Tuning Honda Prelude
Honda Prelude - az autó meglehetősen ritka. Okairól már tudjuk. kupé bizonyult drága és a kis példányszámú nem szabad, hogy ez legalább egy kicsit életképes. De az autóipar történetének bélyegét ez pontosan maradt. És továbbra is vonzza a figyelmét azoknak, akik keresik a szokatlan autó tuning projekt: Prelude ma csak az egyiket.
H ow valamit egy nyári napon az autópályán a rajongóit már, mint egy rakéta villant valami megfoghatatlan vörös - mint könnyű kitalálni, hogy ez egy Honda Prelude. A döntés, hogy változtatni az autó, hogy Maxim jött azonnal. És vele együtt a fejedben már készített egy tervet alapos felülvizsgálatára.
Általában a Prelude vonz szerelmeseinek fejlesztések, mint a mágnes. de stencil tervezése - ez nem a leggyakoribb lehetőség. Ennek alapján úgy döntöttek, fontosabb, hogy a gép alacsonynak kell lennie, és megfelelnek a legjobb kanonokok a stílus.
Színeváltozása vásárolt az autó indult festés - az autó teljesen átfestették az eredeti kék színű, hátsó ajak helyett „agyarak” a Mugen (két folt az oldalán a csatorna ajak), és a készlet motorháztető változott a könnyű műanyag, a felső díszítő réteg valódi szén .
Majd Maxim kezdett megtestesítik azt az elképzelést, az irányvonal. Miután sok kísérletek különböző lengéscsillapítók esett a választás Tein Flex Fulltap. Mielőtt változott az autó egy csomó más lehetőség, kezdve a hagyományos rugók kifejezés és befejező coilovers (Tokico Honda Access, Tein Street, Tein Flex). Maxim szó szerint „nem ér ki az öltözőben”: csak vesz, mi van eladó, néztem az eredményeket, és úgy dönt, hogy szereti-e vagy sem.
A gép egyre lejjebb, de ez nem volt elég. Végül Tein Flex Fulltap dönt minden kérdést - csak az úgynevezett „fultap” alábecsülni a felfüggesztés lehetővé teszi az autót, a változó magasságú rack megváltoztatása nélkül a kompressziós rugók, és egyéb jellemzőit. Ez azt jelenti, sokkal szélesebb beállítás túl, sőt, ha szükséges. Mégis, megértése, hogy most áll a munka rendesen nem tapasztalható túlzott stressz, ami egyébként azt jelentette volna, hogy a gyakori javításra.
Ezzel párhuzamosan a műveletet szuszpenzió is egy másik, hasonlóan érdekes irányba - kiválasztása kerekek. A birtoklás az autó már volt 5 db - és ez nem az a határ, mert a nagyon sok múlik, így, amikor a stencil tervezése ...
Mint ismeretes, a beállás nem jelenti súlyos aggregált tuning, és hogy a tökéletességig dinamikus jellemzőit - ez banális nem segíti elő a felfüggesztést. Itt, ebben az esetben volna tartani a technikai fejlesztések a javaslatban. Javítás után automatikus Maxim kiegészítve azt egy olajhűtő a túlmelegedés elkerülése végett a jövőben, és a készlet első fékek átmérője 282 mm adtak utat egy erősebb 300 mm mechanizmusait Honda Accord Euro-R - ebben tuning elég volt.
tulajdonosi élményt
Mint már említettem, a technikai rész, a hivatali ideje Prelude sem kímélte, és bizonyos problémák. Amelyek közül a legfontosabb az volt automatikus: eltűnt egy-egy átviteli és a végén az egyetlen módja annak, hogy a kocsit vált egy vontatót. Ennek eredményeként, az automata sebességváltó is teljesen át az eredeti alkatrészek. Persze, akkor változtassa meg a „mechanika”, de úgy döntöttek, hogy a kényelem az örök főváros közlekedési tovább.
Ahhoz, hogy elkerüljék a további problémákat ezzel a készülékkel telepített további hűtést dobozok - olajhűtő, mint a kudarc fő oka az automatikus - a túlmelegedés. Miután elvégezte az epikus, hogy a doboz valamennyi perselyek és a felfüggesztés gumiszerű váltották poliuretán. Aztán a kocsi el, amely - cseréje vezérműszíj és mindenféle tömítések és motor gumik.
És hogyan, kérdezed, a gép mozog a fogas útjainkon? Tulajdonképpen kihasználni minden nap a fővárosban nem túl nehéz és ijesztő - továbbra is az oroszlánrészét aszfalt Moszkvában elég jó minőségű. Mindazonáltal a szezon végén, és felemelte a Prelude a lift, akkor is látni a kopott kipufogódob, kopott olajteknő és gerendák, elakadt gerenda és más következményekkel jár. Nos, a portok a meghajtókat kell változtatni következetesen 2 havonta vagy még gyakrabban. Természetesen minden kell cserélni, vágott és feldolgozott korróziógátló.
rövid leírások
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...