Reszkető-troit motor alapjáraton
Lovagol, mint a szabályok, van vágy. Nemrég elmentem egy ismerős varázsló megváltoztatni a kuplung készlet, és azt mondja, azt mondják, meg kell járassa a motort kolbászt. Szeretem, hogy figyelt a korábbi művek és alkotások, és most fejtés fejemben, hogy lehetne. Adj minden gázkút. Gyertyák és kikísért 1000km ezelőtt együtt szalag és egy henger időzítés. Rövidebb mondta, hogy menjek a mester számítógépes diagnosztika. Ott volt a „nadiagnostirovali” alacsony kezdeti nyomás (check nem világít). Van még egy helyi mester eggyel fog vezérműszíjat (nem dobja papucs, lehet, hogy nem helyes azt mondani, sem különleges autó), ez a beállítás valamelyest javult a helyzet a nyomás, de nem sokat. Norm, ha jól értem, 32-37 kPa, a mnu volt 60-62 volt 53-52 kPa. Azt ajánlja, hogy tisztítsa meg a befecskendező, bár ismét 1000km vissza nekem tiszta. Azt olvastam, hogy sok err DBP, megpróbálta megváltoztatni másik automatikus semmi sem változott, szintén megpróbálták megváltoztatni az IAC, szintén változatlan. Megváltoztattam a gyújtótekercs a normál működési autók.
Összehasonlítva munka alapjáraton más 1.5 - az igazi kolbász. Hideg vagy meleg motor nem számít.
A minap (péntek), amikor mentem próbálni egy másik gyújtótekercset (az apa, hogy Lanos), ő adott nekem a régi szikra. Színpadra, de a kép nem változott. De érdekes módon, tegnap (szombat) és a motor remegett, mintha podtraival, de ma (vasárnap) reggel jött a garázsban, és meglepetten, beindította a kocsit, és nem troit semmit, felemelte a motorháztető, hidegrázás szinte eltűnt. Hazajöttem a garázs is, nem szeretem Troilo és nem remeg. Egy órával később, a kocsiba, hogy menjen az üzleti és borzongás újra és írja a potraivanie. Este elment a garázs, a helyzet nem változott. Troit. A lényeg az, hogy csak alapjáraton. minden jól normál vezetési. A gép húzza, ahogy kellene.
Kérdezzen ahol ásni?
Kibocsátási ár: $ 0 Futott: 135353 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.