Forraljuk a motor okai és következményei
Forraljuk a motor okai és következményei
Egyes autósok tévesen úgy vélik, hogy a motor túlmelegedett baj, hogy fenyegeti őket csak a meleg évszakokban. De ez nem így van, mert a motor forr, még a télen, amikor a hőmérséklet fagypont alá. Minden attól függ, nem a környezeti hőmérséklet és a motor meghibásodása.
A leggyakoribb ok, ami miatt a motor forr a vízszivattyút. Ha nem sikerül, akkor a hűtőközeg nem kering a rendszerben, ezért nincs szükség hűtésre. Kelések motor okoz. is lehet nagyon egyszerű - például az ékszíj elrepült a vízszivattyút. De ha a sofőr nem vette észre, hogy a hirtelen fellépő láz, ez vezethet nagyon szörnyű következményekkel jár.
Továbbá, az ok lehet a radiátor, mert lehet, hogy nem rendelkezik a szükséges kapacitással, amely rontja a vérkeringést. A sugárzó már eltömődött a sejt miatt méretezés, amely képződik, miután a utántöltő nincs a desztillált víz rendszer. A radiátor is eltömődött, és ha túl sok cellát lezárjuk, mert az idősebb ő, annál valószínűbb, megjavították. Ezen túlmenően, a fésű lehet különböző típusú szemetet, rovarok és egyéb gombák, amelyek mindegyike degradálja a teljesítményt.
A motor túlmelegedése fordulhat elő, mivel a termosztát. Ha beragadt zárt helyzetben, a hűtőfolyadék csak akkor megy egy kis kört. És mint egy kis kör létre, csak a fűtés a motor alapjáraton, a hőmérséklet emelkedik nagyon gyorsan, majd forrni kezd a motor.
Kelések motor okoz. lefedhető és helytelen. Ha a gépkocsivezető a jármű hosszabb ideig alacsony fogaskerekek és a motor nagy sebességgel, ez vezet az erős hőmérséklet-emelkedés. Ilyen esetek akkor látható, ha a vezetés a hegyekben, amikor meg kell leküzdeni a hosszú lejtőn.
Egy másik változata, hogy miért a motor elkezd forrni a helytelen működés használatát a motor fűtés a nem túl hideg. Gyakran az olvadás vezető elfelejti eltávolítani a rácsot „arca” a radiátor, ami túlmelegedhet a motor.
Forralás után a motort, a hatások különböznek. Amikor a túlmelegedés volt látható egy időben, és ha ez váltotta ki elegendő mennyiségű hűtőközeg, akkor valószínű, hogy mindezek után is fennáll a tetején, és nem több, komoly következményei lesznek.
Ha az ok sokkal komolyabb, minden esetben meg kell, hogy legalább részben szétszedni a motort. A legrosszabb, ha miután a túlmelegedés deformálódott hengerfej, mert akkor meg kell változtatni, és ez nem csak a költséges eljárás, hanem a részletes költség egy csomó pénzt.
A kérdés az, hogy mit kell tenni, hogy a vezető, ha kiderül, hogy forrásban lévő motort. Először meg kell, hogy azonnal állítsa le mozog, és az autót valahol a pálya szélén. Ezután kapcsolja ki a motort, és nyissa fel a motorháztetőt. Siess, és nyissa meg a tágulási tartály kupak nincs szükség, mert a folyadék forró, ezért elkezd öntsük ki a nyakon keresztül, vagy fly spray, ami égési sérüléseket okozhat.
Már csak miután a motor lehűlt akkor ellenőrizni kell a szintet, és ha szükséges, töltse fel a hűtőfolyadék, és ennek hiányában a szokásos víz. Tilos hozzá vizet, ha vagy öntözéssel a motor felett úgy, hogy gyorsan lehűl. Ez csak súlyosbítja a helyzetet, mert köszönhetően a hőmérséklet csökkenése „vezető” a fejegységet.