Mazda 6 helyett a vezérműlánc
Minden sorozat motort, hogy jön a Mazda 6 különbözik a többi nagy élettartamot.
Vezérműszíj csere a Mazda 6
(Translation - az utasítás a program Autodata)
Egy ellenőrző rúd főtengely rúd vezérműtengely főtengelyszíjtárcsa tartó szerszám - eszköz tartja a főtengely szíjtárcsa főtengelyszíjtárcsa tartó szerszám adapter - egy eszköz adapter tartja a főtengely ékszíjtárcsa
szelepvezérlés Eljárások
Eltávolítása a vezérműlánc
Távolítsuk el a dugót hengeres forgattyús szíjtárcsa főtengely óramutató járásával megegyező irányba a TDC (felső holtpont) henger 1 Helyezze a teszt pin a forgattyús tengely (1) Lassan forgassa a hajtókar óramutató járásával megegyező irányban ütközésig ellen a rúd Távolítsuk el a főtengely-szíjtárcsát Lock vezértengely megfelelő rúd (2) Eltávolítás vezérműlánc burkolat biztonságos vezérműlánc feszítő mechanizmust a visszahúzott helyzetben Release kilincs (3. ábra) - kattintva zárópecek csavarhúzót lyukba nyomja a feszítő balde (TSE feszítő dugattyú és időzítése) (ábra. 4) rögzítse a vezérműlánc feszítő dugattyú segítségével a 1,5 mm-es vezetékes vagy gemkapcsot Eltávolítás feszítő mechanizmust fedelet, a vezetőcsigákban és időzítő áramkör
Telepítése a vezérműlánc
Megjegyzés: A súrlódás mosók -os főtengely kell cserélni.
Ügyeljen arra, hogy a vezérműtengely telepített a megfelelő helyzetben (2)
Ügyeljen arra, hogy a főtengely van TDC 1. henger
Motorok változó szelepvezérlés:
Ügyeljen arra, hogy a vezérműtengely vezérlő jelzések illesztésére (6) Ha nem, forgassa el a gombot az óramutató járásával megegyező irányban a szívóoldali vezérműtengely, amíg nem rögzül a helyén teljes retard a gyújtást. Lehet hallani schelchok.Esli szabályozó nincs rögzítve ebben a helyzetben - csere. Állítsa vezérműlánc útmutató és feszítő Set vezérműlánc fedelet Vegye huzal gátlószerkezet M6 csavar állított húzófeszültsége főtengely ékszíjtárcsa (7) megfelelnek az új központi blot főtengelyszíjtárcsa Húzzuk központi csavarral főtengely ékszíjtárcsa. Meghúzási nyomaték: 96-104 Nm + 87-93 fok törlése: M6 csavart (7) rögzítésére egy bütykös tengely (2) vezérlése a főtengely csap (1) forgatásával a főtengely kétszer óramutató járásával megegyező irányba, amíg az első henger TDC Állítsuk be a teszt pin a forgattyús tengely (1 ) Lassan forgassa a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően ütközésig ellen rúd Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely a jobb helyzetben Ügyeljen arra, hogy az M6-os csavar kerül abba a helyzetbe, (7). Ha nem, akkor ismételje meg a telepítést a vezérműlánc.
Nélküli motorok változtatható szelepvezérlés: húzza meg a csavarokat Csillag szívóoldali bütyköstengely az alábbi séma szerint:
A: Bolt külön alátét: 69-75 Nm
B: Bolt nélkül külön gól: 89-95 Nm
Motorok változó szelepvezérlés: Húzzuk meg a szívóoldali bütyköstengely vezérlő: meghúzási nyomaték: 69-75 Nm
Megváltoztatása a vezérműlánc Mazda
Időzítő áramkör - egy zárt áramkört tervezték, hogy szinkronizálja a vezérműtengely és a főtengely dvigatelya.Sostoit a hajtott és hajtó lánckerék és a lánc. Vezérműlánc áll mozgatható fém kapcsolatokat. Lánchajtások sokoldalú, egyszerű és gazdaságos. Ha a lánc átviteli képest fogaskerekek, majd; ezek kevésbé érzékenyek a pontatlanságok tengelyre vannak, ütések, hogy szinte korlátlan távolság, egy egyszerűbb elrendezést, egy nagy és hatékony mobilitás motortengelyeket egymáshoz képest.
Összehasonlítva a szíjhajtás, jellemzi őket a következő előnyökkel jár:
1. Nincsenek csúszás és az állandóság az átlagos átviteli arány;
2. hiánya előfeszítés és a kapcsolódó kiegészítő terhelés tengelyek és csapágyak;
3.peredacha nagyteljesítményű a magas és alacsony sebesség;
4.sohranenie kielégítő teljesítmény magas és alacsony hőmérsékleten;
5.prisposoblenie hogy bármilyen változás a tervezési eltávolítása vagy hozzáadása linkeket.
Repair Chain Timing Mazda
1.Snyat az akkumulátor fedelét.
2.Otsoedinit az akkumulátor negatív kábelét.
3.Slit hűtőfolyadékot.
4.Snyat következő adatokat:
Távolítsuk el az alsó ICE és védőpajzs védőburkolat
légszűrő szerelvény
GUR olajszivattyú olaj tömlő és csőszerelés. (Fix olajszivattyú GUR helyzetben, nem akadályozza a működést).
Hűtőfolyadék-tartály és a kormánymű tömlők és csőösszeállítást
Konzol gyorsító kábel (a szervezetben)
5.Otsoedinit következő adatokat:
CKP érzékelő csatlakozó
6.Snimat a meghatározott módon tablitse.№1
Fedjük le a fejét ICE
A főtengelyszíjtárcsa telepítés csavar
A főtengely ékszíjtárcsa
Felhelyezése DIC No.3
Első borító ICE
Vezérműlánc feszítő
Vezérműlánc feszítő kar
Időzítés láncvezető
7. Szerelje be a vezérműlánc fordított sorrendben.
8. Indítsa el a motort.
9. Ellenőrizze és állítsa be a következő adatokat adott esetben:
Az olajszint
Tárcsa és öv ütés és a kapcsolattartó
A gyújtás időzítése és az alapjárati fordulatszám.
Ellenőrizze a CO-kibocsátás és CH.
10. Végezzen próbautat és ellenőrizze hiányában külső zajt és vibrációt.
Eltávolítása a vezérműlánc Mazda
1. Kapcsolja ki a főtengelyt az óramutató járásával megegyező, és igazítsa a horony a főtengely lánckerék időzítés jel és a várat, majd helyezze a henger №1 helyzetben TDC.
2. Igazítsa az időzítés jelet a bütyköstengely úgy, hogy a vízszintes vonal a felső felülete a hengerfej.
3. Vegye ki a vezérműlánc.
Telepítése a vezérműlánc
1. Állítsuk a horony zárja le a főtengely fogaskerék és az időzítés jel, majd tegye a henger №1 helyzetben TDC.
2. Igazítsa az időzítés jelet a bütyköstengely úgy, hogy a vízszintes vonal a felső felülete a hengerfej.
3. Állítsa be a vezérműlánc.
4. beállítása után a korrigált láncleesés drót vagy gemkapcsot szerelt láncfeszítő, és így a feszültség, hogy a vezérműlánc. (Vegye ki a telepített dugót, amikor az új láncfeszítő telepítve van.)
5. Ellenőrizzük, hogy a lánc laza, majd ismét biztosítják, hogy minden lánckerekek vannak a megfelelő pozíciókban.
6. Forgassuk a főtengely kétszer az óramutató járásával megegyező irányban, és ellenőrizze szelepvezérlést.
Vezérműszíj csere Mazda 626 - kötelező esemény, amely mindig szembe minden autó tulajdonosnak. Amennyiben nem tesz eleget az alapvető működési követelményeknek. Annak ellenére, hogy a nagy teljesítmény és dinamika, motorok Mazda 626 nem veszi el a sportos karaktert
Elemzés és kilátásai fejlesztése a hazai autóiparban; Nyilvántartást "ASM-Holding".
Elemzés és kilátásai fejlesztése a hazai autóiparban; Nyilvántartást "ASM-Holding".
Oroszországban nem vagyunk képesek, hogy kiváló minőségű autók, és ezt el kell fogadni. Azt is le arról, hogy utolérjék a globális autóiparban - a hiábavaló és eredménytelen kísérletek tele csak elvesztegetett pénzt az adófizetők. A legfontosabb dolog -, hogy nyilvánosan beismerni, hogy nem értés és tartsa az orosz autóipar.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy abban az esetben, vészhelyzet, a vezető ösztönösen megpróbálja rendbe, nem az ő (balra) az autó oldalán. Emiatt azt feltételezzük, hogy a legbiztonságosabb hely - a hátsó sorban, a vezető mögött. Azonban ez nem így van ...
Kia Sportage régóta.