Skoda Fabia - hiányosságokat, bontások, mit kell keresni
A nők és a kezdők-vezetők szeretik ezt az autót. A kedvezőbb lehetőségeket, különösen a kezdők avtolyubitelnitsy, csak nehéz elképzelni.
És ez sokkal fontosabb, hogy a második generációs Fabia Hírnév: formájában egy használt, tartózkodó kezdő vezetők dolog furcsa és bonyolult, könnyen minőségi és megfizethető ellátást. De ez, persze, sok árnyalatok, ami jobb, ha tudja előre.
Több - a jobb
A legmegbízhatóbb, de ugyanakkor a leginkább falánk neves motor 1.6 (105 LE). Problémás hely az egység - a szivató, ami gyakran kell mosni, és néha változtatni a fojtószelep helyzet érzékelő.
Motor 1.6 tekintik a legmegbízhatóbb a felállás
Hajtóművek volumene 1,2 (70 LE) és 1,4 (86 LE) literes az ország rossz télen, vagy inkább, mint a „fáj” kemény kezdődik és hosszú bemelegítés. Azt is gyakran kell változtatni a gyújtótekercset. Általában jó öntsük benzin és gyakran változik a gyertyákat.
Ha hirtelen úgy dönt, hogy megvásárol egy 70 fős Fabia kész helyettesíteni a láncot időzítés minden 100 ezer km Kezeli ezt az eljárást jelentős összegeket. Ha vásárol, hogy biztos. hogy nincs más hangok.
Egyszerűen - a legjobb
Azok számára, akik igyekeznek minimalizálni a karbantartás az autó Fabia sorozat Monte Carlo egy turbófeltöltős 1,2 (105 LE), 7-fokozatú „száraz robot» DSG jobb elhalad.
Box „gép” nem kell félni. Ez megbízható. Azonban a kézi sebességváltó előnyösebb lenne ebben a tekintetben,
De egy kézi sebességváltó problémák rendkívül ritkák. Azonban, ha hallottuk, ordít a motortér, ami eltűnik, miután megnyomta a tengelykapcsoló-pedált, akkor nagyon valószínű, hamarosan vár a csere a hajtótengely csapágyak CAT. Ez a hang gyakran összekeverik a kioldó csapágy, így a pontosabb diagnózis kellene látogatnia a jó szolgáltatás. Ne baj, hogy adjunk, hogy a normál vezetési stílus kuplung kosár ne viseljen, mielőtt az első polutorosotni a kilométer-számláló.
„Automatikus” a Fabia pároztatni csak a motor 1.6. A gyenge pontja ez a rovat - a hidraulikus egység, de még mielőtt 150 ezer km elvár meglepi nem éri meg.
Ha figyelemmel kísérni a portok CV ízületek, a tervezett közös csere, amelynek középpontjában a futás, nem éri meg. A fékek is, nem okoz gondot. És dörzsbetéteket az eredeti első cipő könnyen őrölni több mint 60 ezer kilométer.
Ha az alsó zastuchit
Természetjáróknak, és kirándulások a kertben Skoda termelt és kiadott változata Scout
Váz Skoda Fabia banális: előtte McPherson, hátul - rugalmas fény. Ugyanakkor, egy szerelő a kedvenc autószervizben nem valószínű, hogy unatkozni, mert akkor biztosan el neki néhány ütés, karcolás a szabálytalanságokat.
Az első beruházások lesz elég kicsi. Körülbelül minden 30-40000. Megváltoztatásához Fabia stabilizátor. Bokrok torziós othazhivali kicsit, ezért cserélje azonnal jobban, annál inkább, mert nem drágák. A legdrágább lesz 100-120 ezer km vonalon Ezen a ponton, általában kérni a csere irányító tippeket és tolóerő csapágyak ellenállóak, ütés és gyakran néma blokkok elülső karokat.
Knock az alsó nem mindig beszélnek beavatkozás a felfüggesztés. Fabia egy gyenge pont párna PPC szerelés, hogy valóban él a vártnál kevesebb tőle.
És még a kis dolgok
Egyszerű belső ferdehátú bontás nem bánt. Azonban nyikorog számára - gyakori eset
A cég tulajdonosai Fabia sokan úgy gondolják, hogy a Kaluga összeszerelő gépek több gyengeségeit. Ezek között magára a figyelmet igényel a csomagtartófedél, amely rezgés a dudorok súrolja festék lökhárító. Néha szükség van beállítani a hátsó ajtó zár után néhány precedens kötelező.
Elég nagy százalékban tulajdonosok Fabia miután a heves esőzések kiállítva egy hiánypótló a „pótkerék” néhány liter vizet. A szakértők azonosítottak egy modellt, hogy a folyadék szivárog keresztül a nyílásokat, és gumi tömítések hátsó lámpák.
Semmi különös és szörnyű fog történni, ha hirtelen észre, hogy a hátsó ablakmosó megállt fröccsenő. Mindössze annyit kell tennie, hogy tegye vissza a repülő cső a helyén, vagy visszatérni a működési helyzetbe a fúvóka, könnyen forog a tengelye körül.
A másik gyengesége Skoda Fabia - ablaktörlő. Megszűnik csettint a vizet egy sztélé általában utas portás, de meg kell változtatni a trapéz a javítás esetén teljes egészében.
Miért nem képes hibát találni, ez a szervezet. Metal korrózióálló festékkel jól eltartható. Azonban a gép után a „virágzó” a baleset gyorsan, különösen, ha a javítást nem szakember által végzett személyzetet.
Volt kapcsolat, nincs kapcsolat
Az egyik a közös problémák Fabia - van megragadva ajtó kapcsoló, zavaros fedélzeti számítógép
Fabia belseje meglepően tágas, és ahogy illik a cseh modell, nagyon praktikus. Azonban egy modell, egyébként is, a költségvetést. Ne lepődj meg, ha elkezdi zavarni hallás tücskök a panel vagy csúnya sípot fújó.
Az elektromos rész csak a legtöbb panasz. Még figyelmen kívül hagyva a visszavonható kampány „popogreek” csere, akkor a többi lehetséges hibák írhat egy kicsi, de külön cikkben.
De nem fogunk vizet önteni. Röviden, a gyenge helyeket a modell tartalmazza:
- problémák a központi zárat (nem érkezett válasz a távirányító parancsaira);
- hibák ablakok;
- esetekben, amikor a motor vezérlő egység a hűtő;
- megfogjuk végálláskapcsolók ajtók és a motorháztető.
Ha figyelembe vesszük, hogy a Fabia Hírnév: elektronika, és a nagy, egy kicsit, majd kap egy listát a lenyűgöző.
Fabia veszi vagy nem veszi
A leggyorsabb Fabia RS kapott leveleket. A motorháztető alatt turbófeltöltéses 1.4 párosítva DSG
A következő felülvizsgálat a használt autó már telített a negatív kapcsolatban a népszerű modell. Tájékoztatás a bontást biztosítunk a tulajdonosok, hanem arra használják az internetet, hogy segítsen kezelni a problémát. És ez az információ kétségtelenül hatással van a választás.
A valóságban azonban még a gyengébbik nemre lehet minden nehézség nélkül a szolgáltatás az autót. Csak az elérését 100000. futásteljesítmény jelentheti korai beruházás, és még akkor is, elsősorban a futómű. Összességében tehát készek vagyunk elismerni, Fabia szívós és megbízható modell. És fontos, hogy a likviditást a ferdehátú sok más osztálytársaim csak az irigység.
A versenyzők Skoda Fabia
Között a B-osztály kombi Skoda Fabia néz kedvenc. Ritkán lebontja, viszonylag olcsó. Ha a második állítás Lada Kalina lehetne érvelni, hogy az első látásra, akkor gyorsan megállapodtak. Ford Fiesta, Volkswagen Polo és Mazda2 kezdetben drágább. A fő versenyző még egy Kia Rio, Hyundai Solaris. Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Opel Corsa és a Renault Sandero.
Szöveg: Putkov Denis Bulychev Andrey.