A olajnyomás jelző világít, kárt okoz és a lehetséges hibás működés kézi autós

Ha egy nap hirtelen szembesül egy ilyen probléma, mivel az állandóan égő lámpa olajnyomás közvetlenül a kezdete után vagy alapjáraton, aztán lesz, hogy csalódást okoztam, az autóban 100% valami rosszul működik.

Kér egy sor lehetséges hibák.

Mi az, ami okozhat gyújtás e figyelmeztető fény, amely sérülhet, és hogyan lehet megjavítani - mindez rendben van?

Jelzés figyelmezteti tulajdonosát, hogy az autó, hogy valami megváltozott, valami elromlott, mert szükség van egy erőmű. Ez lehet az első vészcsengő motor meghibásodása, vagy alternatív módon, gyengén A javítás és a válasz rossz bánásmód tervezett karbantartási járművet. Az ok nem olyan fontos, fontos, hogy megszűnése nem volt nagyon fájdalmas, és kimutatható, amilyen gyorsan csak lehetséges, úgy, hogy nem okoz komolyabb kárt a motor.

Oka az alacsony olajnyomás.

1. Alacsony olajszint a teknőben a motor a gép, ez talán az egyik leggyakoribb oka a LED világít. Napi kihasználva a jármű, meg kell, hogy rendszeresen ellenőrizze az olajszintet (ahogy az utasításokat), hogy ellenőrizze meghajtó egység olajszivárgás, legyen nagyon óvatos, és néz ki a megjelenése olajfoltok helyszíni parkoló autóját, vagy egy éjszakát (garázs, udvar, stb .. d.).

2. A nem eredeti szűrőket. Miután végzett a motor leáll, az olajszűrő kell maradnia néhány olajat, ami szükséges, hogy megakadályozzák olajhiány a motor, amikor elindítja. Ha az olajszűrő nem eredeti, lehetőség van arra, csöpög az olaj a forgattyúház.

3. A hiba érzékelő vezetékeket, amely felelős az olajnyomás, vagy maga az érzékelő. A jelzőlámpa található, amely a műszerfalon kapja a jelet az érzékelő, ami viszont felelős a olajnyomás. Össze vannak kapcsolva egy huzal, azonban, ha az olaj nyomás alacsony - bezárja az érzékelő izzó „tömeg”. Amikor a nyomás növekszik egy bizonyos szintet, van egy elválasztó szenzor, ahol a lámpa kialszik, amikor az érzékelő meghibásodik, a lámpa kialszik, vagy majd csak gyullad csak harapós.

4. A törött vagy hibásan működő nyomáscsökkentő szelep. Amikor az olajnyomás a olajrendszer, alacsony, nem hibás nyomáscsökkentő szeleppel kell zárni. Abban az esetben a szelep lebegő vagy ha beragadt nyitott helyzetben, a rendszer szivattyúk a kívánt nyomást. És akkor gyullad meg az olajnyomás jelző.

5. Zabita retikulum olajszivattyú. A védelem a motor és az olajszivattyú a nagy részecskék a szennyeződés találták olaj fogadására mesh. Ha nem olajjal szennyezett halad keresztül szabadon a rács, de ha az olaj túl szennyezett és rossz áthalad a szűrőn, míg az olaj rendszer nem pumpáló a kívánt nyomást, ennek eredményeként - egy égő villanykörte. Amikor az olaj megfelelően felmelegedett, sokkal vékonyabb és könnyebb átjutni a háló. Megerősítette ezt a tényt, amikor eltávolítja az olajteknő.

6. Hibás olajszivattyú. Amikor az olajszivattyú nem tudja biztosítani a szükséges nyomást normál kenési - jelzőfény, mint a nyomás, mint az előző esetben, alacsony lesz. Miután ellenőriztük az olajnyomást, akkor ellenőrizze a olajszivattyú, azonban ehhez meg kell távolítania az olajteknő.

Remélem erőfeszítések nem lesz hiábavaló, és valaki szolgál majd egy jó eszköz a meghatározás a kudarc. Sok szerencsét, és mint mondják: „Sem a köröm vagy a csavar!”