42 Master - hogyan lehet fenntartani a felfüggesztés, a szibériai város autók
Az első szakaszban a „párbeszéd az autó” Sokan úgy vélik, hogy az autósok a markolat van ellátva csak négy keréken. Tény, hogy a stabilitást a pályán, és optimalizálja a terhelést, ha mozgó biztosítja az autó felfüggesztését vagy felfüggesztési rendszer. A főbb típusai a akasztók és helyes működését a jármű mentésére mechanizmusok mondtuk Peter Ivanovics Androsov vezetője «Ford» A műszaki központ „Hitchhiking”.
Javítás és alkatrész
Tengely szuszpenziót úgy, hogy több hosszú távú, mivel kevesebb elemeket. Szerint a komplexitás és a költségek javítási nehéz megmondani, minden attól függ, az autó és a kudarc. Ahhoz, hogy a javítások könnyebb független felfüggesztés, hiszen minden alkatrészek és szerelvények vannak teljesen megváltozott. Sokszor nem sikerül stabilizátor, gerendák, az elsőkerék-hajtású - az axiális csapágyak. Vásárlás Omszk az autó felfüggesztés részei könnyen, problémák csak a tulajdonosok koreai és kínai autók.
Egy hosszú és sikeres működtetése a jármű nagyon fontos, hogy figyelemmel kíséri a feltétele a gumi, a nyomás mindig normális. Ha lovagolni a kerekekre pumpált, minden eleme a felfüggesztés lesz gyakorlat nehezebb, ha egy kissé leeresztett - szabálytalanságok lesz „lenyelni”. Ennek eredményeként, akkor kap defektet és sérült lemezeket.
diagnózis kudarc
Elavult eszközeit felfüggesztés tesztelés - álló jármű mechanikusan rázzuk oldalról a másikra: nincs creaks, zajok és egyéb hangokat nem lehet. Hogy ellenőrizze a támcsapágy kell lennie egy ember a földön, hogy csavarja a kormánykerék különböző irányokba, a második ebben az időben, hogy tartsa be a tavaszi és annak meghatározása, hogy a rezgés és zavaró.
Ahhoz, hogy diagnosztizálják a meghibásodásokat, útközben, meg kell figyelni, hogy a megjelenése szokatlan zajt, amikor mozgó kis lyukak és egyenetlen kis sebességgel.
Például a Ford Focus II Mondeo és a megjelenése „röfögés” hibát jelez a csapágy, hang „perevalivanii” autó az egyik oldalról a másikra. Ha vannak „dob hangok,” ez már beszél a problémákat a rack-stabilizátor vagy golyóscsapággyal. Főoldal betegség „Lada” - golyóscsapágy, gyakran annak kilép a rendszer, az autó megfordult belső kerék és ütközés várható.
Gyakran a szennyeződéstől és idegen tárgyak kezdenek pattog Támcsapágyakhoz. Mielőtt helyettesíteni, meg kell állítani a mosogató és alaposan öblítse le, hogy kérje az ív eltűnhet idegen hangok. jég gyakran eldugult az őszi és tél alatt a fékszárnyak és darabok esnek a tavasz, ami a ízoforrnaspeeifikus.
biztonságos vezetés
Elkerülve a gödrök az utakon - alapvetően fontos képesség egy tapasztalt vezető. Mindenekelőtt emlékeztetni kell arra, ha hirtelen látta, hogy egy lyuk az úton, nem szükséges, hogy vegye igénybe a vészfékezés nincs meggyőződve arról, hogy van az autó mögött.
A bejáratnál az akadály (kátyú fekvőrendőr) szükséges a fék és a meghajtó az első tengely, majd lelassul, újra és menjen vissza. A pálya, sebesség felett 100 km / h, akkor van értelme, hogy „repülni” a középső fossa megállás nélkül, hogy a felfüggesztés nem volt ideje, hogy „mozog”.
Ha a lyuk nagy és nincs mód a fék, meg kell forgassa a kormánykereket az irányt az akadály, amely tilt a kocsi a gödörbe, majd hirtelen vissza. Kiderült, az oldalsó gördülő, és a kereket, ami az volt, hogy a gödörbe, a levegőben marad.
Ütésnek jobban átadni az egyenes úton, mint amikor elhaladnak a diagonális (mind a 4 kerék fordulat) karosszéria csavarodik. Átlós legjobban használható, ha mozog a vasúti síneket.
Az extrém hideg után kilép a parkoló nem indul el nagy forgalom, különösen a több mint ütésektől, mert szenved sokk és szivárgás.
Előkészített Marina Chentsova
Anyag, amelyet a magazin „Omszk Avtogazeta”