helikopter hajtómű indító rendszer E - 8
Az, hogy a teljesítmény
1.Izuchit munka helikopter motorindítás rendszer MI - 8
2.Izuchit készítmény bejövő elektromos MI motor helikopter dob - 8
3.Dat leírása az egységek a helikopter motorindítás rendszer MI - 8
4.Sostavit jelenteni a munkából.
Elektromos motorindítás rendszer
Helikopter motorok fel vannak szerelve egy elektromos rendszer indítása, amely az induló motor a földön, és a szellem a WHO, hidegindítási motorok, a felmondás a folyamat kezdő.
A folyamat automatikus, és futási van osztva több szakaszban, CO-torye sorrendben kerülnek feldolgozásra pro-gram eszköz összhangban cyclogram távon.
Kezdés folyamat támogatása a turbó, az üzemanyag-ellátás és a gyújtáskapcsoló, a „támogatás” MOTOR Tell elérése előtt a legkisebb sebességet (kis gáz) és az azt követő kikapcsolás és az automatikus indító.
A motor indításakor turbófeltöltő fordulatszám-up találtuk, hogy egy bizonyos (NTK = 63%), amelynél a turbina motor a teljesítmény elegendő forgó kompres-alom.
A motor indítása elvégezhető repülőteret-tápegység is (APA) vagy a fedélzeti akkumulátorok 12-CAM-28 (autonóm dob). Elindítása után a motorindítás végezzük másik működő generátorral együtt elemeket.
kínálat és a motorindítás rendszer EDI-nek rendszer, amely lehetővé teszi, hogy használja a HS-18to generátor kitüntetéssel ka-elektromos önindító.
A kompozíció a villamos
1. Két önindító-generátor SG-18to.
2. Kiindulási panel HSG-15M - fülkébe szerelt Letch-nek a falon a trowels. 5N számot a bal oldali ülés pilóta.
3. Két egység gyújtás SKNA-22-2A - mozgásba-gatelnyh rekeszek a padlón.
4. Két tömb elektromágneses szelepek - vannak felszerelve, a bal oldalon a motor kompresszor burkolat.
5.Impulsator I-2 - mögött található a pilótaülésbe közvetlenül a polcon.
6.Schitok indít ellenőrzés - fel van szerelve a közepes Akár panne felső ELECTROPULT.
rövid leírása
Launcher panel HSG-15M célja automatikus ellenőrző motor indítási folyamatot. A fő eleme a panel egy motoros egység időkapcsolóval bütyök és mikrokapcsoló. A program motor üzemelési ideje a program összhangban én tsiklogram távon.
Az alapvető előírások PSG 15M
Tápegység 24V
A több egymást követő zárványok - 6 (időintervallumok 3 perc)
motorindítás a földön és a levegőben 42 ± 2
Hideg görgetés 30 ± 1,5
A gyújtási rendszer meggyújtani az üzemanyag-levegő keverék, amikor a motor beindult. A gyújtási rendszer tartalmaz egy gyújtóegység SKNA-22-2A és két félvezető szikra SP-18UA. Gyújtás egység: jelentése kisfeszültségű kondenzátor rendszer, amely egy becenevet FORRÁS-elektromos energia szükséges a kialakulását a kisülés a szikra gyutacsok-CIÓ. Ez alapján a működési elve az elektromos tároló kondenzátor sorozat, gáztöltésű szikraköz bontását és idősoros pillanatnyi energia halmozódott fel a félvezető réteg az izzítógyertya.
Alapvető műszaki adatok SKNA-22-2A
Tápegység 15-29,7V
FIGYELEM. Ne működtesse SKNA 22-2A-on nyitott áramkör (ha megszakad a huzalok a szikragyújtású vagy egység) annak érdekében, hogy elkerüljék bontást a tároló kondenzátor, megszakító érintkezők és kimeneti egység a rendszer.
Üzemanyag-befecskendező berendezés elindítását rendszer két műholdkilövők-helyettesítő éghető, blokk elektromágneses szelepek és impulsatora I-2.
Mágnesszelep blokk úgy van kialakítva, hogy nyissa és zárja az üzemanyag-ellátás a befecskendezők és a kiindulási, hogy kapcsolja a légtelenítő genny-posztglaciális üzmeanyagvezetékekhez leállítása után az üzemanyag-nekik.
Impulsator biztosít pulzáló üzemanyag-szállítás vor sunku launcher (60 CPM). Ez biztosítja a jobb gyújtási felső Livo-levegő keverék és növeli a megbízhatóságot a beindítását.
Switch „Impulsator” telepített a jobb oldalsáv felső ELECTROPULT megduplázódik, és mindig a „be” állásban van, a zöld fény „ellenőrzés”, amely villog, ha a impulsatora. Tyvanie-részt a biztonsági mágnesszelep egység és impulsatora történik sig-nálam Launcher ablaktábla HSG-15M. Jelenlétében I-2 Start, hogy forró motor görgetés nélkül. Szakadásához az I-2, akkor kapcsolja ki a főkapcsolót, továbbá a motor elindul kerül sor nélkülük-impulzusadóval.