Miért hab motorolaj - Autó
Megbízható és zavartalan működését a jármű függ három különböző folyadékok öntjük az autót. Ezek közé tartozik az üzemanyag, olaj és a hűtőfolyadék. szintjét és minőségét teljessége azok hatása a teljesítmény a mechanizmusok és más rendszerek. Ezen kívül szükség van ahhoz, hogy ne történt kölcsönös penetráció a folyadékok az aggregált amelyeket nem nekik szánt.
Az ilyen keveredés vezethet nemkívánatos következményei lehetnek.
Például az egyik oka, amiért hab az olajat, és érintkeznek fagyálló a forgattyúház olajat. Ennek alapján fogjuk megérteni a hatását a terjeszkedés és minden oka, és megtanulják, hogyan lehet elkerülni ezt a jelenséget, vagy minimalizálni.
1 A munka aggregált motor kenőolaja habzó Körülmények 2 3 4 nyomásmentesítés kenő több önálló diagnózis és jelek keverés 5 6 Kémiai inkompatibilitást olajok a szabad kondenzátum felépülés 7 szükségességét habzó
Work együttesen motorkenési
Megnövelt produktivitás Az erőmű csökkenti a súrlódási erők működnek már egy sor kenést. A kiegészítő funkció visszavonását felesleges hőt az egyes alkatrészek és részegységek.
Annak érdekében, hogy a saját funkciója a lehető leghatékonyabban az olaj meg kell felelnie a működési jellemzők és működtetjük az egyensúlyi állapot a termelők.
A összessége a belső égésű motor kenőanyag áll a következő összetevőkből:
tócsa az összegyűjtött olaj; a szivattyú folyadék aggregátum; sokaságát szűrés szennyeződések; bekötési csatornák, csövek és tömlők a síkosított csomópontok.
Állítsa be a motor kenési
Az összesített lezárjuk behatolása elleni idegen abban lévő folyadékok. Ezt biztosítja a szigetelők, tömítések és a tömítések. Vannak megállapított normák olajcsere.
Kezdete óta a motor működését fogaskerék szivattyú elindul, hogy nyomás együtt szállítja az olajat a szűrőn keresztül szerelvények, a munkavállalók fokozott kopás: főtengelycsapokat és rapredvala szeleprendszer. Beolvasztását a olajteknő és a csökkenő a forgattyús mechanizmus, az olajat permetezünk a hengerfal. Onnan eltávolítjuk lehúzó dugattyúgyűrűk együtt. A folyamat zajlik folyamatosan a motor működése során.
habzó olaj Körülmények
Eltekintve a kenőanyag aggregált motorblokk hűtés aggregátum van szerelve. Ez oszlik csatornákon keresztül a blokkban. A munkaközeg a legtöbb azt fagyálló, hőt von el a motort és előmozdítása hűtése munkavégző szervek. Ez a kombináció a felül le van zárva.
Kering ez biztosítja a lapát (szivattyú).
Olaj a habok ICE
Abban az esetben, a hengerfej és a készülék maga betét viselése vagy szakadt, hogy biztosítja behatolását a kenőanyag fagyálló aggregált.
Következésképpen, akkor habzó olaj.
A második legnépszerűbb hab körülmény származási inkompatibilitás olajok. Amikor azt felváltó az olaj együtt teljesen lehetetlen eltávolítani az összes folyadékot.
A visszamaradt kis mennyiségű „régi” folyékony nem vonható össze a kémiai paramétereit az „új”. Ez az együttműködés kialakulását eredményezte a légbuborékok.
Szivárgás kenő aggregált
Mivel a jogosulatlan közlekedő csatornákat hűtőfolyadék alá a hengerfej.
Telepítve, mint a tömítés köteles tegye saját funkcióit, blokkolja az együttműködés. Szerelt végein vas védő szegély, beszorítva a tömítés, és megtakarítja a nagy befolyása a kompressziós nyomás és a hőmérséklet.
Az eredete a törések vagy repedések a tömítés a biztonsági elem fordul elő nyomáscsökkentéssel. Hűtőfolyadék kerül a hengerekbe, majd ezt követően leereszkedik a csatornák a raklapon.
Elvegyült a helyen olajjal termel nemkívánatos habzás. Ez lehet észrevenni, ha nyitni a fedelet töltőnyílás a motorblokkon.
Eltekintve szóló, a tettes nyomásmentesítés lehet repedés keletkezett a hajótesten részletek: blokk vagy a hengerfej. Eredetük hozzájárul a motor túlmelegedését, különböző stroke, a fizikai öregedés fém. Egy ilyen repedések is előfordulhatnak aggregátum átjusson a külföldi kenőanyagot.
A repedés a házban
Ahhoz, hogy megoldja ezeket a bajok lehetséges helyettesítésével távtartók vagy szerv Részletek (hengerfej). Ritka esetekben, lehet forrasztott vagy hegesztett ilyen repedések. Ez az eljárás aligha hosszú ideje dönteni, hogy lezárjuk a kérdés, mert ahhoz speciális képzettséggel és tapasztalattal dolgozik hegesztés alumínium vagy öntöttvas.
öndiagnózis és a keverés Jelek
Van egy fő mutatója nyomásmentesítésről az aggregátum:
olaj jelenléte foltok a folyékony hűtési aggregált; csökkentett nyomás, a hengerek a motor; Olaj csepeg ki a hengerfej; rendszeres szintjének csökkenését fagyásgátló a tágulási tartály; állandó jelenléte fehér füst a kipufogó.
Elvégzése egyszerű diagnosztikai intézkedéseket megszünteti a járulékos költségeket, amelyek kapcsolatban vannak az út az állomásra.
A vizuális ellenőrzésen kívül a szint fagyálló és szivárgás lehet eltávolítani a hengerfejet, és vizsgálja meg repedések vagy chips.
Ezen túlmenően a vizsgálat segíteni fogja ellenőrzi a kipufogó az olaj. Erre fordul a gyújtás és a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletet. Tiszta papírlap lezárja a kipufogócső egy pár másodpercig.
Ha a lap készül egy kicsit nedves, és a száradást végén olajos cseppek, akkor beszél a szivárgást. Meg kell dolgozni, hogy azok megszüntetésére.
Ha az ilyen mutatók hiányoznak, valószínűleg kellemetlen által létrehozott második körülményt.
Kémiai inkompatibilitás olajok
Feltöltés köteles végezni, hogy ugyanahhoz a fajhoz, amely eredetileg tölteni. Ásványi nem kell keverni a szintetikus. Vliet „ásványvíz” a „szintetikus” megbontja egységes folyékony szerkezetet. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy ásványi olaj lepárlással végén az olaj nagyobb változás a mérete szénhidrogén molekulák szerkezetét, mint előállított gázok egységesebb szintetikus.
Ellentmondás a mennyisége „ásvány” hatása a viselkedését molekulák éles változások működési hőmérséklet. Ezen kívül ez befolyásolja a viszkozitás és a kenési minőség fagyáspontként.
Eltekintve a fő anyag a kenő folyadék tartalmaz további adalék. Különböző olajok megkülönböztetni a természet együttműködésben egy sor környezeti és egymás között. Alkalmanként adalékok reagálnak más vegyi anyagok az olaj feltölthető, és vezet a nemkívánatos következményekkel, például a habzást.
Víz beszorult a zsír gyűjtemény változások tulajdonságainak az olajat.
Ezalatt az olaj a vízben nem fog megtörténni. Azonban hosszabb keverés kaphat zagyot emulzió formájában. Ő és a vezető látja a nívópálca, az olajszint ellenőrzésekor.
Egy ilyen „koktél” képződik függetlenül az olaj minőségét.
A kondenzált víz képződik a több levegő. Ez felfogja a hideg motor elemeket, ha van egy nagy hőmérséklet-különbség a külső környezet és a fém alkatrészek. Sokkal gyakrabban fordul elő a kialakulása a holtszezon, és télen nem is fűtött garázsban.
kondenzációs csöpög az olaj és felhalmozódnak keveredve velük. vannak hab eredményt.
A motorolaj cserélési
A jelenség elleni küzdelem kell, hogy felmelegedjen a motor jól hideg időben, annak érdekében, hogy időt, hogy elpárologjon a víz felszínén, vagy sem a kondenzátum bizonyult. Talán túl meleg a motor a gyors felmelegedés.
Annak szükségessége, hogy elkerülje a hab
Habosított olajat kell ártalmatlanítani. Ez nem a saját funkcióit magas színvonalú és egységes kenést. Szerkezet a kapott anyag inhomogén. Légbuborékok homály fedi sűrű shell, eltérő sűrűségű olaj. Ez nem segíti elő a gyors hőelvezetést a csomópontokat.
Nemkívánatos a motor túlmelegedését.
Az ilyen buborékok nem haladnak jól áthalad „ing” hengerblokk. Az eredmény nem erős olajkeringést együttesen változó viszkozitású anyag.
Abban az időben, amikor az emulzió képződik kondenzvíz, az olaj nem csinál a saját munkát elkenődött.
Eltekintve túlmelegedés növekedése miatt a súrlódási tényező, mindez képződéséhez vezet sorja, kopás a súrlódó felületek, a tény, hogy a kapcsolódó elemek. Rétegesen szétvált kondenzátum megfagyhat az áramlási csatornák, blokkoló olaj forgalomban. Ez vezet a kalapácsot, és súlyosabb következményekkel a motort.
Ennek alapján kell szisztematikusan figyelemmel az olaj állapotát, és az eredete az állam, hogy végezze el a szükséges munkát kell elvégeznie elismert problémákat.