Mi fenyegeti a motor túlmelegedését
mert téma archiválva van.
Nem egyszer a motor ne melegedjen túl.
És ami érdekes, hogy szembenézzen a motor túlmelegedhet, és milyen következményekkel jár, és mit kell tenni, ha túl meleg van, és általában úgy vélik, hogy a motor túlmelegedését, ez mond forraljuk, majd forraljuk Che nem értem :-(
Obesnite nélkül viccek, aki már ebben a kérdésben? ¶
Ez az, amikor a hőmérséklet-érzékelő jelzi a 100, a folyadék a radiátor forrni kezd, és a szaga a pilótafülkében a hűtőfolyadék, akkor jobb, ha megáll, és várja meg a készülék lehűl, megnyitása után a hűtő sapka és látni a hűtőfolyadék szintjét, töltse fel, ha nem segít, hogy a ventilátor biztosítékot. És ha úgy döntött, hogy ha a motor túlmelegedett, akkor készülni kapitalki. ¶
Nemrég láttam egy forrásban igazi hideg Volga.
Csak azt tudom, az elmélet, hogy könnyen felforraljuk, amikor a szalag elszakad a szivattyút.
Ezzel kapcsolatban a kérdést - szakadt hangos és a hőmérséklet nem volt ideje észrevenni a szag az utastérben? Aki bekerült egy ilyen helyzetben?
Ui tartalék övek végzett velem (magad, vagy valaki majd jól jöhet) ¶
Ami annak a következményeit (a kérdés elsősorban erről, ha jól értem.)
A következmények a következő súlyossági:
1. Nem, ha észre időben, és sikerült kihűlni;
2. Előfordulás (kokszolás) a dugattyú gyűrűk. Dvizhek eszik vajat, de úgy kell tekinteni;
3. Mivel a különbség a hőtágulási együtthatók a hengerblokk (öntöttvas, acél) és a fej egység (alumínium) tömítés közöttük könnyezés. Továbbá, az égéstermék nyomását kiejti az összes folyadékot a hűtőrendszer. További mozgása csak akkor lehetséges, egy döntetlen, de a javítási viszonylag drága - korongok + új fagyálló.
4. Ugyanezen okból, mint a (3), ha az idő nem veszi észre, túlmelegedés vagy próbálja „egy kicsit lassabban lehet eljutni.” Elakadt dugattyúk a hengerpersely. Kapitalki.
A legellenállóbb a túlmelegedés motor - Ford. Ezek hengerfej készülnek vas (a blokk is). Ezért a harmadik, a leggyakoribb lehetőség irtózatos következményekkel, szinte nincs veszélyben. ¶
Egy időben a túlfűtött „a kutya megette.” paci.
Azt túlhevítsük zubilke végű átalakítást. Különösen a boncolás során kiderült, hogy a csődbe ment dugattyú, valamint számos teaser. Ennek eredményeként, köszönhetően a magas nyomás a kenőrendszer olaj elöntött légszűrő a serpenyőben. Ez kezeltük kicserélésével CPG plusz unalmas egység további gilzovaniem.
Egy másik alkalommal túlmelegedett mozog nagy sebességgel. Che volt ott! Fagyásgátló olajban, olaj a fagyálló. Kipufogó, vastag, fehér, mint egy lezuhant bombázó. Ez kezeltük kicserélésével a hengerfej tömítés, a rossz karcolások találtak a hengerben.
A város, a forgalmi dugók bAlshaya túlmelegedés problémát, így a Tanács:
1. Öblítse a hűtőrendszer.
2. Töltsön be friss fagyálló.
3. Tisztítsa meg a radiátor minden szar.
4. Ha a kezek behelyezzük a hely, hogy a kényszerű ventilátorkapcsoló az utastérben.
5. Ha ez nem segít, akkor módosítsa a termosztát nafig! Érdemes ez nem drága, 30-szor olcsóbb, mint a javítás a motor.
6. Abban az esetben túlmelegedés kapcsoló a tűzhelyen.
Úgy tűnik, minden. semmi sem elfelejteni. És ne feledd, a legfontosabb dolog az autóban, akkor a számláló kilométeróra cool! ¶