Hogyan számoljuk ki a CTP egyszerű!
Bizonyára már sokszor gondoltam, hogy tart egy mitikus költségeit a biztosítás.
Ez az anyag segít megtanulni, hogyan kell helyesen költségeinek kiszámítása CTP. azaz megtudja a költségek a biztosítási kötvény, és a szerződés megkötése a biztosítóval, akkor már felkészült az összeg a biztosítási díj. Kiszámítása a biztosítási arány ugyanaz az összes biztosító társaságok Oroszországban, mivel ez a fajta biztosítás kötelező (és áll a kötelező biztosítás auto polgári felelősség), úgy, hogy a számítási módszer a jelen anyag - univerzális, és lehet használni, függetlenül a választott biztosító társaság . Minden alap biztosítási díjak, valamint a használt tényezők a számításokban a szabályozásban meghatározott, és a biztosítók is nincs joga megváltoztatni őket. Annak ellenére, hogy néhány együtthatók és az alapvető arányok idővel változnak, az elv költségének kiszámítása a biztosítási ugyanaz marad, így csak nyomon követni a legújabb változások a rács az együtthatók általában közzé az orosz uniós biztosítók (RSA) és a helyettesítő az előkészített formula.
Az első tényező, amire szükségünk van a számítás - az az együttható területén. Meg kell határozni a területén az elővásárlási használatát az autóban. Az egyének számára ez az arány határozza meg a tartózkodási helye a jármű tulajdonosa. Minden város vagy település van rendelve egy együtthatót, például Moszkva ez 2, California 1,7 és 1.8 Jekatyerinburg és Szverdlovszk - 1,0, és így tovább. Ismerje meg, milyen tényező van beállítva az a hely, ahol élsz lehet a táblázatban területek arányát.
Ezután meg kell dönteni, hogy mit lehet számítani a biztosítási költségek - a járművezetők számát, ami hajt ezt a járművet. Itt két lehetőség van: az első - az illesztőprogramok listáját szigorúan meghatározott, és a második - a járművezetők számát korlátlan számú. Ez felelős ez a tényező a hosszú név - „a tényező, amely attól függ, hogy a rendelkezésre álló információk személyek számának TC kezelése.” Az első esetben, ha a szám a járművezetők korlátozott, az együttható 1,0 venni, és amikor a határ a járművezetők számát nincs jelen - arány 1,8 alkalmazunk.
Együttható korától és a vezetési élmény, amely szorosan kapcsolódik az előző. Ez az arány határozza meg a kor és a hossz járművezetők elismerték a vezetés. Ha biztosítani nem korlátozza a járművezetők számát - ez az arány egyenlő 1 kiszámításakor a két akadályok használhatók: életkor - 22 év; és vezetési tapasztalat - 3 év. Ha a vezető életkora meglehetősen könnyű megállapítani, hogy mi határozza meg a vezetési élmény? Muszáj, hogy hány ténylegesen eltöltött a volán mögött? Tény, hogy minden egyszerű - a vezetési élmény határozza meg a kibocsátástól számított vezetői engedély. Ha megvan a megfelelő három évvel ezelőtt, akkor a tapasztalat kell tekinteni: 3 év. Négy változatban ez a tényező:
- Vezetői életkora maximum 22 év között, a tapasztalatok akár 3 év között, majd elkészíti a hányados 1,8
- Életkor akár 22 év között, a tapasztalat 3 év alatt - együttható 1.6
- Életkor idősebb, mint 22 éves tapasztalattal akár 3 éves - együttható 1.7
- Életkor idősebb, mint 22 éves tapasztalattal több mint 3 éve - együttható 1,0
Abban az esetben, ha hagyjuk néhány embert, hogy megfeleljen a különböző követelményeknek, mindig azon a legmagasabb arány az összes vezető elismerte, hogy a TC kezelése.
Következő egy együttható, amely függ a teljesítmény a gépjármű motorját. Minél nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb az arány. Motorteljesítményt kiszámítani a lóerő (HP) vagy kilowattban (kW). Ismerje meg a motor teljesítményét is lehet TCP vagy a forgalmi engedély. Ha csak az adatokat kilowatt, az, hogy a ló hatalom, ez szükséges, hogy a képlet: 1 HP = 1,36 × kW. teljesítmény tényező eloszlása a következő:
- Akár 50 LE inclusive - 0,6
- 51-70 befogadó - 1,0
- 71-100 befogadó - 1.1
- 101-120 inclusive - 1.2
- 121-150 befogadó - 1.4
- 151-1,6
Az utolsó tényező, amelyre figyelni - ez az a tényező, attól függően, hogy a jelenléte vagy hiánya kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítási díjak. Ez a tényező az a célja, hogy elősegítse a balesetmentes vezetés, és ezzel egyidejűleg feltételeinek szigorítása biztosítási pilóták számára, akik gyakran fogott egy közlekedési baleset. Van egy sor a biztosítási osztály, minden osztály saját együtthatóval. Az első, a biztonság, a harmadik osztályba van rendelve, amely megfelel az együttható 1,0. Ezután a nullszaldós biztosítás minden évben, azaz nincs baleset miatt bekövetkezett a te hibád, az osztály eggyel növekszik, ami megfelel a kedvezmény öt százaléka. A maximális osztálylétszám 13, ez megfelel a tényező 0,5. Ha vannak kifizetések kgfb biztosítás osztály nőtt, és ez a ráta. A maximális osztály „M” tényezővel 2.45. A következtetés - a kevésbé magával veszteségeket a biztosító társaság, az olcsóbb a biztosítás fog kerülni. Ismeri az összes osztály és együtthatók lehetnek az együtthatók a táblázatban a „bonus-malus”.
A számolás egyszerűsítése feltételezik, hogy a biztosítási szerződés megkötése egy évre. Ennek eredményeként, hogy ki lehessen számítani a CTP. szükséges, hogy szaporodnak ezek az arányok és tényezők: az alapkamat (TB) van szorzóval terület (CT), majd a következő tényezők számától függően a vezetők (Co), elismerte, hogy vezetés, majd alkalmazza, ha szükséges, hosszúság arány és kora meghajtók (FAC). Szorozva a motor (Km) és az utolsó használható biztonsági osztály (MSC). A képlet a következő:
Költség CTP = TB × Kt × Ko Km × × × FAC MSC