Kormánykerék jobbra vagy balra - érdemes próbál

Csak itt, Oroszországban, a jobb oldali közlekedésre, állandóan vannak viták a jobb oldali és bal oldali járművek. Abból lehet kiindulni, hogy ezek a viták tekintik ütközés három üzleti csoportok: azok, akik lobbiznak az orosz autóipar, akik import autók a nyugati és azoknak, akik használt autókat a keleti, de nagyon elvont elméletek, amelyeknek semmi köze valós vezetési. Milyen konkrét kihívások szembe a vezető, aki ült a volán mögé a jármű jobbra egy jobb oldali közlekedésre?

Sok szakember úgy vélte, hogy nincs különbség, hogy ez valójában nem az, ami az autó oldalán a kormánykerék. Ők úgy vélik, hogy minden attól függ, a vezető készség. Ez csak ízlés kérdése preferenciáit és szokásait.

Véleményünk szerint a különbség még mindig ott van, de itt vannak a szubjektív és objektív tényezők. Vitathatatlan cél out kormánymű jobbra a következők:

• láthatóság hiánya, amikor előzés;
• utas kiszállásának az úttesten.

Nem vezetési élmény nem javítja láthatóságát jobbkormányos autó jobb oldali közlekedésre országokban. A vezető egy autó fut a előzés, nem látja az autót halad előre, amíg el nem hagyja majdnem fele a szembejövő sávba. frontális ütközés veszélye jelentősen megnő. A fegyvert az első helyen, az utas ül a bal oldalon a vezető. Balesetek miatt rossz láthatóság részvételével jobbkormányos autók nem ritkák, különösen akkor, ha a vezető próbál előzni nagy járművek a keskeny úton. Angliában például balkormányos autók tilos, valamint Japánban.

A hátránya, beszállás a része a úttest és, különösen, leszállás az úttest teljesen nyilvánvaló. Különösen óvatosnak kell lennie, ha a baba a szalonban, vagy egyszerűen csak elszórtan, vagy siet valahová utas.

Azt is meg kell említeni a vakító szembejövő vezetőket. Az alapértelmezett beállítás a fényszórók minden gép rendelkezik egy szebb és nagyobb lefedettséget a járdára.

Ami a szubjektív tényezők - több. Az első - ez a méret a gép. Pilóta LHD járművet használták arra, hogy amikor a kerék - az autó jobb. Mert tájékozódás térben megfelel az agy, amely mind benne vannak a szokás a dolgok automatikusan. Az orosz vezető került letétbe, hogy ő ült a bal - és ő biztosan úgy érzi, a szélsőjobboldali pont a jármű (visszapillantó tükör).

Kihasználni, hogy van, hogy a jobb oldalon, és azt is meg kell szokni, hogy a bal oldali kapcsoló a hajtómű-fokozatot. Egy másik nehézség - tükrök, különösen a családon belüli, ami a bal oldalon. Egy másik módja is van, az irányítást a gép helye: szükség van a hangsúly nem a választóvonal (központja az úttesten), és a jobb oldalon az út szélén (a határon). Novice rendszeresen felhívjuk a az út közepén, az utas, így gyakran a szemközti sávba.

Ha kiválaszt vagy jobbkormányos LHD autót kell dolgozni elsősorban a logika. Mi a fontos az autóban? Utasbiztonságban és mások, a megbízhatóság és a kényelem. Ezért a kiválasztási kell tenni a fenti kritériumok alapján. Hazánkban egy jobb oldali közlekedésre van sok autó, amelyek célja a balkormányos. Bármi legyen is az élmény nem volt a vezető, a bal és jobb mozgás a kormánykerék látási viszonyokat csökken - nyilvánvaló, még vizsgálat nélkül.