Bepárásodott ablakok az autóban

Ha az autó bepárásodott (borított dér) üveg, nem rohan, hogy vegye fel a ruhát, vagy használja autókozmetika

A jármű működéséhez, és a hideg évszak bonyolult nemcsak a motor indításakor problémák és ónos eső az utakon. A fagy gyorsan szeretne felmelegedni a kabin és útnak: sok lusta nem tetszik, hogy törölje a fényszórók és a hátsó lámpák. de elemi rázza a havat a gép. Nem egyszer volt, hogy megfeleljen egy ilyen „hóember” az utcán: a vezető. feszülten meredt mélyedés, reszelt „gondozók”, őszintén reméli, hogy az összes elolvad magától. Talált egy másik kép: a folyam az autók sofőr erőszakosan terc ruhával (vagy akár egy kaparó) belsejében matt üveg. hanem eszköz a munkaerő válik a relé utasokat, és a pillanatot, amikor az összes üveget, látszólag otdrait amíg tiszta, el kell kezdeni újra.

Lusta vezetők elleni értelmetlen - nem valószínű, hogy változtatnak szokásaikon, hogy az első baleset. A másik dolog az, hogy gyakran, autósok szenved a tapasztalat hiánya. Például. Ködképződéssel könnyen megelőzhető -, akkor nem kell foglalkozni vele.

Miért „izzad”, és matt üveg? Megjegyzés vízcseppek az üveg - ez nem más, mint a kondenzált nedvességet. Hol is igénybe vehet? Miután a gépterem lakhatóvá vált, a vízgőz szereplő „hulladék” emberi levegő drasztikusan növeli atazhnost (különösen, ha azon kívül, hogy a vezető, az utasok az autóban). Érintkezik a hideg üveget, a nedvesség lecsapódik, majd megfagy. Ezt követi a módszer foglalkozó olyan kellemetlen jelenség: szükséges, hogy vagy növekedés, de megakadályozza a nedvesség vagy megszünteti a kapcsolatot a hideg felületre. Melegítsük az üveg azonnal a motor beindítása után nem fog sikerülni: A legtöbb melegítők használják, mint a hűtőfolyadék a hűtőfolyadék. A kivétel talán az, hogy az üveg, amely az elektromos fűtés. Továbbra is a „munka” a levegővel. Akkor, persze, nyissa ki az ablakot, de azt szeretnénk, hogy gyorsan felmelegíti az utasteret. Általában ez az első forradalom a főtengely közé tartozik a „tűzhely”. Ugyanakkor a legtöbb autó lehetséges, hogy ellenőrizzék a légbeömlő. Az újrahasznosítás üzemmódban a fűtés motorját többször átnyomjuk a radiátor belső térfogata, ezáltal nem tud meleg utastér gyorsabban.

Gondoskodjon szellőztetés (és az egyetlen módja annak, hogy csökkentsék a levegő páratartalma), akkor van értelme lefordítani a kart ebben a helyzetben „a kerítésen kívül.” A fűtőelem ebben az esetben fog futni kevésbé hatékonyan, mint a levegő hőmérséklete „vízbe” kisebb, mint a jármű belsejében.

Ha. minden erőfeszítés ellenére, az üveg hosszabb ideig marad a fagyos érdemes megnézni használhatósági szárny rendszer. Talán eldugult radiátor fűtő - úgy érezte, hogy a levegő hőmérséklete érkező szalonban. Meg lehet eltömődött „Salon” szellős. szűrő, csökkentett átmenő vagy műanyag fúvókák, amelyen keresztül levegő eloszlik (gyakran esnek lombozat, vagy egyéb törmeléket). Ebben az esetben jelentősen csökkenti az intenzitást a lefúvató a szélvédőre.

A mi bonyolult

Tulajdonosai a „szovjet” gép, hogy tanácsot adjon a maximális közvetlen levegőáramlást a fűtést a szélvédőn a leplet. Egyrészt, akkor van értelme, hogy tartalmazza a fűtés motor szinte azonnal a motor beindítása után. Annak ellenére, hogy az alacsony hőmérséklet a levegő a „kályha”, a páratartalom a kabin csökken. Másrészt. Mint már említettük, a motor felmelegszik sokkal hosszabb, mint természetesen csalódott autósok, akik úgy vélik, hogy kötelességük „meleg” szinte az üzemi hőmérsékletet. A gyakorlatban a legtöbb járművezetők nashemarok »inkább várni, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedik 50-60 ° C, majd kapcsolja be a motort« teljes „melegítő és útnak. |

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő