Csere blokk absz absz ASR blokkban ESP egy

Helyettesítés ABS egység ASR egység ABS ESP egy / m Skoda Octavia II FL. Part IV.

IV. Vérzés fékrendszer beállítása a nyomás és a szivattyú csipke (VAG-COM).
Ez a jelentés lesz az érdeke, hogy azoknak, akik szeretnék tudni:
- hogyan lehet végrehajtani a szivattyúzás teljes fékrendszer beállítása a nyomás pumpáló;
- hogyan kell kezdeni, és átadni a teszt a hajtóművek és mechanizmusok ABS egységet keresztül csipke (VAG-COM);
- hogyan lehet végrehajtani a szivattyúzás keresztül csipke (VAG-COM);
- hogyan kell elvégezni a kormányoszlop kiigazítási eljárás (Steering ütköző Adaptation);
- szerű ablak emelő végre az alkalmazkodási folyamat.

A rövid áttekintés a lista művek ebben a fázisban: csatlakoztassa a nyomás szivattyú egység az egész fékrendszer és végre szivattyúzás, csatlakoztassa a csipke (VAG-COM) és végezze el a vizsgálatot az összes hajtóművek és mechanizmusok ABS egységet keresztül csipke (VAG-COM). És végezze el az egyszerű eljárások alkalmazkodni kormánykerék ablakemelő után újra kapcsolatba Accum.

Megjegyzés: Azt kell mondanom, hogy kezdetben egy előfőzött forgatókönyv tervezett egészen más műveket ezen a színpadon, így - ebben a jelentésben leírja az összes lehetséges módszer, hogy azok, akik meg akarják ismételni őket - volt, hogy válasszon kényelmes neki lehetőségek . Cseréje után az ABS egységet - elvégezni az eljárást csak a tárgyak „n IV.1 ..” és "n. IV.2.".

Végezni ezt a fázist a munka, meg kell ...
Alkatrészek:
- B00 075 0M3 - Eredeti VAG-I fékfolyadék térfogata 1,0 liter. Specifikáció - „FMVSS 116 DOT 4” újratöltésére, és a vérzés a fékrendszer:

Csere blokk absz absz ASR blokkban ESP egy

Eszközök és anyagok:
- speciális osztott második villáskulcsot 11 mm, lazítsa meg a légtelenítő szelep féknyergek:

- kényes egészségügyi „csepegtető”, leeresztő szivattyú felett TZhizhy fékeket:

- kapacitás összegyűjtése és elvezetése a régi TZhizhy a 1..1,5 liter.
- tiszta törlőkendőket vagy rongyokat.
- Lace (VAG-COM).

IV.1. Kezdjük! Kiegyenlítés a teljes fékrendszer telepítésével nyomás szivattyúzás.
Rendszer Leírás: levegő-egység úgy van kialakítva, hogy cserélje ki a fékfolyadék, öblítés és szorította a fékrendszer és a tengelykapcsoló az A / m.
A berendezésnek van egy lezárt belső elválasztó rugalmas membrán a folyadékkamra (felső rész) és a levegő üreg (középső rész), amely megakadályozza a komponensek összekeveredését a levegő és TZhizhy. Az alsó rész - egy nagynyomású kamrát biztonsági szeleppel rendelkezik többszörös szubsztitúció TZhizhy anélkül, hogy további légi utántöltés telepítést.
A felső részén a berendezésnek van egy nyaka kitöltésére TZhizhey, amelyben van egy zárószelep. A szelep akkor aktiválódik, amikor a tartály véget ér, és kikapcsol TZhizha TZhizhy tágulási tartály:

Pour felső tartály nyakán felszerelése mintegy 0,7 liter (teljes térfogat - 2L) TZhizhy:

Végén a spirál tömlő egy speciális fedél egy mellbimbó tömlő csatlakozáshoz és a szerelvény levegőztetőszerepet. Szorosan csal különleges takarót tágulási tartály TZhizhey.
Csatlakoztassa a levegőt, hogy az alján az egység, a felső része a berendezés, hogy ki a 2 bar nyomáson és takarmányozási TZhizhy nyissa a kiegyenlítő tartályba. Most felszabadító levegőt a fedelet a légtelenítő szelep, amíg a szelep elkezd menni TZhizha nélkül légbuborékokat. Tartsuk készenlétben egy tiszta ruhával vagy ronggyal távolítsa el a foltokat, vagy szivárog TZhizhy.
Emeljük fel a a / m lifttel, és kezdődik pumpáló a féknyergek. Kezdjük szivattyúzás ellenére a ajánlásokat és szabályokat - először a féknyereg első utas kerék, ezáltal - mi részben kinyomjuk a levegőt először a rövid fék cső.
Vegye le a légtelenítő szelep, és ne a barna része, hogy egy vékony csepegtetővel légtelenítő szelepet. Ha a barna része a csepegtető fogják viselni nagyon szoros, akkor nyírni, hogy egy kicsit a helyén egy ollót, hogy rendelkezésre áll, és ugyanabban az időben, szorosan kopott a légtelenítő szelep a féknyereg.
Egy speciális osztott második villáskulcsot 11 mm, csavarja ki a légtelenítő szelepet a féknyereg első utas kerék. Felszabadító TZhizhu körülbelül 15-20 másodpercig, spin légtelenítő szelep, és adja át a szokásos eljárás a szivattyúzást. Ezután hajtsa végre a szivattyúzás az egész fékrendszert, a következő sorrendben szivattyúzás a féknyergek:
- hátsó féknyereg az utas oldalán,
- hátsó féknyereg a vezető oldalán,
- Első féknyereg a vezető oldalán,
- Első féknyereg az utas oldalán:

Mindent! A szivattyúzás fékrendszer keresztül túlnyomásos szivattyú telepítés befejeződött.
FIGYELEM! Befejezése után a szivattyúzási nyomás révén a fékpedál telepítés - továbbra is működnek a hibás, részben vagy teljesen zuhan ütközésig. Emlékezz rá, és legyen nagyon óvatos vezetés közben a / m!

IV.2. Üzemi teszt összes hajtóművek és mechanizmusok ABS egységet keresztül csipke (VAG-COM, a továbbiakban - csipke).
Belül ABS blokk ESP - egy bonyolult készüléket, amely 2-hidro-nyomástárolók és 2-csillapító kamra, többszörös szisztémás TZhizhy szelepek, amelyek még mindig részben zavozdusheny. Meg kell, hogy megkezdje a szivattyú motor ABS egységet, és futtassa a teszt valamennyi működtető és mechanizmusok, hogy ő maga is munkát végzett felszámolására irányuló belső levegőjének magát.
Csatlakozó vezeték és a diagnosztikai csatlakozó / m.
Kapcsolja be a gyújtást, a műszerfal, akkor elkezd égni és villogó különböző ikonok mesélni hibák vagy vészüzem. Sárga ikon kormánymű meghibásodása, valamint sárga ikonok ABS és az ESP, és egy piros ikon fékbetétek - ne aggódj, mi kell érteni az összes, és minden rendben lesz beállítani később. Mi létre a belső égésű motor.
Mi megy a 03-ik blokk, dróttal, ha további vezeték a jelentés „I. rész A” és perepinovkoy / újra forrasztás és összekötő csatlakozó a jelentés, „II.” Mindent helyesen tette, és az új egység ABS ESP használható állapotban van, a eredmény - meg kell látni egy ablak, amelyben kattintson a gombra „Test előadóművészek - 03”:

A következő ablakban fogjuk kérni, hogy futtatni egy tesztsorozatot ellenőrzött hajtóművek és mechanizmusok ezt a blokkot. Fékpedál -, míg a sajtó nem szükséges, TZhizhu - szivattyú / merge nem szükséges, csak elindítani a szekvencia átjáró kattintva a „Run / Tovább” gombra:

A következő ablakban - kértük, nyomja meg a ( „kapcsolja be a fék”), és tartsa lenyomva a fékpedált. Ne engedd el azt az alábbi vizsgálatok, amíg nem látjuk a megfelelő ablakot, hogy most már engedje ( „kapcsolja ki a fék”). Kattintson a „Tovább” gombra:

A következő ablakban - kértük el kell hagyni ( „kapcsolja ki a fék”) a fékpedált. Engedje el a pedált, és nyomja meg a „Tovább” gombra:

Része screenshotok - kihagyja, mert mind egyformák, csak futtatni a különböző féknyergek mind a 4 kerék. Összesen - „Test előadóművészek - 03” egység ABS ESP körülbelül 30 egymást követő ellenőrző vizsgálatok. Mi át az összes tesztet követően rágódni mindegyikük idejére minden vizsgálati szekvencia körülbelül 5 ... 10 s.
Tesztek végzésekor a hajtóművek és mechanizmusok szerepelni fog a munka egység ABS szivattyúmotor - ne aggódj, akkor hallani egy zümmögés, zümmögés, és még feltörni az egészet - normális munkát ABS egység megvalósítása a teszt üzemmódban!
FIGYELEM! Amikor elhaladnak a tesztek kapcsolódó egység kapcsolási ABS szivattyúmotor - nem hagy ez a mód engedélyezett több mint 15 másodperc óta hatalmas és ellenőrizetlen működését a szivattyú motor károsodását okozhatja!
A végén - következetes előadóművész az elmúlt két tesztablakokat:

Elindította az előadók teszt - szükség van, hogy megy a végén!
Mindent! Befejeztük a végrehajtás a fellépők teszt.
Próbálja nyomja meg a fékpedált - azt feltételezték, hogy hosszabb ideig szigorúbbak lesznek nyomva, és a vizsgálat során -, hogy már nem esik, és fölé emelkedik. Ha nem, akkor próbálja meg újra elvégezni az eljárást „n. IV.1.”

IV.3. Vérzés fékrendszer segítségével a csipkés (VAG-COM).
Megjegyzés: Ez a cikk - valamilyen okból nem teljesült, de a technika meg van írva előre, és elterjedt ez a lehetőség légtelenítő csipke rendszert.
FIGYELEM! Ha az eljárás a szivattyú egység ABS - mindig biztosítja, hogy TZhizhy a tágulási tartály nem esik a minimum szint (jelölés: MIN), így - megakadályozza a pusztítás, különben az egész légtelenítési eljárást is - teljesen meg kell felelniük az új!
Áramlási új TZhizhy ebben az eljárásban - egy tisztességes (körülbelül 1 liter), majd miután TZhizhy szintjét a tágulási tartály után szivattyúzási ciklus ABS szivattyú részletesen - lásd alább ..
Ez készíteni előre egy vékony orvosi „csepp”, egy közös tartályból lefolyó kifutó TZhizhy, térfogat körülbelül 1 liter 1,5, és körülbelül 1 liter új TZhizhy. Szintén tartsd készenlétben egy tiszta ronggyal vagy ronggyal távolítsa foltokat vagy szivárgás TZhizhy.
Csatlakoztassa a kábelt, kapcsolja be a gyújtást, és a gyári motor.
Ide csipke 03-ik blokk ABS, kattintson a "Basic Settings - 04.":

Kézzel tárcsázott számjegy „001” a „csoport”, és nyomja meg a „Read” vagy az „Enter” billentyűt:

... vagy - csak válasszon az alábbi listából elem „fékrendszer légtelenítése” ( „Bleeding fékrendszer”):

A megjelenő ablakban fogjuk kérni, hogy nyomja meg a fékpedált és tartsa meg. Nyomd meg a gombot „ON / OFF / Next”, és tartsa a pedált ugyanakkor - a fékpedált megy szinte teljesen a padlóra:

Néhány másodperc múlva - közé tartoznak az ABS szivattyú, fékpedál, megtörve a lábak erő egy jellemző recsegő (ne aggódj.) - visszatérés a kiindulási helyzetbe, hogy a felső, a nem túl erős meghajtó, hogy a végén a löket a fékpedál. Most engedje fel a fékpedált!
Vegye le a légtelenítő szelep és a don barna része „csepp” a légtelenítő szelep állítható féknyerget az utas oldalán.
Egy speciális osztott második villáskulcsot 11 mm, pihenni egy fél fordulattal a légtelenítő szelep a féknyereg.
A fékpedál nyomógomb „On / Off / Next”:

További egységet tartalmaz ABS szivattyúmotor körülbelül 10 másodperc és kiűzi TZhizhu a nyitott légtelenítő szelep:

Miután blokk ABS szivattyú motor leállításakor - zárja le a légtelenítő szelepet.
Most, amikor a szelep zárva átfolyó velünk fogják kérni, hogy nyomja meg a fékpedált 10-szer:

És akkor - minden ismételni ...:

... újra és újra az elejétől, „o. IV.3.” 7 vagy több alkalommal.
Visszük a teljes pumpáló a fékrendszer, a következő sorrendben szivattyúzás a féknyergek:
- hátsó féknyereg az utas oldalán,
- hátsó féknyereg a vezető oldalán,
- Első féknyereg a vezető oldalán,
- Első féknyereg az utas oldalán.
FIGYELEM! Ne felejtsük el, hogy vizsgálja meg minden ciklusában tágulási tartály TZhizhy ellenőrizze ott annak szintjét, és ha szükséges, töltse fel TZhizhu.
Ennek eredményeként, a teljes - el kell végezni 8-NIL ilyen ciklus, séta akár minden féknyereg 2-szer.
Befejezése után a 8. ciklus kell látni a felirat - „részben kész pro-bólintó.”:

Nyomja meg az alsó gomb „Finish Back”, hogy kilépjen az alapbeállításokat.
FIGYELEM! Miután befejezte, az első fékek - figyelembe véve rendkívül óvatosan kell végrehajtani egy tesztvezetésre. Ügyelve arra, hogy a fékek megfelelően működnek, akkor legalább egyszer hirtelen fékezéskor, így, hogy az ABS rendszer működött!
Az összes kép az albumban a jelentés itt.
Összefoglalva: Ebben a részben a jelentés - már elkészült pumpáló a fékrendszer nyomását. Elvégzett vizsgálat minden hajtómű és ABS egységet mechanizmusokat. Is figyelembe szivattyúzás fék kiviteli alak használatával a heveder.
Mire a végrehajtás művek ebben a szakaszban - tiszta időben, kivéve az időt, hogy beszéljen, és a füst szünetek, kiderült, körülbelül 1 óra.

Végén ebben a szakaszban - az alábbi néhány egyszerű adaptációja eljárások, amelyeket meg kell tenni minden egyes alkalommal, amikor újra kapcsolatba Accum.
a) a sárga ikon meghibásodás kormánymű kiment végre kormánylapát kiigazítási eljárás (Steering ütköző alkalmazkodás). Ehhez kapcsolja be a gyújtást és a növények DIC:
- Fordítsa a kormánykereket teljesen balra, amíg a végén minden a kormánykerék sebesség és tartsa ott 1 másodpercig;
- Fordítsa a kormánykereket teljesen jobbra, amíg a végén minden a kormánykerék sebesség és tartsa ott 1 másodpercig;
- a kereket a megfelelő pozícióba (körülbelül);
- sárga hibajelző ikon kormányozza a műszerfalon kialszik.
Ha a ikon kormány a műszerfal kialszik, hajtson végre egy rövid tesztvezetésre, és újra végezze el a teljes eljárást az elejétől kezdve. Ha minden kötél szakad, akkor - talán a probléma berendezés meghibásodása.
b) az ajtó ablak dolgozott ismét röviden megnyomja a megfelelő gombokat - akkor is végre kell hajtania az alkalmazkodás. Ehhez kapcsolja be a gyújtást és a növények DIC:
- kihagyja a megfelelő ablakemelő gomb üveg aljára, tartva ebben a gombot, amíg az üveg teljesen leesik;
- Mi ugyanazt a dolgot, és az ugyanabban az ablakban, de az üveg most emelkedik ki;
- Mi végre az eljárást az összes többi ablak emelő;
- Most az összes ablak fog dolgozni sokkal megnyomásával a megfelelő gomb ablakemelő.

Mindent! Most megy az úton, és része a kódoló egység ABS és az alkalmazkodás az érzékelők mozgatni a következő napon. És ne félj villog a műszerfalon fennmaradó ikonok - minden javítható, és ezzel semmi baj, ABS-szel sictemoy befejezését követően ebben a szakaszban már egy teljes funkciós munka!

Köszönjük!
Köszönet mindenkinek, akik segítettek, megkérdezi, és támogatta, kifinomult és korrigált a kidolgozása és végrehajtása a projekt.
Hatalmas magán és nyilvános köszönet: Uv. y-u-R-a (vagy alias a hálózatban - vagy Yurets yurec), Uv. denix80, Uv. 16 D, SW. kölyök, Uv. mexanicka.
Külön köszönet Partner BCCH klubunk szolgáltatás Perm - „Octavia - szolgáltatás” és személyesen Denis. hogy nekem egy helyet a ugródeszkát a munkát, és minden aktív segítséget.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő