Szabályozók dízelmotorok változtatható sebességű kormányzók pB
Változtatható sebesség PB vezérlés. Ez a szabályozó (ld.) Van felszerelve darabban az üzemanyag-szivattyú típusa TN-8,5 × 10 vagy TN-9 × 10.
Változó sebességű motor vezérlő SMD-14:
1 - bütyköstengely fogaskerék; 2 --shesternya tengely szabályozó; 3 - hub vezérlő terhelések; 4 - Cargo tengely; 5 - támcsapágy csúszóhüvely; 6 - járókerék szabályozó; 7 - csavaros-határoló off ellátás; 8 - vezérlőkart; 9 - egy fedelet felfekvési kart; 10 - a korong megáll; 11 - támaszkodik a vezérlőkar; 12 - csavaros korlátozó maximális sebesség; 13 - alátéteket; 14-korrektor tavasz; 15 - a pórázt; 16 - rugós hüvely; 17 - egy kart a villa; 18 - tűs csatlakozó; 19 - egy csavar-korlátozó túlzott sebesség; 20 - ellenanyával; 21 - regulátor ülésrugók; 22 - alátéteket belső rugó; 23 - járat ellátására olaj a hátsó csapágy; 24 - tavaszi állító; 25 - alátét külső rugó; 26 - csúszó szabályozó hüvely; 27 - betölti a szabályozó; 28 - állítócsavar dugók; 29 - villa állvány tolóerő pumpa; 30 - henger korrektor prizma; 31 - prizma korrektor; 32 - a ház a szabályozó; 33 - fogaskerekű rúd; 34 - szivattyú állvány; 35 - fortifier gombra; 36 - tömítés (gumi); 37 - tavaszi fortifier; 38 - a fogantyú a gázpedál; 39 - függőleges vontatási 40 - tervezetét a kart a szabályozó; 41 - a hajtókar kontroll indításkor a dízelmotor starter
Csúszó tengelykapcsoló-vezérlő 26 nekinyomódik a belső váll (fülek) 27 terhelések két tekercsrugó 24. Keresztül a csapok 18 kapcsolókészülék a dugó 29 menetek, az alján, amely csuklósan van csatlakoztatva a konzol 17, tetején pedig egy beállítócsavar. Ő tudja pihenni a prizma 31 korrektor és csúszik a ferde síkon. Prism van rögzítve a tengelyen a korrektor.
Konzol villát a középső részén lazán ráillesztjük a külső görgős kart gombot 8, amely lehet forgatni a lyukak a regulátor test. Ugyanakkor görgő hüvely mereven fel van erősítve egy spirális rugó 14. A végeit egy előre meghúzni rugós szorító bar 15 kar és a pórázt csatolt a hüvely.
A felső végén a 8 emelőkar segítségével rudak 40 csatlakozik a tüzelőanyag-ellenőrző mechanizmus található, a traktor vezetőfülkéjében. Ez a mechanizmus az úgynevezett egy gyorsító. A traktor használata gázkart 8 elforgatható vissza, amíg nem érintkezik a stop 11 kart a csavarral-maximum sebességkorlátozó és a 12 előre -, hogy lépjen kapcsolatba a stop 11 csavaros off fojtást 7.
Ahhoz, hogy indítsa el a motor üzemanyag-ellátó közé fordítására a gázpedál markolat 38 a felső és a középső pozícióba. Amikor a kart 8 található, körülbelül félúton a 7 csavar és a 12 csavar és az állítócsavar dugó 28 érinti a felső széle a prizma 31. A rack-helyzetben lenne a legnagyobb az üzemanyag-ellátás.
Annak érdekében, hogy a motor beindítása a hideg időjárás, meg kell húzni a gombot 35 fortifier. Ezután prizma kiszáll beállító csavar 28 és a rugó mozog a villát a bal oldalon, tovább növelve az üzemanyag-ellátást. Abban az időben a kiindulási a motor, a centrifugális erő terhelések, a rugók 24 IMPEL a csúszó 26 persellyel, hogy a jobb oldalon. A dugó 29 forog ugyanabban az irányban, és abban a helyzetben 1 (ábra. Az alábbiakban is). A motor működik alacsony üresjárati.
Rendszere változtatható fordulatszámú kormányzók
és - a maximális sebesség mód; b - ha változik a nagy sebességű módot; a - rövid távú túlterhelés a motor (a különböző alkatrészekkel, és hogy a fenti ábrát)
Megkezdése előtt a traktor, hogy mozgassa a 38 nyél (lásd. Ábra felső.) Gyorsító alakítjuk le kudarcra. Amikor a 8 emelőkar elfordul, hogy a jobb és megáll 11 érinti a csavar maximális fordulatszám-határoló 12. A spirálrugó 14 a korrektor támogatási 17 lenne meghúzni, és hajlamos arra, hogy forgatni 17 kar óramutató járásával megegyező irányban, a 24 rugó dogruzhaya szabályozó. Fork óramutató járásával ellentétesen forog, a növekvő üzemanyag-ellátás.
A kezdeti pillanatában a motor sebessége növekszik, betölti költözött csúszó perselyt a megfelelő azonos irányban indul és a villát. Üzemanyag-ellátás csökken, a motor fog futni a maximális fordulat alapjárati (ábra. B pont II).
Amint a traktor kezdi meg működését a terhelés alatt, a motor fordulatszáma csökkenni fog. Amikor ez a centrifugális erő kisebb, mint a terhelés nyomása a rugók 24 erők a szabályozó, mozgatja a csúszóhüvely a bal villát 29 forog tengelyen 17 kar ellentétes irányba, amíg a stop a állítócsavar 28 aljába a prizma 31 (III helyzetbe). A motor kap több üzemanyagot fog futni a teljes terhelés normál sebességgel.
Ebben az időben, a traktoros elhagyja a gázkart a beállított pozícióban. Átlagsebesség automatikusan tartja a szabályozó, a terheléstől függetlenül ingadozások. Például, ha a terhelés csökken, a megnövekedett centrifugális erő terhelés kerül a villa és a vasúti lefelé áramlását, így növelve a fordulatok száma meg van akadályozva.
Ha a dugó nem tudja azonnal jobbra, például azért, hogy zavaró a szivattyú állvány, a sebesség növekszik, és a hüvely 26 menne egészen a 17 kar a felfekvő fékcsavart 19 (lásd. Ábra felső.).
A további növekedés a fordulatok számának a megnövekedett erő elegendő lesz leküzdeni az ellenállást a fogasléc és mozgassa az irányba, csökkenő mennyisége. Ennek eredményeként, a sebesség csökken a normális. Így a csavart 19 megakadályozza a növekedés a fordulatok száma több megengedett.
Túlterhelés esetén a motor fordulatszáma, hogy esik, a 24 rugó mozgatja a hüvely 26 balra (ábra. C). Mivel a felső végén a villa nyugszik a csavart a prizma, és nem tudja követni a kuplungot, majd a bal vele mozog az alsó része a villa és a konzolnak 17 meghúzásával tekercsrugó 14 korrektor.
A zárócsavar 28 felcsúszik a prizma, mozgás közben a sín a K értékét az irányt a további tüzelőanyag (pozíció IV). Ezért a motor képes lesz leküzdeni ideiglenes túlterhelés.
A motor leállításához, a traktor üzemeltető kell gázkart 38 (lásd. Ábra felső.) Akár hiba. Amikor a 8 emelőkar elfordul, hogy a bal oldalon, amíg érintkezésbe a stop 11 a csavarral 7. villakar követi a kart, és a villa 29 fog fordulni óramutató járásával megegyező irányban. Üzemanyag-ellátás ki van kapcsolva.
Ha a traktor bármilyen okból működik alulterhelik, akkor a tüzelőanyag-fogyasztási és tartalmazzák magasabb sebességfokozatba történő mozgatásával a gázkart a legalacsonyabb helyzetben egy bizonyos érték van beállítva, hogy alacsonyabb sebességgel. Korrektor 14 rugó gyengül, a nyomást a kormányzó tavaszi csökken, ennek következtében a tengelykapcsoló 26 fog mozogni irányába áruk és közelebb hozza őket egymáshoz. Az egyensúlyi ható erők a tengelykapcsoló visszaáll egy új, bal oldalon a kuplung.
Növekedése vagy csökkenése üzemanyag áramlási sebességét a terheléstől függően lesz egy szabályozó, elfordul
villa a konzol, mint a normál sebesség. Ugyanakkor az egyensúly a ható erők a hüvely, fogják hívni a centrifugális erő terhek.
Következésképpen, a vezérlő fenntartja a leeresztett motorfordulatszám alacsonyabb óránkénti üzemanyag-fogyasztás.
A mezőgazdasági tevékenységek: