Története Ufa villamosok és trolibuszok a megváltozott tőke elektrotranszportált
A késő 30-as és a korai 40-es években a város vasúti működtetett már 228 fő. By the way, mert az első napon az építőmunkások fáradoztak villamosvasút, Carman jövő Szovjetunió Hőse Szergej Zorin, aki a háború után vezetett depó №1. Név, hogy ezen a napon különleges támogatást.
A 60-ik évben a villamosok elindult, és az északi fővárosban, a dél-Ufa ág terjeszteni villamossal a vonat / vasútállomástól a teherpályaudvar (most „Dzserzsinszkij”). A teljes hossza pályák állítottuk be, hogy mintegy 100 km-re, és az útvonalak száma már megegyezett a 12.
- Fektesse a síneket - nagyon drága. De ha a mi éghajlati élettartama aszfalt - öt év, a jobb megállapított villamosvonal garantált 25, és bizonyos esetekben 50 év - mondta Askar Fazlyev.
A mai napig, villamosok és trolibuszok nem veszítik el népszerűségét. Ufa1 tudósítók úgy döntött, hogy megtudja, mi a cég. Tehát abban a pillanatban, mintegy 700 fő dolgozik Mouettes. Az átlagkereset az alkalmazottak mintegy 22 ezer rubel.
By the way, az elektromos szállítás mindig tiszta számukra területén több telephelyen épített speciális mosás. Minden versenyző köteles tisztán tartani az autót, nem csak mosni és tiszta, hanem rendszeresen ellenőrizni járművek. By the way, az élet a kocsi - 10 éves, és ha átmegy mintegy 50 ezer kilométerre, a forgalmat küld a helyreállítás és javítás, vagy elmegy a leírás.
