Mi fenyegeti a rövid távú túlmelegedés (több mint 117 fok), hogy a témában
Pal tegnap motor túlmelegedett, azt mondja, hogy akár 117 fedélzeti megmutatta. (Prev. Karslona égett, és nem vette észre). Ugyanakkor ő vezette 2-3 percig. Este én ellenőrizte, nyomokban fagyálló szivárog a motorháztető alatt nem lehet látni, talán nem volt ideje, hogy forrni, fagyálló és olaj szintje normális.
Ki tudja, hogy ezek a motorok reagirut rövid távú túlmelegedés (feltételezve, hogy nem forraljuk fel a OHL. Folyadék)?
Csak mielőtt elmentem a Volga, akkor ezt követően természetesen eléri akár a garázsban, de aztán a motor meg kell rendezni. A Samar, a hőmérséklet rendszer még mindig magasabb, mert itt és érdekel.
PS már keresésnél nem található.
_________________
GAZ 3102 -> VAZ 21140 -> Ford Fusion
Azt elfelejtettem egy dolog - a motor fulladt ki egyszerre, úgy, hogy a folyadék áramlási nem volt, és a hőmérséklet is ugrott
Tehát, ha nem lehet elhallgattatni, és a motor hőmérséklete nem lehet növelni, de nem csökkent a jól semmilyen módon. És az a tény, hogy a forgalomban a fagyálló (hűtőfolyadék) nem volt, így nem számít. Minden tanított fizikát? Ne feledje, a törvény az energiamegmaradás magasabb hőmérsékleten nem ugrik, ha a további energia más (külső) források számoltak be. Azért, hogy minden jó állapotban van. Nos, ez a motor nem hideg vizet öntenek:
Az egyetlen lehetőség az lenne, lovagolni, ha kikapcsolja a gyújtást (a motor), repülni sebességgel (különösen gorochki) pár kilót, a levegő felrobbantották a radiátor és a hűtőfolyadék, amely lehűlt, majd konvekciós vezetne normál hőmérsékleten. DE. Amennyire én tudom ki a motort, ha a fék nem működik Uzhas tény.
Bár általában, ha egy személy nem volt a dugóban, és utazik egy furcsa, hogy miért került a motor felmelegedett úgy. Van egy melegindítása csak megragadt egy közlekedési dugóban.
_________________
Szabad utat mindenkinek.
ugrás hőmérséklet néhány fokkal lehet! és ez azért történik, mert az a tény, hogy eloszlik a henger falai, olaj és így tovább. gradientalno, azaz falak maguk és a szelep, valamint a dugattyúk egy sokkal magasabb hőmérséklet és a periféria a motor kevésbé és kevésbé. Amikor kapcsolási bekövetkezik dvigla hőelvezetést egész motort, azaz hőmérséklet-kiegyenlítést, és hőelvezetés nem.
_________________
ez nem fontos, hogy te, és hogy viselni magad!
Jobb, ha elfelejti a „fagyálló”, és megtanulják a „fagyálló” (bár ez ugyanaz). hőmérséklet úgy van megválasztva, tekintettel az ökológia. helyett égésű motorok kialakítása és ötvözetek. fagyálló van egy jó lehetőség „G11” csoport használt járművek a VAG, hogy az eredeti nem szükséges. meg lehet vásárolni a G11 FEBI termelés
Egyértelmű, hogy meg kell változtatni, de a gép még nem telt to1. Minden csere terveznek majd tegye. Ezért kérem, hogy valójában mi forráspont gyári fagyálló?
PS És mivel a hőmérséklet a belső égésű motor csatlakozik a környezetet? (Amit valaha is összekapcsolhatja, hogy a szöveg érdekes számomra)
_________________
GAZ 3102 -> VAZ 21140 -> Ford Fusion
A fórum 13 éves
Autók: VAZ 2108/87-től Carb.
mindazoknak, akik szénhidrát javasoljuk Dubninskaya blokk Carlson állítható küszöbvezérlés on-off és hangjelzéssel túlmelegedés .sebe put elfelejtettem, milyen fonó szonda, amely továbbra is a tartalék, de korábban volt úszó agya.
Milyen állat és hol kap?