Kuplung - erősítés, tuning, kerámia kuplung kosár
Tegyük fel, hogy van egy jó teljesítmény, de észre sem növelhető, mert a motor egyszerűen megfordítja a kuplung egy felhő gőz, letörölte füstbe, nem csak a súrlódó betétek, de a kosárból, és egy lendkerék, egyáltalán nem továbbítja a motor teljesítménye a kerekeket.
A tény az, hogy több időt szeretne küldeni a kerekek, annál nagyobb a terhelés a kuplung, azaz a meghajtó mechanizmus a tengelykapcsoló. A nyomóerő növekvő meghajtó nyomatékot a lendkerék növelni kell, de ez növeli a lemezek számával. Mint mindig, két kérdés: mi a teendő ebben a helyzetben? A válasz egyszerű - meg kell hangolni a tengelykapcsoló (erősítése).
A mechanizmus a tengelykapcsoló
A leáramló kiviteli alakban a mechanizmus adhéziós használt szerves - súrlódó anyag alkalmazott tengelykapcsolók 95%. Annak előnyeit - olcsó, lágy kapcsoló, de áldoztak megbízhatóság és a tartósság.
Milyen lehetőségek vannak a tuning kuplung?
- kerámia;
- Szénszálas;
- Kevlar;
- kerámiák adalékolt réz.
A következő kérdés az, mit választanál? Melyik a jobb az ár / teljesítmény, és lehetővé teszi a talicska lezuhannak a felnőtt, múló minden alkalommal a motor és a kerekek?
Tegyük fel, hogy úgy dönt, hogy a szénszálas. Először is, mint a standard lemez tengelykapcsoló, akkor az utolsó 3-4-szor hosszabb (kevlár tart még hosszabb). Ezen túlmenően, a hajtás küldi nagyobb nyomatékot a motor a sebességváltó (a növekedés 8-10%), anélkül, hogy más részein a frissítés egységet. Azaz, a kosár és a lendkerék hagyható standard. Ezen túlmenően, szénszálas és kevlár, szemben, például a kerámia hű a kosár és egy lendkerék, amely jelentősen növeli a teljes forrás csomópont. De már csak negatív - a szén és kevral gondos és hosszú távú betörés körülbelül 8-10 ezer kilométer. ők is igényes a tisztaság és a minőség a telepítést. Ez a beállítás nem alkalmas a sportos hangolás, hanem rendes polgári.
Sokkal komolyabb felelős a lemezt a réz-kerámia tengelykapcsoló tárcsák. Elsősorban azon gyorsulási, verseny rövid távolságokon. Ők ellenáll hatalmas terhelést és hőmérséklet; amelynek nagy a súrlódási tényezője, képes továbbítani a nagyon magas nyomatékkal (90 és 100% -os növekedés). Eltérően a korábbi verziók, a réz-kerámiatárcsák elhasználódik sokkal lendkerék és a kosárba. A motorsport, amelyek az általuk kifejlesztett és nem meghatározó, mert van a kohéziós cél -, hogy ellenálljon legalább egy bizonyos számú kezdődik. A mindennapi lehetőség egyáltalán nem alkalmas, mert akkor nem lesz minden két-három hétig szétszedhetik az autót. Aztán van egy harmadik lehetőség - kerámia, fémkerámia vagy inkább. Tekintsük a részleteket.
Kerámia tengelykapcsoló, előnyeit és hátrányait (fémkerámia)
Úgy tűnik, hogy itt is van egy kompromisszum a lefolyóba, és a kuplung kemény sport. Erőforrás fémkerámia mintegy 100 000 km, kapacitása sokkal nagyobb, mint egy egyszerű szerves lemezt. A különböző gyártók sok ilyen lemezek, ezek 3-6 szirmait. Szirmai számtani egyszerű: a nagyobb teljesítmény a motor, annál nagyobb kell, hogy legyen a szirmok (tengelykapcsoló). Vannak még variánsok a lappal. Ha nincs zsalu lemez tengelykapcsoló pedál lesz szoros, és a felvétel éles. Mi pedál csak két állása van: be és ki. Ezek a lemezek főleg a motoros sport, vagyis az autó hozta, hogy részt vesz a versenyen, akkor betöltődik a pótkocsi és elvitték. Ha nyugodt a nap folyamán a város körül, és éjszaka nem tetszik elkergetni, a választás - csappantyú meghajtók. Ők közel azonos sima kapcsolódása, mint a normál kiviteli alakra, hanem az a tény, hogy a kerámia bélés, lehetőség van a meghajtó, félelem nélkül égő fel tengelykapcsoló.
Hangolása másik tengelykapcsoló elemek
- A kosár kuplung fokozott használatával erősebb acélok, így kosarak teszi, hogy növelje a befogó erő 30-100%, így a növekedés súrlódás és következésképpen nagyobb nyomatékot a kerekek.
