A rövid jelentést a kár EWS
Jó napot! Miután írtam a tény, hogy felállt, és nem indul el, hogy már körülbelül egy hétig. Mindez idő a gépen, hogy a leadott egy csomó ember. És mi csak életre Tegnap
Azt hiszem, itt az ideje, hogy írjon a jelentést.
Emlékeztesd egyszer, 2,5 VANOS EWS 002, Bosch 413 verzió agya.
Tehát, ez idő alatt már meglátogatott több mint 4 villanyszerelő, és ahányszor két - kíváncsi.
Az első villamos vétkezett a kijelzéshez. Tulajdonképpen le lett tiltva - semmi sem változott.
Második villanyszerelő mutatott DPKV, ő azt, hogy emlékszel rám. és azt is javasolta, hogy itt nem illik össze az EBU DME tynts
Harmadik villanyszerelő jött meg számítógépes diagnosztika - tudatosan dobta a pénzt ... Semmi putovogo nem mutatkozott férfi, úgy tűnik, nem túl sok ez az egész megértéséhez csak kábel és szoftver ...
Negyedik villanyszerelő rábukkantam egy nagyon prosharenny, az úton, a tanácsot, az ő neve Denis és az oldalát. Ő a tökéletes programot, láthatjuk, hogy ez az egész, ez is, és fumble villanyszerelő, ő nagyon jó, gondoltam. Nagyon magabiztos csinál, és az is világos, hogy ez már több, mint egy éve. Fogom fel vele a kapcsolatot, ha ez))
Itt számítógépes diagnosztika kimutatta érdekes dolgot:
Ebből világossá vált azonban, hogy milyen irányba kell ásni - nyilvánvaló, hogy a kulcs (a kulcs a chip) nem esnek egybe a készüléket. És ez a probléma, hogy mivel összeegyeztetni azt a program nem fog működni, ha a kulcs nem válaszol -, hogy minden, eloltotta a villanyt. Szerint Denis akkor már semmi többet nem tudott segíteni. Keys öltés csak különleges szakértők és a segítségével speciális berendezések.
Volt egy másik lehetőség -, hogy az agy nélkül EWS, és tedd, azt kell mondanom, én is próbáltam, és a készülék elindult velük. De az ár a 7k, és ilyen fantasztikus lopásgátló rendszer az EMU is szeretnék menteni, még egy hétig rá varázslás, az autó nem hozott - így szart! hogy ne tegye, nem zseni gépeltérítő kulcsnélküli autó nem indul, de akkor tört ketté =) Auditált) is szignalizáció)
Aztán elmentem keresni ugyanezen szakértők. És tudod mit? Moszkva azt szinte senki sem foglalkozik a megfelelő szinten, továbbá a „Baron Auto”. Oo igen és nem azonnal megtalálja ... De ez így működik. tudni, hogy vannak villanyszerelő őrült mániákus?))) Ez úgy ül)) Az, aki egy pár percig Megtettem mindent, főleg nem gőzölés. Elzárt, gondoltam zaprogrammiraval, forrasztva, és ellenőrizni, kézzel! Nem volt ideje, hogy villog! Ha ránézünk a munkáját, ez volt az érzésem, hogy a rendszer került kidolgozásra, és ez a BMW csoport))) Az ára 4 rubelt
Hazaérkeztem, beszorult az autó - tenyésztettek!
Ahhoz, hogy tudjuk gratulálni! =)
Összesen: 7000 rubelt
És szeretnék írni egy kicsit a leghírhedtebb EWS rendszert. Lehet, hogy valaki érdeklődik, hogy milyen állat van =) találtam információt ezen az oldalon, és most minden értelmesen aláírni.
Elektronikus indításgátló EWS 3.3 rendszer
Két gyűrűs antenna (tekercs) az indítókulcsot, és integrált a transzponder chip az információcsere és a villamosáram a transzformátor elv.
Ha ezt a gombot adatokat küld a számítógépes rendszer EWS 3 (blokkban A836 A835 keresztül). Ha elküldte a helyes adatok, az EWS 3 lehetővé az indítómotor keresztül egy relé a számítógépre telepített (csatlakozók H1659 (kimenetek az 1. és 3. blokk) egység A836), és adatátviteli huzal küld DME / DDE kódolt jel kezdete engedélyt (kitermelés 12 A836 egység) .
A legfontosabb integrált transzponder chip
A kulcs a beágyazott chip, amely egyaránt küldhet jeleket és fogadják őket (transzponderrel). Ez a chip transzponder energiát használja a mágneses mező által a toroid tekercs kommunikáció egy számítógépes rendszer EWS 3. Ezért nincs szükség az akkumulátor behelyezéséhez a legfontosabb, hogy bekapcsolja azt. Minden kulcs vagy transzponder bennük létezik egyetlen példányban. ECU is megkülönbözteti minden gombot külön-külön. Key adatcserét a számítógépes rendszer EWS. Amennyiben közötti kommunikáció során a EWS3 vezérlőegység és egy külön gomb a hibák fordulnak elő, ezek tárolják a hiba memória egyes gombot.
toroid tekercset
A toroid tekercs szerelve a gyújtáskapcsoló, és arra szolgál, mint egy antenna közötti kommunikáció a transzponder chip (a véna), és az ECU.
ECU EWS 3.3 (A836) kommunikál a kulcs (via A835 egységek és antennák S2), található a gyújtáskapcsoló. Ha a csere folyamat zajlik megfelelően és a legfontosabb ECU küldött valamennyi szükséges adatok és a számítógép feloldásához érzékeli, hogy a kulcsfontosságú mérkőzést, és függetlenül attól, hogy jóváhagyták-e vagy sem. Ha minden rendben van, akkor kinyitja az integrált indítómotor relé, és elküldi az adatokat a linket a DME / DDE kódolt jelet.
A számítógép vezérelheti nem több, mint 10, amelynek kulcsok tolerancia tehát lehet több mint 6 db tartalék kulcsokat.
ECU képes azonosítani az egyes gombokat egyenként, ez lehetővé teszi, hogy megszünteti vagy engednek hozzáférést az egyes gombot, és belépett a memória hiba üzenetek egyes kulcsfontosságú külön-külön.
Adatsort DME / DDE
Ebben a számítógépes rendszer EWS vezetékes 3 küld a DME / DDE kódolt engedélyező jelet. Csak miután a jelet küld, a motor elindul.
A motorvezérlő egység (DME / DDE) kódolt indul engedélyező bemenet
A motorvezérlő egység (DME / DDE) feloldja a gyújtás és az üzemanyag-ellátó rendszer, ha a rendszer a számítógép EWS igaz engedélyező jel.
EWS-DME / DDE interfész
Az ECU EWS 3.3 és DME / DDE számítógépes kód rögzített azonos változók, amelyeknek az értéke változik, ha minden folyamat elindult. Start engedélyezés csak akkor kerül sor, ha a kód által küldött EWS vezérlőegység egybeesik a DME / DDE vezérlő egység kódját.
Rögzítés utáni vezérlő egység csak akkor következik be, amikor az első számítógépes programozási DME / DDE. A motorvezérlő egység egy időkód bázis EWS rendszer.
Trial csere ECU DME / DDE rendszer vagy EWS 3.3 vezérlő egység nem lehetséges!
Amikor bizonyos hibák léphetnek fel, így a változó kódok mind a számítógép lesz különböznek egymástól. Ezekben az esetekben a kiegészítő funkció „Matching EWS - DME / DDE” lehetséges összeegyeztetni a változók kódjait (azonosító kód).
expozíciós paraméterek
P / N-bejegyzést egy automata sebességváltó
Kódolt, hogy az autó automata váltóval.
A járművek automatikus start EWS3 felszabadítása csak akkor kerül sor, amikor a vezérlő kar P vagy N állásból
EWS 3 vezérlőegység információt kap a helyzetben a kart kétszer
• a drót
• Bus K-Bus
Ha az információ „működtető kart P vagy N” csak jön a busz K-Bus, és mivel esetleges meghibásodás ne ismétlődjenek meg a vezetéket, akkor vezethet jelentős késedelmet induló időtartama 1-2 perc.
Signal „központi zár zárva” - ezt az információt EWS 3 vezérlőegység kap Bus K-Bus.
EWS Amikor 3 ECU kap a főegység jel „rögzítését blokkolt” azt a gyújtáskapcsoló 1-es pozícióban (track R) visszaküld egy busz K-Bus jel ami elhárítja a központi zár.
Remélem nincs betöltve! Csak BMW! Csak kemény!
Ára: 7000 ₽
Mint 201 Follow