Tekintse Citroen C3 Picasso VTI 1
2. rész Pikasson
Ez már majdnem egy évvel a tulajdonosi az autó, hogy felveheti a korábbi felülvizsgálat:
1 Először is zavarta növekedés hasmagasság. Made távtartó előre Turner, vásárolt vissza illeszkedés C3 és még vettem egy gumi profil egy kicsit, azt leszögezhetjük, hogy kapsz egy jó crossover. Előre tekintve azt jelenti, hogy a vezetési teljesítményt nem befolyásolja, hogy azok számára, akik írni, hogy gördül majd sarkok stb Minden rendben van.
2 Made védelme küszöbértékek cső 50 mm-es. Most van a festmény, amint fel - fel képeket.
3. Az üzemanyag-fogyasztás, azt hiszem, ez normális egy autó súlya 1300 kg. Winter egy számítógépen 12 liter, ez a fűtés. Benzil mindössze 95 euró.
4 Robot soha ez idő alatt nem okozott csalódást. Azt hiszem, egy tisztességes dobozt. Az egyetlen dolog, amit meg kell szokni, hogy a modora műszak fogaskerekek, különösen, ha tekerni, hogy a kereszteződés egy pillanatra, és akkor meg kell élesen gyorsítani kell kell készülniük arra, hogy a doboz azt gondolja, és ez nem jár együtt az agy doboz, hanem egyszerűen meg kell kiegyenlíteni a sebességet a szár, így kiderül dugulás. Ha a gyorsító elég gyorsan, akkor minden rendben van. Ha lassan megy, aztán érezte, dugulás 1-2 és 2-3, akkor minden sokkal jobb. Röviden, meg kell szokni, hogy hogyan kell meghúzni a ravaszt, és boldog lesz.
5 A motor meg tudja mondani egy tisztességes összes kritérium (nagy nyomatékú, a hatékonyság, stb.) Az egyetlen nagyon rosszul télen fűtött. Egy fagyos este nem indul el indításkor és aztán nem tudtam csinálni kezdeni. A betegség kezelése helyett a gyertyák tölti el őket gyorsan (a jellemzője ennek a motor), ne aggódj, csak kell egy ravasz gombot, hogy megváltoztassa a gyertyákat (hosszú, 14 csillag).
6 Salon ez idő alatt nem kapott tücskök, köszönhetően a kiváló minőségű összeszerelés a francia.
7. Nagyon kényelmesen használható télen, ESP működik. Csak akkor, ha szükség van pobuksovat, ha fulladás a motort, ezért jobb kikapcsolni előre (például a keresztútnál a szabályozatlan mikor kell gyorsítani élesen).
Ui Nagyon érdemes autót a pénzt.
Ő is meg kell vásárolni egy crossover?
És az a tény, hogy a összkerékhajtás crossover gyakori olyan helyzet állhat elő, amikor raskoryaku lógott ki az egyik kerék a parkolóban, és meg kell hívni a szomszédokat, akkor mi? menj vásárolni egy dzsip?
A legfontosabb, hogy az én mondásom - „Észrevettem saját tapasztalat.” És különben is, amit olvas híreket ajánljuk is figyelni, hogy a probléma lényege - eltérés volt a maximum 1 l / 100 km. És Hyundai KIA ebben az esetben nagy valószínűséggel járt bűnbaknak visszaszorítása érdekében mások.
Ride i30 - ellentmondás útlevél adatait minimálisak.
Utaztam a Passat 1.8 TFSI - evett nem kevesebb, mint 12 liter az autópályán, és körülbelül 8, ellentétes állítások 9,8 és 5,6 volt!
S60 T6 AWD - a pálya guzzled nem kevesebb, mint 9 liter helyett a bejelentett 7,3
Azt is okozhat számos példát a tapasztalat személyes szolgáltatást. utalás helyett a hírek pendosov.
finn100 18 perce
Itt van az üzlet. Találkozhatunk például az úton az állítólagos liter. Legyen ez egy szar, és toshnilovoy a jobb oldali sávban, de mégis. Azt alkalmasnak nyilvánították 4.9 1.2t. Tehát nem hazudok! És akkor lemaradt volna a Passat 5.6, ha be van állítva maguknak ezt a feladatot. I és Peugeot illik.
Ez kézi sebességváltó megbízhatóságát Citroen rendben, ítélve az 5 éves működése „Ce 4 Grand Picasso”, nem szükséges, hogy közvetlen árnyékában a kerítés. Ha a választás a „kezelni”, és a robot egyértelműen jobb, mint a robot, és ez sitroenovskoy (próbáltam robot Toyota észrevehetően rosszabb viselkedett). De ha a választás a modern automata vízgépészeti 6ST. vagy több, és a robot talán jobb, hogy válasszon egy áramlástani. De ez nem mindig lehetséges. Egyébként egyetlen lemezen robot tegyen még egy Lamborghini Aventador, ha nem tévedek, és semmi, hajsza a bumm.
Nem azt mondom, hogy elég szörnyű. A probléma nem mindenki és nem mindenki, mint a hírhedt DSG, sok dolog működik bél, és aki aztán problémák kezdenek kis fut. Van egy példát előtt, nem értem, ember használ Ce Grand 4 után 40 t.km minden 5-8 lovagol 000 km-re a hivatalos, mit csinált volna aktuatsiyu (vagy bármi is helyes) kuplung. A készülék megkezdi rúgás minden módban. Talán ez biztosan nem helyes, hogy működik, bár nem valószínű, egy személy szakmailag illetékes és aprólékos. A polgári robot a sport nem lehet összehasonlítani, printsyp megállapított ugyanaz, de a művelet a működtetők is nagyon különböző.
finn100 18 perce