Fogok menni Kazahsztán - 17 tipp, hogy az orosz vezetők - a szerző projekt eva
Ebben a cikkben, megpróbáltam, hogy tükrözze néhány árnyalatok kapcsolatos előírások betartásának Ust-Kamenogorsk. Nincs semmi, ami a szokások, a regisztráció, és így tovább. Ezek az információk a fenti kérdések könnyen megtalálható az interneten.
A helyzet a betartását a közlekedési szabályok a két ország jelentősen eltérő. így néhány dolgot hozzá vannak szokva, hogy az orosz vezetők, és nem tekintik őket megsértése hazánkban büntetik teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek a törvény. Csak szeretném megjegyezni, hogy néhány helyen túlzok, de ez történik szándékosan, mivel Orosz vezetők nem mindig értékeli a helyzetet, mivel a becslések személyzet DGP (Jol politsiyasy) és kazahsztáni járművezetők. Ezért jobb, ha „félni, mint nedobdet”.
1) tonizáló kell igazítani összhangban GOST Kazahsztán - azaz nem színezett szélvédő és az első oldalablakokra, az összes többit is tónusú a „nulla”. Híg nem sikerül, a legjobb esetben is felállni, és letép kezét árnyékolás a helyszínen. Vagy minden alkalommal, hogy lovagolni csökkentette oldalablakok;
2) Az összes fény kell is színezett / színes - lásd avtopatrulirovaniya közlekedési rendőrök az utakon - a személyes tapasztalat .;
5) az alkalmazottak DGP elkobozzák a jogosítványt, és írja ki az idő, hogy biztosítsa a garantált kifizetés bírságot. Nem minden esetben, ez a jogi kihívás lehetséges (lásd. Elkobozzák a jogosítványt illegális! Vagy?) De nem az Ön esetében. Fogsz pihenni, és nem perelni;
7) Miért BTA? Ön külföldi és nincs TIN (adóazonosító szám), amely hamarosan felváltja az áfa, amit egyébként. És nyugtát fizetési legtöbb bank esetében TIN / INN. Még az orosz Sberbank. Csak BTA Bank rokonom, orosz állampolgár volt képes fizetni a bírságot nélkül TIN / INN;
8) Viseljen, és rögzítse és az utasok a hátsó ülésen. Hátsó általában nem hagyja abba, de ha van egy másik oka, nincs becsatolva utasok hozzá a teljes listát a megsértése;
10) A gyalogosok át kell adni, mint ahogy ma is áll az Ön oldalán az út, és nézd meg :-). Hülye és megáll, ha egy gyalogos nem megy, akkor folytathatja a vezetést. Ha egy gyalogos nem található meg az út szélén, nem lehet eltéveszteni. Ez igaz a széles utak 6 sávos, és akkor mi van néhány vezetők megfélemlítik, hogy amikor a Függetlenség sugárút 6 csík csak megmozdul a gyalogos már lassul a szemközti oldalon. Ez nem kötelező, de keskenyebb utakon jobb kihagyni séta gyalogosok mindkét oldalán. A gyalogosok már megromlott, és sok az úton anélkül, hogy fordult a fejét. Nyáron pedig hozzáadjuk a kerékpárosok, akik ellentétben a gyalogosok sokkal gyorsabban haladnak. Ezért közeledik egy gyalogátkelőhely aktivitást mérjük a környezetet;
Ezen kívül a bonyolult minták a közlekedési lámpák (pl utcán. Kazahsztán-K-Batyr, egykori USHANOVA proletár) használunk a néhány csomópontok, a gyalogos jelzőlámpa tiltja a gyalogosok minden irányból. Ezért amellett, hogy a forgalom, és próbálja meg nézd meg a zebra, nem kell kihagyni lehetséges gyalogosok
11) minden esetben magukban irányjelző! Különösen akkor, ha vannak jelei a kereszteződések, akkor is, ha a véleménye az út viszont teljesen jelentéktelen. Van néhány halat helyen az epehólyagban - Permitin-Ordzhonikidze on Babkina Mill, adja meg a márka és stb.;
12) Amikor elhagyja a város területét tartalmazzák többek között a tompított, hogy a végét az irány a város.
14) Ust-Kamenogorsk DGP működik az automatikus járőr mód (kúttisztítási Amerika). Az üldözések, beszélnek „hangszóró” kamera felvételeket. Civilization általában. Ezért minden gép DGP állíthat meg, mert az sérti, hogy ő lesz kijavítani;
16) különleges figyelmet az epehólyag az orosz szám Ust-Kamenogorsk ott. Város a határ közelében, így ezek a számok nem meglepő, a többi régió nem fog mondani.
17) A ellenőrök radarok, mérték meghatározásakor nemcsak a közeledő jármű, hanem hagyni. Így megnyugszik több megsértői a sebességkorlátozás a farkát, és akkor befut a büntetést. És általában „követő” tegye radar, így nem lehetett látni őt, mert nem veszi „fej” és a „szamár”, és nem a radar nem fog megmenteni.
De van jó hír, a városon kívül lehet menni 110 km / h 9 km / h, amelyekre nem finom!
Talán első pillantásra.
18) Elméletileg meggátol DGP tiszt bemutatkozásra, és azt mondják, hogy miért hagyja abba. Mindazonáltal rendszeres stop „mert a” szemrevételezéssel ellenőrizni a mérgezés jelei. Ezért fontos rítus azt mondta: „jobb swing lehet, de én nem ajánlom” Egyetértek vele, sok időt nem veszi, és egyéb tudományágak. A beszélgetés az elmúlt évben egy orosz vezető a mi szabadság - És aztán megállt velem, csak úgy? Nos, akkor kellett lennie felháborodott, meg kell hívni az oka a stop. Igen, most felháborodott! Részeg voltam, és még biztosítás nélkül. és még valaki más autó. és anélkül, hogy a meghatalmazást „🙂
Tetszik? Támogatás projekt ossza meg a linket barátaival szociális hálózatok:
Ramil a javítási, karbantartási Pajero 4 - naplóba. „Azt hiszem, nem csak a csere a gyertyák (amelyek mind a korom) hatása a fogyasztásra üresjáratban. mert helyettesítésére van szükség ... „Október 30-án 22:49
Vladimir Szoboljev a javítási, karbantartási Pajero 4 - naplóba. „Cseréje előtt, de a motor meleg, a szkenner mért tüzelőanyag-fogyasztás üresjáratban 23-25 cc / min cseréje után szikra volt 18-19,5 cc / min különbség ...” október 29-én 21:36
Dastan a javítási, karbantartási Pajero 4 - naplóba. „Ramil, jó estét írhat a kapcsolatok, ha él Astana,” október 29-én 18:33