A katasztrófa Rostov-on-Don tudunk előfordulásának Dubai járat
Boeing 737-800 légitársaság Flydubai végző járat FZ-981 Dubaj Rostov-on-Don. A fedélzeten volt 55 utas és hét tagú legénységből szerint a MOE. A személyzet és az utasok öt külföldi volt.
A baleset a 03:43 MSK, azt mondta a tv-csatorna „Oroszország 24” tanácsadója a közlekedési miniszter Jeanne Terekhova. Szerint „Interfax” hivatkozva a beszélgetőpartner a sürgősségi szolgálatok idején a repülőtéren dolgozott az aktuális időjárási, mert az erős szél. „A repülőgép körözött leszállás előtt a repülőtéren, hogy megválasszák a pillanatban egy touchdown közötti erős széllökések. És abban az időben, a második megközelítés elmaradás, feltehetően földre, majd összeomlott, „- mondta a forrás ügynökség. Időjárási körülmények és a hivatkozott szóvivője légiforgalmi irányítás. Időjárás-jelentések az adatokat, ami TASS. ebből következik, hogy abban az időben a katasztrófa széllökések elérte a 22 m / s volt, gyenge eső. A magassága a felhőalap 540 m, a vízszintes látótávolság - 6 km.
A baleset helyszínén több mint 740 mentőalakulatok és 100 darab készülék, azt mondta, a konferencia során Moszkvában, miniszter Sürgősségi Helyzetek Vladimir Puchkov. Ha szükséges mentési csoportosulás fokozható.
Szerint RBC szóvivője, Vlagyimir Markin TFR volt egy bűncselekmény cikk szerint „sérti a biztonsági szabályok és működésének légi közlekedés” (3. rész st.263 Btk). Másfelől, a forrás „Interfax” a sürgősségi szolgálatok azt mondta, hogy az a változat a támadás szinte lehetetlen. „Ez a verzió valószínűtlen, sőt lehetetlen. ez nem tekinthető az egyik fő oka. Vannak technikai dolgok, valószínűleg, „- mondta a forrás ügynökség. Elmondása szerint, a pilóták megpróbált leszállni a hajót 01:35 MSK, de valamilyen oknál fogva nem tudta megtenni. „Akkor a gép körözött a város felett, fűtőanyag, és körülbelül 03:30 megpróbált leszállni,” - mondta a forrás.
Ahhoz, hogy vizsgálja meg az okokat az összeomlás szakértők csatlakoztak Flydubai Boeing és a vállalatok.
Az okok az összeomlás, megállapításai szerint a Nemzetközi Repülési Bizottság vált működésképtelenné biztonsági irányítási a légitársaság, rendszerszintű hiányosságot a munkát a személyzet és a feletti irányítás hiánya a készítmény a legénység.