A motorolaj cserélési Nissan Patrol on td42
Szóval igyekszem megérteni mindezt sokféleségét.
Alapvető dízelmotorok, amelyek kitöltése Patrol - turbófeltöltéses RD28T kockákra térfogata 2826 ZD30. egy 3 liter térfogatra és TD42. térfogatú 4,2 liter. Voltak egyéb motorokhoz is, de ezek nem gyakori a piacon.
Azzal, hogy az összes dízelmotor csak elismert megbízhatóság - a TD42. A másik két rossz a híre: a turbina felmegy 300 ezer félnek a legcsekélyebb a túlmelegedés, ami nem tört hengerfej .. Mivel az ilyen hátrányok tulajdonosok őrjáratok motorok RD28T és ZD30 rendszeresen kap komoly pénzt javításra.
TD42 megfosztják e hiányosságokat. A vas fej nem tartozik a deformáció túlmelegedés miatt, és ennek hiányában a turbina a hengerűrtartalom nem sok hatása van a vezetési teljesítményt a járművet.
Ezen kívül 4,2 liter dízel jó karbantarthatóság, akkor könnyen „emészthető” normál minőség gázolaj és nem vezérműszíj, van egy hajtómű, amely nem igényel karbantartást.
Miután foglalkozott a motor találkozunk egy nagy probléma:
60 őrjáratok a TD42 kereskedelmi forgalomban vannak, de gyakran Proch állapotában a test és a keret, valamint jól karbantartott vagy felújított járművek ritkák. Őrjáratok ugyanabban a 61 m-es teste a „helyes” gázolaj ára van 1.200.000 rubelt, és rendkívül ritka, azok azonos korú és azonos „nem helyes” motorok ára 2-szer kevesebb.
Így jártam ezt a kérdést: lehetséges, hogy járják be a „nem megfelelő”, hogy a motor TD42 # 63;
Kiderült, igen, talán.
Persze, akkor még könnyebb egy 60 másodperces változat is van, nem is szükséges változtatni a dobozt, de a 61 perc lesz némi tennivaló.
Cégek, hogy eladja a szerződéses motorok általában nem a teljes ellenőrzést, mielőtt elküldte a vevőnek.
Amikor megvásárolja fontos, hogy egyértelműen azonosítani a csomagoláson, hogy a motor lesz mellékletekkel (önindító, generátor, sebességváltó, stb), vagy önmagában. Ahhoz, hogy cserélje ki a 60-ke doboz maradt a 61 th CPR változik a motor.
Az eljárás helyett RD28T motor TD42
Elvégezni a csere RD28 motor TD42 a Nissan Patrol Y61, amellett, hogy az ott a régi motor, akkor is szükség van, hogy helyettesíti a manuális váltó (kézi sebességváltó modell RD28- FA5R30A és TD42 és ZD30 - modell FA5R50B) kiegészítve egy osztómű.
Amikor a motor helyére bekötési ugyanaz marad a régi motort. Megváltoztatása az önindító és generátor 12 volt.
A motor, a fent leírtak szerint, változások a sebességváltó, leült a helyére módosítások nélkül kardán peremek cserélni, eltávolítjuk a régi váltó, kardán azonos hosszúságú.
Szerelés a motor kell változtatni kissé meghosszabbított és eltolódott jobbra található. Kezdetben a motort a hátsó rögzítő dobozt és a bal lábát, akkor már a célterületen átalakítja jobb motor mount.
Az egykori motor a bal hűtőt, olajhűtő a TD42 nincs szükség. A telepítés után más lesz kanyar cső klímaberendezés.
A teljes költségvetés a projekt ki fog derülni területén 800-900000, beleértve a költség az autó, szemben 1,2-1.400.000 rubelt.
Az információ az érintett területek és rendszereztem.