Pro kerámia tengelykapcsoló
Mi az orosz nem szereti vezetni gyors? A fordulatszámmérő mutatója szárnyal jobb skála szektor, kuplung dobás, csikorgó gumik ... És a füst a gumik hozzáadjuk a szúrós szaga egy haldokló kuplung.
Azok, akik csendben megy szabvány vazikah a „standard” mód ebben a helyzetben csak az irigység. Miután 50-60 ezer kilométerre változik a soros kapcsolás ugyanaz, és nem tudom, semmilyen problémát. Ez egészen más dolog, ha már például Mitsubishi Lancer Evolution: itt csak egy óvatlan mozgását a gázpedált, hogy a tengelykapcsoló poluvyzhatom hogy őrült turbó fordult be a felhő maró füst.
Azonban vazikah megy: egyes vontatás nehéz pótkocsit hegyi utakon, mások hajsza a rally, mások csak megy az országút mentén, de a motorháztető alatt szakadt „forsmotor”. Mindenesetre, a „kapcsolat” van szüksége egy jó állomány.
„Tudom, tudom - megmondja értő olvasók. - csak ebben az esetben, a hozam - a fém-kerámia lemezeket. Nem csoda, hogy a sportolók nem csak ezt. Persze, ez jó, mert miután az összes, nagyon drága ... „Azonban az első, és ami a legfontosabb, a második állítás vitatható. Nyitott, például az amerikai cég ClutchNet könyvtárban. Milyen érdekes? Természetesen a termékpaletta. Vannak olyan lemezek, kosarakat, és még lendítőkerekek szinte minden márkájú autók. Ez magában foglalja, egyebek között az vazikov: a "több" (200 mm) és a "kilenc" (190 mm). Ez érthető is - a piac, a verseny, és így tovább.
És még? Amellett, hogy a „hagyományos” fém-kerámia lemezek ClutchNet kínál egyéb anyagból. Itt például, a féktárcsa Fiber Carbon, amely áll a kerámia, szénszálas és kevlár. Szerint a súrlódási tulajdonságokat hasonlítanak szokásos szerves, de továbbítja 10% -kal nagyobb nyomaték növelése nélkül a szorítóerő a kosár. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen kuplung fog működni, valamint a hagyományos, sima, de növeli a tartósságot a mechanizmus 2-4 alkalommal. Ez egy nagy lehetőség a kissé „podzaryazhennogo” autó: a lemez könnyen beilleszthető egy szabványos kosárba.
A ClutchNet lemezek vannak tselnokevlarovye bélés - könnyen ellenáll a zord hőmérsékleti körülmények között, szinte nincs kopófelületekkel lendkerék és a kosarak önmagukban is nagyon hosszú, de gondosan bejáratási alatt mintegy 10 000 km. Tovább egzotikus opciós -medsoderzhaschie bélés Réz. Van egy nagyon magas súrlódási együttható és ellenálljon legalább magas hőmérsékleti körülmények között. Ezek azonban nagyon agresszív, és sok kopás lendkerék és kosarak. Azonban a strit- és Gyorsulási Verseny, amelyre szánták őket, ez nem fontos.
Végül, fém. Ezek a lemezek vannak CluthNet van a legtöbb lehetőség: lehetnek három-, négy- és hat szirmú. Céljuk szélsőérték működés szélsőséges hőmérsékleteken és betölti. Azt mondják, hogy a markolat a márka már tapasztalt orosz rallisty - éget el két nap alatt a céltudatos kísérlet kudarcba fulladt, még harcba Subaru Impreza Turbo.
Erőforrás-és állóképességet jó. De fémkerámia ismert éles felvétel. Fáj, amikor a városi vezetés? Kiderült, hogy: erre a célra kifejlesztett egy változat lengéscsillapító E-Z Losk. Mellesleg, a más típusú lemezek (Kevlar, „rezet”, Fibre Carbon) látható két változatban: a kemény csillapított városi és verseny, amely rendkívül gyors lezárása.
Általában, egy széles tartományban. És mi a helyzet az ár? Itt várjuk a legélvezetesebb: kerámia lemez hat szirmú VAZ csak a költségek $ 160. Különleges ajánlat? Nem. Az azonos típusú meghajtó a Mitsubishi Lancer Evolution kerül csak néhány tíz dollárt drágább. A teljes készlet tulajdonosi megerősített kosár az EVO „pull” az erőssége 550-600 dollár. Azonban a gyártók ezt a fajta politika termékek CluthNet néz szokatlan: nem feltétlenül kell fizetni háromszoros árat a kuplung, ha Porsche 911.