Javítása és beállítása, a fő hajtómű, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
(Transport 01 / 2K 68. oldal)
Azonban törése fogai főfutó zajlanak.
„Kockázat csoport” által vezetett rendelkező oldalkocsival, amelyek tulajdonosai figyelmen kívül gyári
ajánlásokat kapacitást. Különösen a modell egy meghajtó az oldalkocsi kerekét, akinek
Váltó gyakran tapasztalnak megnövekedett terhelés, amikor a kocsi kerék érinti az úton újra pyusle elválasztása tőle. És sok tulajdonosai „Ural” és a „Dnyeper” meg kell javítani a hibás „hidakat”. A következő ajánlás érdekes lehet azoknak a felhasználóknak, akik szeretnék kicserélni a „babakocsi” fogaskerék a „kilenc” - átadásáról a „single” (a név származik, a fogak száma a fogaskerék).
Félreértés ne essék, ez nem olyan könnyű. Belezsúfol a forgattyúház csapágyak és fogaskerekek - még csak nem is a történet egyik fele. A legnehezebb része - állítsa be a hajtómű és a különbség a kettő között. Ez az eljárás ügyességet igényel, időt és türelmet. Mindenesetre, türelmet Irbitsky Motoplant fölött, és, utalva (régen volt) a haladás gyártásához részei egy „híd” nagy pontossággal a tervezési eltávolította az összes alátéteket. Ez a „innováció” egyszerűbb és olcsóbb a termelés, de a megbízhatóság, az enyhén szólva, nem ad hozzá, hanem - éppen ellenkezőleg. Ezen a ponton, akkor nem fog segíteni.
De ad tanácsot. Vásárlás a boltban új „pár” tartalék alkatrészek,
megjegyezni, hogy a fogaskerekek számozása az azonos számú (a hőkezelés előtt fogaskerék pár letekerte egymással, és csak ezután vetjük alá carburizing). Kerülje vásárol árut a kétes eredetű! Ugyanakkor a „pár” vesz egy új nyakörv csomagolásban. És előkészíti a festék, annál jobb „Nitro” (ez gyorsabban szárad), és ecsettel - lesz festés felszerelés, szín - az ízlése.
1. Nem bontott, „híd”, engedje le az olajat.
Csavarja le a kupakot csavarokat, amelyek a gallér, és távolítsa el a mirigy a mirigy.
2. Csavarja le a dió és vegye le a forgattyúház
együtt a kerékagy sapka és a hajtott fogaskerék. Ha külön borítékban, az agy kezd összeomlani tű kerékagy csapágy. Gyűjteni őket, és újraszámolni - legyen 45 db.
3. Vegye ki a hátsó kerék tengelye, és helyezze be ütközésig, ahogy a képen látható, alkalmazni néhány kalapácsütés a végére tengellyel. tehetetlenségi erők, így nehéz
részletek, hogy az agy a meghajtott fogaskerék, hogy ez kibontására egy csapágy (hullámosított, viszont egy „híd” a borítón), vagy együtt egy csapágyfedél.
4. Ha vannak jelei a kopást a golyóscsapágy hub, annak Xpress forgattyúház fedél univerzális lehúzó. Vagy, ha a „left” az agy, sodródik a lyukakon keresztül az agyba. És dobja el és cserélje ki a press-fit az agyba, az új csapágy.
5. Vedd fel a kulcsot, amely beállításához használjuk a preload rugók és csavarja az anyát a golyóscsapágy fogaskerék (megjegyzés: balmenet!). Ezután távolítsa el a gumigyűrűt-tömítés, göndör alátét és csomag távtartók (ha nem korábban eltávolított, eltávolítjuk a kardán villát hornyolt szár része közlőfogaskerék).
6. Most távolítsa el a burkolatot differenciálmű fogaskerék dupla golyóscsapággyal. A művelet során a külső tartó kieshet a tűt a tűgörgős csapágy bélés. Ne veszítse el őket.
7. A tűvel ellátott szár gyakorlatilag nincs kopás, és
a belső gyűrű szolgál a „kihívás zászlóval” ami az új
fogaskerekek. Próbálja meg eltávolítani (kitömörített) a jogosult két erős csavarhúzó.
Ha nem sikerül, vagy őrölni ki részét a smirgli a fogak, hogy megragad a klip eltávolító vagy akár vágni a „daráló” a szár egy síkban a klip, és
akkor a knock out a ketrec nem kívánt maradékot fogaskerék.
8. Vegye ki a villát a kardán (vagy az egész tengely szerelvény), egy új vezető
fogaskerék, egy dupla-soros csapágy, a távtartó gyűrűk és az ék csavart. Kopás a fogaskerék csapágy, majd a gyűrűt a kardán villa kalapács ék csavart.
A belső, két gyűrűből álló, dupla golyóscsapággyal ketrec „szendvics” egyrészt egy váll bélés, és a többi - a kardántengely villa. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az egyik arca ferde ék (meg „nézd” előre során a motorkerékpár).
Ha gólt villát csúszik a csapágy, mereven rögzíti a fogaskereket. távtartók csomag vastagsága úgy van megválasztva, hogy az ék fej végezzük néhány millimétert felülete felett a dugót, és a meghajtó fogaskerék nélkül, egyszerűen a zavarás (de anélkül, hogy észrevehető axiális játékát) forog a csapágy.
9. Kövesse az ajánlások nem feltétlenül teljesít olyan
ezek nehéz megvalósítani. Azonban lehet elérni a „híd” a legnagyobb
tartósság és alacsonyabb zajszint. A lényeg a kiigazítás - az optimális
illeszkedő fogaskerék pár tengelyirányú elmozdulását főfutó
egymáshoz képest.
10. És az utolsó lépés - beállítás gallér mirigy. Ezzel a művelettel, néhány régi csavarhúzó éles szélek nélküli -, és töltse ki tömítőajak a munkafelület az agy. Igen, látod, ez a tavasz nem jön le!
Állítsd be a közkedvelt „híd” a motor, töltse, ahol szükség van, és hogyan kell hajtóműolaj - és élvezze a lágy, csendes működés személyesen költözött csomópontot.
Beállítás után kezdődik a sebességváltást. Tegyünk egy hajtott fogaskerék fogai egy vékony réteg festéket és teljesen szerelje főfutó. Be kell szerelni fedél tömítés forgattyúház főfogaskerék!
Vastagsága közvetlenül befolyásolja a helyét a hajtott fogaskerék képest a vezető
(Minél vastagabb a tömítés, a további fogaskerék). Ha egy tömítőanyag tömítés a helyén, akkor úgy, hogy egy réteg vastagsága körülbelül 0,1-0,2 mm, kivonva azt a vastagsága a távtartó alátétet.
Kapcsolja fogaskoszorú pár
sebesség és szétszerelni a „híd”. Gondosan vizsgálja meg az alakja és elhelyezkedése
kapcsolati foltok a fogak a hajtott fogaskerék.
Tovább fog betartani az asztalra a számok.
A mester átviteli áramkör Nyilvánvaló, hogy mozog a hajtott fogaskerék „felelős”
Távtartó (azaz - a vastagsága, és a változás). Egy kicsit bonyolultabb a vezető
fogaskerék. Átrendezhetjük távtartók a másik oldalon a csapágy,
változó vastagsága a csomagot. Ha ez a mozgás nem elég,
vagy alátét alátétek alatt a külső verseny a golyóscsapágy vagy őrölt off
clip magát.
A hely és az alak a festék jelölés a fogak optimális
elkötelezettség. Forgatás: A - terhelés nélkül; B - terhelés alatt.
Rendelet megnyerő hajtó és hajtott fogaskerék
A nyomatok a fogak
Nem fogok vitatkozni, hanem egyszerűen lépjünk át a fogaskerekek „több forradalmai” általában nem elég, vagy teljes mértékben pontatlan kép rajzolódik ki. Meg kell áthidalni proyuzat néhány kilométerre (vegye figyelembe, hogy minden esetben a fogaskerekek fűtött működés közben, és hagy egy rést), majd vissza le, és már keresi alakja és a foltok helyét. Annak érdekében, hogy ez a beállítás nagyon időigényes és sáros.
Általában, akkor ez a különbség, és úgy van kialakítva, hogy vegye figyelembe a bővítés a kúpos pár hevítve a mozgás során (minimális érték a rés szabályozzák, ami kevesebb, mint a fogaskerék kezd jam), valamint csökkenti a lökésszerű terhelés a fogak (maximális rés). A kiigazítás a „forró” növelik a tartósságot és csökkent clearance ferde pár.
A hajtóműház is melegítjük, és rés megváltozik kissé, ha nincs különbség túl kicsi, vagy erősen fűtött test (a kéz nem tűri)
Köszönöm a cikket, tűzte 9-ku, korrigált, a felfekvési felület alakult, ahogy az várható volt, az összes köszönhetően a cikk) By the way, a felfekvési felület a régi planetarke tolódott, hogy a szélén a fog (ahogy a képen látható №3 első oszlopában), de a motor ment rajta körülbelül 15 ezer. km. és hogy nincs nyoma a nehéz viselni, kivéve a light-contact terület)) Kiderült, hogy a pár nem szükséges beállítani, de ha akarom, hogy minden, ahogy lennie kell, és a pár nem okoz semmilyen problémát, akkor jobb, hogy állítsa meg))
Bla, és egy szót sem, ahol a korong a ház és a hajtott hub co-nem.
És így van általában Kotov néhány ciphers ponapisano gyűrűt, ha a gyűrű rejtjel egy ilyen kínálat az ilyen mosó vastagsága, ha a titkosítást - különböző vastagságúak. Che fel? Igazából elment egy donor aprólék nélkül - megkarcolok fehérrépa.
A katalógusban az alkatrészek felsorolt Multiplayer mosók, különböző vastagságú, amelyek alá a csapágy a hajtott fogaskerék. Szerintem beállítási műveleteket lehet egyszerűsíteni, hogy elérjék a minimális távolság a kapcsolódó fogaskerék (változó szélesség mosók alatt csapágy, elérjük a hézag 0,1-0,3 szinte a határ kapcsolatot, ha vrashat fogaskerék a háló, de mozogni, hogy a fogaskerék nem feltétlenül szükséges, módosítsa az azonnali pozíciókban kontaktus Multiplayer tized milliméter időjárás fog tenni. beállításánál például a sebességváltó Zhiguli használja több gól a lépés O.2 mm vastag, és tegye a jelenlegi., azaz a váltás a felfekvési felület lesz tized milli Etra, hogy még észre, hogy nehéz mérni, ezért nincs szükség a ellenzi azt. Mi lehet korlátozni beállítása a különbség elkötelezettség, az eredmény jó lesz. Beállítása több fogaskerekek zhiguley hasonló egyszerűsített módja annak megerősítése,