Hogyan válasszuk ki a legjobb gyújtógyertya az autó
A megfelelő működéshez a benzinmotort állapota és minősége gyújtógyertyák döntő szerepet játszanak. Például, instabil szikra misfiring, amely nem csak adja ki magát, rázatás mellett kis sebességgel és a vezetési vnatyag, hanem vezet a behatoló éghető keverék a katalizátor - és ez a veszélye a túlmelegedés és a kudarc. Nem semmi azóta ekonorm Euro 3 a számítógép alkotta gépkocsik üzemanyag-befecskendezés előírt programok diagnózisa főtengely forgási egyenetlenségeket és ki a tüzelőanyag-ellátás a hengerek meghibásodást.
Tervezési jellemzők gyújtógyertyák
A látszólag egyszerű áramkörök van egy csomó árnyalatok. Mi listát a legfontosabbak:
Nemesfém: alkalmazásának gyakorlati értelemben
Amint már mondtuk az utolsó bekezdés, csekély gyakorlati haszna, hogy növelje az erőforrás szikra az átmenet a több elektróda rendszer nem hozta. Tény, hogy ugyanabban az időben harcol az oka a természetes kopás gyertyák, hogy az erózió a kapcsolatok, cserélje ki a palliatív - helyettesítése „tartalék”. Megbízhatóságának növelése az elektródák közvetlenül gyertyák kialakítás jelentősen átalakították.
A „platina” és „iridium” gyújtógyertya fő jellemzője feltűnő - egy nagyon vékony középső elektróda pontosan lokalizálja pont szikrák - előtte a földön elektróda forrasztott plakk a megfelelő fém, ez fedezi a központi elektróda.
Előnye az ilyen gyertyák nyilvánvalóak: az elektródok élettartama normál körülmények között két vagy három alkalommal felülmúlja közönséges gyertyák. Vékony központi elektród kiváló öntisztító, ami szintén hozzájárul a működési megbízhatóság.
Cons, sajnos, túl jelentős. Az első - ez az ára: Platinum beállítani a szó vagy Iridium fog kerülni legalább 2-3-szer drágább, mint a hagyományos gyertyák. Másodszor, furcsa módon, ez a gyengédség: nevygorayuschy fennakadás azonnal öl, mint a gyertya, és mechanikus tisztítása ellenjavallt, valamint nagyapja égő fáklya. Először is, mi, természetesen, beszélt a hírhedt ferrocénnel, futtatni, ami nem ritka, és még mindig.
konvencionális rendszerek
Része a tervezési döntések a gyertyafényben alternatív rendszerek gyújtás nevezhetjük feltételesen dolgozók - javítani egy dolog, bomlanak tovább. A legegyszerűbb példa - egy sor szikra NGK V-Line: középső elektród van egy horony van, illetve a szikra mindig ugrik az elektróda és az oldalsó szélét. Elméletileg, ez javítja a gyújtás a keverék eltávolításával egy szikra jobb szellőztetett térben és stabilizáció pont szikrázást, hanem az erózió a központi elektród felgyorsul.
Kiválasztása gyújtógyertyák VAZ
Beszéljünk a gyújtógyertyák egy konkrét példát - a 16 szelepes motorok VAZ-2110, amely a gyár van felszerelve gyertyák A17DVRM Engels műveit. Az ugyanabban a gyárban, az úton, termel eredeti szikra más orosz vezetékek: jelölt „EZ” látható a gyertyafényben Renault Eredeti, például. Az egyszerűség kedvéért fogunk összpontosítani ezeket a gyertyákat.
EZ A17DVRM
A fő előnye ezeknek a gyújtógyertyák - Minőségi Stabilitás: megfelelnek az eredeti sor nagy különbség az ellenállás vagy a nagyságát a szikraköz nehéz. Mi nem hiába említi a „eredeti” - sajnos, a piacot elárasztják a vagy hamisítvány, vagy elhagyja a szabad piac elutasítás. Gyertyák jó állomány, hogy hagyja abba a szikrázás, és a standard gyújtási rendszer fenntartása görgetés, amikor a feszültség a 6V megszüntetése nélkül szikrázó. Ezek stabil és a maximális terhelési viszonyok - misfiring, amely „fogási” a gázelemző érzékeny minimális.
Ami a forrásokat, a feladat -, hogy a munka véli, hogy e - reagálnak bizalommal. Tekintettel az alacsony költség és a prevalencia egyértelműen méltó ajánlást.
EZ T17DVRM
Három elektród változata ismert A17DVRM. Az elméleti nyereség erőforrás hozta ide és egy mínusz: a paramétereket a gyertya „lebegő” erősebb és ez elsősorban az instabil rés, így csökken a motor teljesítménye. De meg kell jegyezni, hogy ez a romlás „fogás” csak a mérőállomás, a tényleges működését nem lehet azt mondani, hogy a három elektróda szikra egyetlen elektróda Engels rosszabb lesz.
Denso W20EPR-U11
Kiváló gyertyát a világ egyik vezető a saját termelés: a magas és stabil termelési minőség, biztonságos működés minden körülmények között, és egy jó forrás. Gyertyák biztosan tartotta lehívás feszültség elején akár 6,5 V (hirtelen elveszíti a hazai!) Velük bekapcsolást alacsony.
Terveiket ugyanezt a megoldást, hogy az NGK a sorozat V-Line, hanem pontosan az ellenkezője: a horony van ütve a földbe elektróda. Ez különösen előnyös a gyártás szempontjából, mivel ez nem feltétlenül szükséges, hogy orientálják a oldali elektróda középpontjához viszonyítva, de praktikus és használata ilyen konstrukció nyilvánvalóan kevésbé.
Élénk LR15YCY-1
Gyertyák bővített funkciókkal központi elektróda várható nem mutatkozott növekedés a motor jellemzőit a 16 szelepes motor: ez a megoldás lenne a „munka” a vosmiklapannike. Minden azt mutatja, hogy ez egy erős „középparaszti”, de ez az ár jóval magasabb, mint a versenytársai azonos tulajdonságokkal. Megjegyzés egyetlen jó eredmény a dob a halott akkumulátor: 6,2V - kiváló eredmény ... de az eredeti gyertyát Engels és olcsóbb, és furcsa módon, a legjobb cseh.
NGK BPR6ES-11
A marketingesek cég egyértelműen hibázott, miután elvégezte ezeket a gyertyákat, hogy a sorozat V-Line: a központi elektróda megfosztották a ritmusra. Tegyük rögtön: az eredeti sor - ez erős, „közepes”, nem látszanak, de nem hagyják meg a tesztet. Határozottan nem tetszik feltűnő Gyártási durva - még jelölést Made in France mindig tele egyenlőtlenül, szabálytalanul általában forrasztott oldalsó elektróda. Az a benyomás, hogy a gyártás kifejezetten durva technológia kedvéért olcsó, és mivel ezek gyertyák lehetne jobb.
De a fő negatív NGK - nem ők, hanem a hatalmas számú hamisítványok a piacon. Csak írjon be egy keresési Ebay vagy AliExpress «gyújtógyertya» megadása nélkül a márka, mint azonnal megjelenik többoldalas lista „típusú NGK» Kínából.
Bosch WR7DPX
Ezek a gyertyák hagy minősítés kap egy sor Platinum drágább társaik, nem nemesfémből. Pedig ezek gyertyák mutatják a legjobb eredményeket autóipari tesztelés - ez elsősorban játszott egy vékony központi elektróda, teljesen lerombolták a börtönben: a motor kerül feszültségen csökkentését bortseti kisebb 6V hogy más gyertyák elérhető, minimális toxicitás egyértelműen azt mutatja, a legkevesebb gyújtáskimaradás.
Túlmelegedhet központi elektród megpróbálja maximális terhelés - tervezés biztosítja a megbízható hőátadás, hogy a szigetelő, továbbá az szoknya. Tehát, ez a gyertya ad tanácsot és a tulajdonosok az utazás autók és a szurkolók agresszív vezetés. Kivéve persze, nem fog megállni áron.
Nem terhelés esetén.