HBO - 16

Ugyanakkor helyett a termosztát, úgy döntöttek, hogy remake a fűtési gáz csökkent az Denich111 módszer. Annak érdekében, hogy tisztább, mi a lényege, itt fűtőkört. Rajzok levonni az elemek. feltéve elvtárs Aleksandr-89rus.

Balról a rendszeres rendszer, a jobb, mint én átdolgozni

Szeretném felhívni a figyelmet a tisztelt olvasók a rendszernek való megfelelés a valóság: hogyan álljon előtte a motorháztető, és nézd meg a motort, úgy, ahogy készült. Ie Pontosabban, bemenetek melegítők a motoron keresztül pajzsot kell elhelyezni csak így és nem másképp: a jobb ellátás forró hűtőfolyadék, balra tartály vonal lehűltek. Ez tette, majd a belső fűtés nem zavozdushivalis. Róla már írtam. ha nem érti, hogy került intett sötétebb helyeken, melegítők csövek. Ugyanakkor egyre durva szűrő a cső lógott. Ez csak meglepett, hogy nincs mágikus érkezés a Szahara ... Kiderült, minden egyszerű. Kapcsolatok a helyén volt, és csere őket, csak teremtette meg az előfeltételeket a légzsákok kialakulását a fűtés. Igen, és kifejezetten eltömődött. Röviden, az öblítőgáz a melegvíz-ellátás hűtőközeg fűtőberendezések kell történnie, az alsó fúvóka hőtartályt vonal a felső fúvóka. Nézzük a csövek helyzete a lövés kesztyűtartó:

A bal oldalon megy forró hűtőfolyadék, rögtön hideg.

Remélem, minden világossá vált :) By the way, ez tényleg a légkondicionáló Sanden. Mi a helyzet a többi beállítás nem tudom, így néz óvatosan magad.
Így érthető meg a standard program. Mi történt velem? A visszatérő vezeték melegítők egymás beágyazott szűkítő HBO. Heat az utastér nem befolyásolja, de továbbra is csak a maradékot a királyi asztalra. Normális időkben, nem panaszkodom, de a hideg nem volt probléma. Elolvasása után egy csomó e változtatások SOD megálltam a párt: a már említett Dennis, és inkább a dízel kör fűtési elvtárs Zmeiii. Teljesen átalakítani egy „dízelmotor” SOD nem mertek, mert a tapasztalat a helyi túlmelegedést a 4. henger. A terveknek megfelelően az azonos, van hozzáférés a melegítők elnyomott, majd a hosszanti (vízszintes) forgalomba törlik, csak függőleges. Ezen túlmenően, a kimeneti egység nézett nagyon különböző, egyszerűen csatlakoztassa a 1/2 „nem fogja be. Általában ez csak egy elmélet, de ez megrémített. Ezért úgy döntöttem, hogy ki csak azzal a közvetítőket a visszatérő vezeték. Ismeretes, hogy a” póker „a motorblokk, előbb vagy utóbb, de ez teszi egy disznó. Tehát az ötlet egy új autópálya jó és helyes.
Ezután visszatér a fogaskerék fogok bele a csomagtartóba, így az általuk vásárolt 45 rubel tee 18-16-18mm megérinti bele.

Tee 18-16-18 mm

Benyújtja a szűkítő csövet ⍉16mm szükség, és a visszatérő ⍉18mm kályhák, amelyek 1,5 és vettem 150 rubelt, és 165 rubel volt. Ja, és egy maroknyi bilincsek 150 rubelt.

A bal akartam, hogy a helyes, hogyan történt

Minden ment a terv szerint: a termosztát véglegesíteni. A váltó le az összes Hővezetékek, csövek, fűtőtestek visszatért „történelmi haza”, azaz hogy „hogyan kell ültetni.” Bár nem szembesül vízsugár szivattyúval.

Egy ilyen fordulat, nem voltam kész, gondoltam, hogy van egy szabályos szerelés 1/2”, és aztán ... katasztrófa. A vonal nem nyúlik, és ami a legrosszabb, teszik a visszatérő vezetéket fűtészerelés? Tömlő ⍉16mm csak 1,5 és kellene lennie 1 + 1m összeomlását már Denis. és butikok messzire menni, nem lehet tudni, hogy működik? általában, miután járkál a bokor, úgy döntött, hogy a visszatérő vezetéket fogaskerék a visszatérő vonal sütők. nagyjából azonos fordulat, akkor csak ki kell vágni eredeti cső, amit meg is tett.

Tee a visszatérő ágba melegítők

A végén, kiderült olyan fűtési rendszer.

Benyújtása és visszatérés a hűtőfolyadékot a váltó

Én töltötte a hűtőfolyadék, a ventilátor nincs telepítve, úgy döntöttem, hogy nézd meg, hogyan működik. Elkezdtem a motort, és kezdett felmelegedni. Gazomozg valamit esküszöm, nem értem, mit. A motor már felmelegedett 80 ℃, és az átmenet a gáz az összes nem, nem. Megérintem hűtőanyagszállítást cső a váltó, de még mindig jó. Oppa! A légzsákot a tetején.

Hűtőanyagszállítást sort a váltó

szűkítő hőmérséklet magasabb, mint korábban volt.

De még mindig nem egy torta ... Meg kell csinálni rendesen. a visszatérő vezetéket a szivattyú és a szállítási vonal szigetelésére. Itt van, hogy mit jelent, hogy a saját egyedi élmény, nincs joga, hogy nem, de a jelenléte a második tömlő nem szeretik. Most, ideális esetben, meg kell 3: 2 előremenő és a visszatérő vezeték a hajtómű, a harmadik - egy tank vonal sütők, ha valaha is kötni sarokszereivényekhez a pumpa.

Kibocsátási ár: 345 ₽ Futott: 33800 km