Toyota Camry 2018 - nem indul
Annak érdekében, hogy tisztább, amit mondunk talált a képet az interneten - kép 1, vagy jobb.
Az akkumulátor feltöltése után (ez mindig kell kezdeni?), Odamentem, és nézte a műszerfal „Mi világít a panel? Mi villanykörte? Ez nem éget?”. És nem látja jeleit ikon CHECK ENGINE. Még ujj megérintette, nem, nem (verzió az ikon:
A helyzet egyaránt kellemetlen és ismerős, itt mintalistájának okokat ELLEN ENJINE lámpa nem gyullad.
1. tömítés a szalag
2. kicsavarva kifejezetten
3. Elosztott „trükkös” rendszer, amely magában foglalja a lámpa gyújtás után eloltja a motor beindítása után HER - de a kör leáll,
4. Bármely házi „sekretki”
5. hiba az elektromos áramköröket
6. A motorvezérlő egység hibás
Verzió №6 legkellemetlenebb, de ostobaság lenne kezdeni hibaelhárítás belőle. Hibaelhárítás mindig kell kezdeni azzal a ténnyel, hogy a közeli - a logika és a távolság „karnyújtásnyira”, mint ebben az esetben.
TOYOTA TECHSTREAM csatlakozik, és győződjön meg arról, hogy a kapcsolat a vezérlő egység az sem ki. Nos úgy tűnik, világos, hogy miért az előző elvtársak autó diagnoszták nem akar „mélyebbre ásni” az autó: ez „egy igazi fájdalom a csacsi”, és egyszerre nem világos, hogy hány van
Nézd pinout vezérlőegység és áramkörök. Már a Motordate - fotó 1. Meghatározza, hogy hol és milyen potenciálok, előnyei, hátrányai, és látom, hogy nincs főkapcsoló a motor vezérlő egység, ahol két vastag piros vezetékek mennek, 1B és 2B csatlakozók - nincs „plusz”, amikor a gyújtást.
Ezután ugyanazt Motordaty összes biztosító és a csatlakozási pontok sikeresen tesztelték -, majd finoman mozog a szerelési blokk, amely alatt a motorháztetőn. Abban a pillanatban, mi érdekli a relé a motorvezérlő rendszer, a rajz és a fotó 2 jelöljük K37.
Ez a relé feszültséget szolgáltatja a motorvezérlő egység. Ha hibásan működik vagy „plusz” A relé kapcsolási vagy „plusz” nem jön ki, a vezérlés nem indul teljesen és ellenőrizze a motor fény a műszerfalon nem ég. Gyerünk?
Ez a relé van beépítve a szerelési blokk, fénykép 3
ami egy nagyon nagy kényelmetlenséget - a régebbi autók a relé nincs integrálva, és lehetséges, hogy távolítsa el, ellenőrizze, vagy cserélje ki, ha szükséges. Itt a relé addig határozottan forrasztva, cserepes, a relék Express Check nem releváns ...
Meg kell kezdeni a legegyszerűbb: a Motordata program egy biztosíték, hogy az áramot a relé. Biztosíték rendben van. Nézze takarmány a relé, ha a gyújtás, és nézd meg „plusz” relé ... ellenőrző impulzusok ... Ellenőrző Jel ... relé jön, a reléérintkezők scholkayut, de a csatlakozót, hogy ingázik „plusz” kapcsoló a vezérlő egység „plus „hiányzik. A relé a kattintásokat, de a „plusz” nincs.
Szeretném megemlíteni az úgynevezett „fordított memória” emberekben. És autóipari diagnoszta erősen fejlődik. Mi ez (véleményem szerint): ez az, amikor valamit csinálni, nézel, séta az ellenőrzési pontok, stb, és egy bizonyos ponton valami ugyanaz, és úgy kapjuk meg, „fordított memória-effektus” - és itt. Ezen a ponton, mint egy különösen élénken emlékezett rá, hogy mikor kellett szétszedni részét rögzítő blokk, észrevettem, hogy néhány, a szerelési egység nedves volt valamilyen elektromos konnektorok víz egyszerűen „állva” cseppek.
Megkérdeztem az ügyfél, mi ez és mit lehet. És meglepve. Nem emlékeztem semmire. Nos, véleményem szerint, van egy bőséges mosás segítségével Korhera vagy aktív átkelés vízi akadályok. Miért: a fedelet a szerelvény blokk szilárdan holtponton, sem a hó, sem eső, és semmi, mint hogy csak az utca felől nem lehetett eljutni. Hihetetlen, de igaz. 4 A képen látható nyomok a víz behatolását a rögzítő blokk.
Része a szerelő tömb eltávolítjuk, együtt az asszisztensem Anton lefolytatása nagyon óvatos ellenőrzés: e-oxidok zöldesség ... nem, ez tiszta, a nappali, a vegyület svetlenky, nincs „zöldebb”, vagy oxidáció. De az ilyen csatlakozók nem lehet azt mondani, Picture 5,6,7,8:
A munka volt, hogy elég. Tisztítsa meg az érintkezőket a korróziótól - még hogy Rabotka! Mate „anyu” rosszul elkorhadt, kellett vennem egy „anya”, hogy az oldalsó és ide írjuk. Minden zárt biztonságosan tetszik újra megtörténhet.
Mi történt ennek eredményeként: unaspoluchilosvsozamechatelno!. -))
Követve az intenzív osztályon a szerelési blokk, kapcsolatok és egyéb dolgokat, a vezérlő egység teljesítmény elment, a lámpa „ellenőrzés” a műszerfalon világít, ahogy kellene égetni, akkor az egész rendszer kezdett normális működéséhez, azaz a „letelepedett”. Minden elégedettek voltak, és én és asszisztens, Anton és az ügyfél. Nos, ez egy világos - örült annál ... -)
Michael E. Kudryavtsev. fórum neve „Legion-Avtodata» AVTEL, Moszkva, Autószervíz "VTS" ul.Suzdalskaya D9, tel. 7-916-626-71-98, Union autóipari diagnoszták
További információk a karbantartási és javítási autók Toyota Camry
meg fogja találni a könyv „Legion Avtodata”: