Az elektronikus üzemanyag-befecskendezés autó toyota
Hogyan működik egy üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus szabályozás?
Üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérléssel működik néhány alapelvet. Következő részletesen az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérlő (EFI) szabványos típusú.
A tüzelőanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérléssel lehet osztani három fő alrendszer. Ezek a következők: az üzemanyag-ellátó rendszer, szívórendszer és egy elektronikus rendszer.
Üzemanyag ellátási rendszer - Üzemanyag ellátó rendszer tartalmaz egy üzemanyagtartály, üzemanyag-szivattyú, üzemanyagszűrő, üzemanyag-ellátó (útmutató-utas szelep az üzemanyag), üzemanyag-befecskendezők, üzemanyag nyomásszabályozó és visszatérő vezetéke. - üzemanyag táplálja a tartályból a fúvóka egy elektromos üzemanyag-szivattyú. A szivattyú általában található benne vagy a közelében üzemanyagtartályt. A szennyeződéseket szűri ki, nagy kapacitású beépített üzemanyag szűrőt. - állandó tüzelőanyag-nyomást tartjuk révén az üzemanyag nyomásszabályozó. Üzemanyag nem irányul, hogy a szívóvezeték a fúvókán keresztül visszakerül a tüzelőanyag-tartály a fordított.
levegő elszívó rendszer - a légbeszívó rendszer tartalmaz légszűrő, egy fojtószelep, a levegőbeszívó kamrában, a szívócsonk és a szívószelepet. - Amikor a fojtószelep nyitva van, a levegő áthalad a légtisztító keresztül egy levegő áramlásmérő (az L-típusú rendszerek) keresztül egy fojtószeleppel és egy jól szabályozott bemeneti szelep a bemeneti. - levegőt a motor - ez egy olyan funkció, amely előírja, hogy a meghajtó. Ahogy a megnyitón a fojtószelep a motor hengerek legyen több levegőt. - A motor védjegy „Toyota” két különböző mérési módszer a beszívott levegő mennyiségét. A rendszer EFI L típusú légáramlás mérjük közvetlenül a levegő áramlásmérő. A rendszer EFI D típusú légáramlás mérjük közvetetten, nyomás ellenőrzésére a szívócsőbe.
Az elektronikus szabályozórendszer - egy elektronikus vezérlőrendszer különböző motor érzékelők, az elektronikus vezérlőegység (ECU), a tüzelőanyag-befecskendező készülék és a hozzá tartozó vezetékeket. - ECU egység határozza meg az aktuális üzemanyag mennyisége, ami szükséges, hogy nyújtson be a fúvóka, az ellenőrző motor érzékelők. - a, a levegőt a motor / üzemanyag a megfelelő arányban egység ECU tartalmaz egy fúvókát a pontos időtartamot, hogy az úgynevezett injekció impulzusszélesség vagy időtartamát az injekció.
A rendszer előnyei EFIRavnomernoe eloszlása a levegő-üzemanyag keverék mindegyik hengert saját injektor, amely biztosítja a tüzelőanyag közvetlenül a bemeneti szelep. Ezzel elkerülhető, hogy üzemanyaggal való ellátására a szívócsőben, ami javítja az elosztó hengerek között.
Pontos szabályozását az arányokat levegő és az üzemanyag minden üzemi körülmények között a motor EFI rendszer folyamatosan biztosítja a motor pontos arányát a levegő és üzemanyag függ az üzemeltetési körülményeket. Ez jobb vezethetőség, üzemanyag-megtakarítás és a kipufogógáz-szabályozás.
Kiváló fojtószelep választ, és hatalmi tüzelőanyagot közvetlenül a hátsó falon a szívó szívószelep gyűjtőcső eszköz lehet optimalizálni, hogy növelje a levegő sebességét a bemeneti szelep. Ez javítja a nyomaték és a fojtószelep működését.
Jelentős üzemanyag-fogyasztás és a jobb kipufogó vezérlés motorok EFI rendszer hidegindítás gazdagodás és szélesre nyitott fojtószelep lehet csökkenteni, mivel a keveredés a tüzelőanyag nem jelent problémát. Ez üzemanyagot takarít meg, mint egész, és javítja a kipufogógáz ellenőrzés.
A javított kiindulási és hideg motor teljesítménye javult porlasztással együtt üzemanyag-befecskendezés közvetlenül a szívószelep és javítja kiindulási teljesítményt a hideg motor.
Egyszerűsített mechanika, csökkent érzékenység szabályozás EFI rendszer független beállítása dúsítása üzemanyag keverék a hideg indítás vagy üzemanyag mérők. Mivel a rendszer egyszerű mechanikai szempontból, a karbantartási igény csökken.
Ellenőrző szikragyújtás EFI / TCCS rendszer beállítja a gyújtást előgyújtás szöge, a követési motor működési feltételeit, kiszámításához az optimális időtartama gyújtószikra és begyújtása a megfelelő időben.
A vezérlés a alapjárati fordulatszám EFI / TCCS rendszer vezérli az alapjárati fordulatszám több különböző típusú eszközök által vezérelt elektronikus vezérlőegység (ECU). Az ECU figyeli a motor működési feltételeket, és meghatározza a szükséges fordulatok számát alapjárati.
Kipufogógáz-visszavezetés EFI / TCCS rendszer kiegyenlíti időszakok befogadás EGR (AGR) a motor belsejében. Vezérlés érhető használata révén EGR rendszerek a vákuum kapcsoló szelep.
Egyéb motorrendszeren Emellett az alapvető leírt rendszerek elektronikus vezérlőegység vezérli a TCCS rendszer gyakran elektronikusan vezérelt sebességváltó (ECT), változó szívórendszer, klíma kompresszor tengelykapcsoló és a turbófeltöltő.
Önellenőrzés Self-diagnosztikai rendszer A rendszer tartalmazza az ECU minden TCCS rendszer és néhány hagyományos EFI rendszerrel. Hagyományos motor c EFI rendszer, felszerelt öndiagnosztika - egy olyan rendszer P7 / EFI. Ez a diagnosztikai rendszer figyelmeztető lámpa Motor párosulva olyan mérőeszközt, amely figyelmezteti a vezetőt az észlelt hibát a motorvezérlő rendszer. Ellenőrizze a motor lámpa is rávilágít számos diagnosztikai kódot nyújt mechanika azonosításában és hibaelhárítás.
Áttekintést az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérlés három fő alrendszer. - elektronikus vezérlőrendszer határozza alapvető befecskendezési mennyiség a légáramlásmérőnek elektromos jeleket és a motor fordulatszámát. - Üzemanyag rendszer fenntartja az állandó üzemanyag nyomást a fúvóka. Ez lehetővé teszi, hogy az egységet ECU, hogy ellenőrizzék a befecskendezési időt, és tüzelőanyagot betápláljuk a megfelelő mennyiségben a motor működési feltételek. - A beszívott levegő rendszer szállítja a levegőt a motor szerint a vezető a kereslet. A levegő-üzemanyag keverék képződik a szívócsőben, mint a belépő levegő haladás.