek. Mivel a szervezet könnyen megsérülhet, ha akadálynak ütközik.
Semi-merev test általában típusának megfelelően a felfújható csónakok, és. tipikusan 4 független rekesz (henger). Sérülésének elkerülése érdekében a felfújható test és az alsó része a hajó közel speciális műanyag. A tervek nem járnak üzemeltetés nehéz körülmények között, a védelem is, hogy egy nem levehető poliuretán.
A főbb jellemzői a félmerev kagyló.
Hogy javítsa a sebesség jellemzők eléréséhez szükséges egy bizonyos merevséget a hajó. Javíthatja szex hengerek speciális anyagok, és telepítse a keresztfa fórumon. Ezután egy felfújható szervezet megkapja a szükséges hosszirányú és átlós merevségét.
Kevesebb szempontból elfogadható megoldásunk -, hogy bekerüljenek a tervezési terhelés keret (frame). Abból a szempontból az erő kedvezőbb megoldás, de ez vezet jelentős súlygyarapodás és időveszteség szétszerelés közben / szerelvény szállítására.
Hajtáslánc.
A legtöbb aeroustanovok alapvetően kétütemű motorok az ultrakönnyű repülés (Ultra Light) Rotax, Hirth kapacitása 45-65 LE amely elegendő ahhoz, hogy az egyensúlyt a sebesség és a fogyasztás. Egyes autógyártók használni négyütemű benzinmotorok akár 125 LE amely véleményünk szerint nem ad semmilyen előnyt. Motorok 2-2,5-szer nagyobb, mint a levegő, és a használata a dízelmotorok aerolodkah általában nem indokolt. Az üzemanyag-fogyasztás összehasonlítható. A közép 60-es években a múlt század aerolodka KB Tupoleva- AL-3. Falánk szörnyeteg 800 kg. Azt is el tudja látni 4 fő, és 250 kg. rakomány. és hajtja a repülőgép motor teljesítménye 350 lóerő Az ezzel a hajó ma találja.
Csavarok többnyire használt szénszálas trimmable lépésben. Véleményünk szerint a változó használata propeller (Vish) adna számos előnnyel - kisebb fogyasztás, fékkapacitás. De ebben a pillanatban nem találunk a csavarokat megfizethető felhasználásra aerolodkah.
Aerolodki - ismert elég. de fiatalos megjelenést a jármű minősül az őse az amerikaiak. Oroszországban konstruktív aerolodok ment kisebb változtatásokat kapcsolatban az adott alkalmazás: egy felfújható test, amelynek kapacitása 3-6 fő, plusz egy üzemanyag-ellátás 200-500 kilométeres fordulni, propeller-motort a csavarral nem haladja meg a szélessége a hajótest, a kormánykerék szerint az út típusa, általában helyezni az első a csónakot. Ez körülbelül úgy néz ki, az orosz aerolodka.