Téma megtekintése - Karbantartás hidraulikus tárcsafékek
A szerkezet a hidraulikus tárcsafékek, mint egy mechanikus szerkezet, de néhány kisebb, de fontos különbség. Először is, a hidraulikus fékfolyadék használt kompressziós dugattyúk, míg a mechanikus fék erő átadódik kábelen keresztül egy excenteres mechanizmus hajtja a dugattyút. Másodszor, fékezés közben folyadék hidraulikus vezeték nyomás alatt van, ily módon, hogy működtesse a tömlőt nem lehet használni bármilyen egyáltalán kárt. Az ívek, puffadás, és megtöri a hidraulikus vezeték szivárgási teljesítmény hidraulikus fék.
A legtöbb hidraulikus fék rendszerek a piacon képviseli modellek két dugattyú (erősebb fékek lehet akár 8 dugattyúk egy féknyereg), bár néhány kezdeti szintje fékrendszer lehet elhelyezni a képen a mechanikus fékek egy mozgatható és egy fix dugattyúk. Azokban a rendszerekben, amelyek két vagy több dugattyú fejlődik fékerőt, hogy van egy jobb moduláció, alig vagy egyáltalán nem fék húzza, és a hulladék mind a fékbetétek a rotor elengedése után a fékkart. Használata a hidraulikafolyadék helyett a kötél csökkenti a fék reakció tacking, kivéve, hogy egy tisztább, informatív fékezés. A hidraulikus tárcsafékek míg a mechanika sokkal kevésbé valószínű, hogy szembe bármilyen probléma során a hosszú távú használatra.
Elkészítése a szükséges szerszámok és felszerelések
Szervizelése előtt hidraulikus fék kell a szükséges eszközöket és anyagokat, hogy hirtelen nem kell gyűjteni fék nélkül és működőképes. Amikor ellenőrzi a fék megbizonyosodjon arról, hogy van, amire szüksége van, mintalistájának alább látható.-
• Állítsa be a légtelenítő megfelelően a megfelelő fékrendszer, jellemzően beleértve világos és átlátszó csövet adapterek, hogy kompatibilisek a féknyereg és a fékkar, valamint a lágy műanyag palackokba vagy fecskendők, nagy mennyiségű.
• A friss fékfolyadék. A fékek Avid, Formula, Hayes és Hope kell használni a kiváló minőségű márka fékfolyadék DOT 5.1, nem szükséges kitölteni DOT 5. Shimano / Magura fékek jobban használható márkás fékfolyadék az ásványi olaj alapú helyett ásványvíz az első elérhető Autókereskedőként.
8 mm-es gombot hidraulikus vezetéken.
• nyomatékkulcs.
• hatszögek, tipikusan a méret a 4., 5. és 6 mm.
• kulcsok vérezni csavarok, általában 6 vagy 8 mm.
• Keys Torx (csillag), hogy csavarja sapkák szivattyúzására a fékkart. Jellemzően a méret a T7, T8, T10.
• kulcsok Torx csavarok rögzítéséhez a féktárcsa mérete T25.
• Műszaki alkohollal tisztítsa a felületet a forgórész kiszivárgott és szerves szennyeződéseket.
• A szöszmentes ruhával törölje a részek a fékrendszer.
• A gyártó utasításait a fékrendszer (szinte mindig online elérhető ingyenesen letölthető).
• Nagyon kényelmes, hogy egy rack kerékpár javítás forgatható akasztóval.
• Alkatrészek munkájához szükséges: fékbetétek, hidraulikus vezetékek, hidraulikus vezetékek adapterek és tippeket és így tovább.
Ellenőrizze a féknyereg
Az első lépés minden tárcsafék szolgáltatásokra van szükség, hogy távolítsa el a kerekeket és a fék gépek tisztítja a szennyeződéseket. Ezzel megbirkózik régi fogkefével. A tisztítás után a féknyereg, távolítsa el a fékbetéteket.
Ne felejtsük el, hogy a fékbetétek egy visszahúzó rugó (között található a párna), valamint a rögzítő csap vagy csavar tartja a pad helyén. Néha lemosó párna nincs elég hely ebben az esetben szükséges lehet, hogy vágja a gomb pad egy speciális eszközt szállított a féket (ha nem létezik, akkor próbálja meg könyörögni a helyi kerékpár üzlet, vagy a kerékpár üzlet, általában még mindig van egy csomó hasonló darab, szélsőséges esetben nagyon óvatosan egy széles csavarhúzóval) szétválasztani őket, a legsürgetőbb a dugattyúk az féknyergek.
A felszabadulás után a cipők, vegye ki őket egyenként, a könnyű használat csipesszel. Eltávolítása után a fékbetétek, féknyergek, ellenőrizze a szivárgást a dugattyú körül, ők most jól látható. Ha a féknyereg dugattyúk nem teljesen elválasztva, a gomb 10 vagy 11 annak érdekében, hogy nyomást gyakoroljon a dugattyúra, elkerülve megnyomja a központi tű általában található a közepén a dugattyú. Ne hagyja, hogy az olaj és zsír a féktárcsa és a fékbetétek - olaj tartósan kikapcsolni a fékbetéteket.
Eltávolítása után a párna, ismételten nyomja meg a fékkart, és győződjön meg arról, hogy a dugattyúk mozognak benne a féknyereg, toló- és készülő vissza. Ugyanakkor te kenjük meg a dugattyú tömítés. Látva, hogy mindkét dugattyú mozog, és mozgassa egyenletesen osszuk el több mint a legfontosabb, hogy a maximális, nyomjuk meg őket féknyereg. Ha a dugattyúk nem mozog, akkor kell használni javító készlet (Avid, Hayes, Shimano), vagy cserélje ki a teljes vastagsága (Magura). Válaszfal féknyereg a javítókészlet nem egyszerű művelet, és nehézségeket okozhat a tapasztalatlan felhasználó és ugyanakkor túlmutat világít ebben a cikkben.
Ellenőrzése a fékkart
Most, hogy vizsgálja meg a fékkart. Az első lépés, különösen, ha leesett vagy beleütközött valami, nézd meg a test és a kilincs repedések és egyéb károkat. Ha a fogantyút kar laza, esetleg rögzítő tengely kopott, és cserére szorul. A legtöbb gyártó eladni készletek tengelyek fékkart. Ellenőrizze a szivárgást szemmel a hely, ahol a szár a fogantyú megy a főfékhenger. Ha van kiszivárgó folyadék, ez egy alkalom rendelni remnabor magad, vagy kérdezze meg szerelő, hogy az ilyen megbízást a közeljövőben. Teljes ellenőrzés a fékkar kell tesztelni nyomaték Fogantyú rögzítőcsavarokat a kormánykerék és, ami még fontosabb, hogy biztosítsák a hiányát repedések a kerék rögzítése fékkart (különösen azután, hosszú távú esik, valamint a karbonsav oldalkormányok).
Most van itt az ideje, hogy vizsgálja meg a fék hidraulikus vezeték. Nézd meg őket teljes hossza mentén a témában hólyagosodás podmokany, horzsolások. Ha talált valamit a fenti, itt az ideje, hogy cserélje ki a tömlőt. Ellenőrizze a hidraulikus vezeték az adapter és a féknyereg és kilincsek, általában, hogy szüntesse meg ezt a vegyületet elegendő 8mm gombot.
Egyes gyártók csatlakoztassa a féknyereg a hidraulikus vezeték adapteren keresztül, mint például „Banjo”. Fogja az adaptert a kezét, és próbálja mozgatni. Ha mozog, akkor nem eléggé meghúzva, és meg kell szigorítani. A kerékpáros-dvuhpodvesah vezetés közben keret, mozgó károsíthatja a tömlő sokféleképpen, ezért győződjön meg arról, hogy a tömlő nézett egész felületén végig.
Vérzés hidraulikus fék
Most meg fogsz lepődni, hogy mennyi levegő kerül a hidraulikus fékrendszert. Ha bármilyen módon elhelyezett nyílt rendszer vagy lerövidítik a tömlő, a levegő bejuthat, és el kell távolítani a rendszerből. Ezt úgy érjük el, pumpálja a féket.
A hidraulikus fékrendszerek használja összenyomhatatlan folyadékot (például DOT 3, 4,5.1, vagy egy ásványi olaj) továbbítására erő, megnyomja a fékbetétek ellen a rotor. A hidraulikus rendszer mentesnek kell lennie a levegő, mert a levegő ellentétben a közeg sűrített és nagy mennyiségű energia helyett a nyomópapucs megy levegősűrítés a hidraulikus rendszerben.
vegyes módszer pumpáló a fék akkor tekinthető ajánlott Avid és Hayes, mint egy megbízható és gyors módja annak, hogy engedje el a levegőt a rendszerből, és hogy megakadályozzák az esetleges szivárgást.
Töltse meg a fecskendőt fele a fékfolyadék, hozzátéve, hogy ez a tömlő és minden szükséges adapter kapcsolatot a féknyereg. Ha megérinti a fecskendőt, és lassan nyomja ki a felesleges levegőt belőle (csakúgy, mint az iskolai nővér mielőtt a Mantoux). Ezután csatolja a fecskendőt a fúvóka szivattyúzására (abban az esetben, fékek Hayes először dobja a leeresztő szelep és a több kulcsfontosságú szivattyúzására alatt 6 mm.). A következő lépés a Hayes tartalék szelep zárva, hogy csípje a cső Avid fék piros fecskendő bilincs kit szivattyúzás. Óvatosan húzza a dugattyút a fecskendő, ami egy enyhe vákuum a fecskendőt és óvatosan, érintse meg a fecskendőt. Ez segít valamelyest gázmentesítjük, a fékfolyadék a gáz oldott meg.
Most lépni a fékkart. Csatolása adaptert akarta gyártó egy fecskendőbe vagy tartályba, mint a képen, egy fékfolyadék, és csatolja a leeresztő nyílással kapcsolatban van a szükséges adaptereket. Azokban a rendszerekben, mint a Magura / Shimano helyett, hogy szabad hozzáférést a tartályt fékfolyadék. Szintén a termelés az összes levegőt akkor lehet, hogy kapcsolja be a kerékpáros az állványra vagy fékkart a kormánykeréken, a megfelelő módon - leeresztő furat. A fékek Shimano és Magura fékkart kell kiszerelni a talajjal párhuzamosan.
Fékkar kell körülbelül a fele a szabad kifutását. Ha nincs probléma, csukja be a leeresztő lyuk a fékkart (a Magura / Shimano - zárja le a tartály kupakját, és állítsa be a fékkar normál helyzetben ismét). Használata alkohol tisztít minden csíkok fékfolyadék a fékkart és a féknyereg.
Ellenőrzés fékbetétek
Eltávolítása után a párna, ellenőrizze azok vastagságát. A vastagság a súrlódásgátló réteg nem lehet kevesebb, mint 1 mm, a teljes vastagsága, vagy párna legyen legalább 3 mm Hayes / Avid vagy 2,5 mm Magura. Ezután ellenőrizze a tavasz, ügyelve arra, hogy keménysége elegendő tenyésztésre párna.
Fékbetét súrlódó anyag vastagsága nagyobb, mint 1 mm, nem lehet cserélni, de szükséges, hogy tiszta, matt a munkafelületre. Kiterítve az asztalon csiszolópapírral, és enyhén dörzsöljük körkörös mozdulatokkal rá fékpofa mindaddig, amíg a munkafelület sima és egyenletes. Mielőtt telepítené a pad helyén, győződjön meg arról, hogy nem lesz egy teljes vastagsága 3 mm-nél, amely esetben a blokk kell cserélni egy újra.
Ne felejtsük el, hogy amellett, hogy a blokkokat kell telepíteni több hígítása a rugó (beiktatva a párna) és egy reteszelő csap vagy csavar, hogy tart a párna a helyén. Ha a párnák vannak szerelve kilincsek hátoldalán a pad, ügyeljünk arra, hogy csattant a megfelelő helyen, és hogy a párnák vannak nyomva a féknyereg dugattyú.
Ellenőrzés és tisztítás a rotorok
A következő feladat -, hogy frissítse a rotorok a raid, ami felhalmozódik rajtuk. Távolítsuk el a forgórész van rögzítve a hüvely csavarokkal vagy T25 Torx, vagy Shimano center lock. Ha nincs megfelelő eszközöket, a rotor lehet karbantartani eltávolítása nélkül a kerék, de nem szabad elfelejtenünk, hogy a munkát el kell végezni az ujjaival tiszta olaj és zsír nélkül.
Wrap bár finom csiszolópapírral, hogy egy sima felületre polírozás. Mozgó bár érintőlegesen kezeli a fékező felület a rotor mindkét oldalról. Most a forgórész újszerű, de átlépte egy bizonyos szögben feldolgozást követően csiszolópapírral.
Ha a rotor már eltávolították, helyezze vissza, ügyelve arra, hogy a csavarok meghúzásakor nyomatékkal 6,2-6,5 Nm (55-60 inch font, ha a nyomatékkulcsot jelölve angolszász mértékegységek). A csavarok meghúzása kell egyenletesen végezzük (például felső, alsó, bal felső - jobb alsó, jobb felső, bal alsó), de nem egy kört. Tisztítsuk meg a forgórészt a finom fém részecskék és olajszennyezés megnedvesített ruhával alkoholt. Helyezze a kereket a kerékpáros és ellenőrizze a fékeket.
Ellenőrzése meghúzási nyomatékát.
A beállítás után párna, rotorok és tisztítószivacsok, fék húzza az egész szerelvény, beleértve a csavarokat és / vagy a féknyereg rögzítő csavarok az adapter, amelyhez kapcsolódik, fékkart az említett gyártó a fékező nyomaték. Nyomatékkulccsal. Ha szükséges, állítsa be a féket felnyitását követő kötőelemek.
A munka megkezdése előtt a fékek, olvassa el az utasításokat a konkrét üzemi fék, hogy megtanulják a jellemzői egy adott szolgáltatási rendszer.