Üzemeltetési tapasztalatok Suzuki Grand Vitara
Áttekintés autó: saját véleményét
A vonzó design Vitaryvo köszönheti sportos és agresszív külső design. Autó optika vált tónusú, új hűtőmaszk és a lökhárító módosított formában. Teherkapacitás Suzuki Grand Vitara 398 és 184 L 5 és 4 ajtós változat volt. Megjelent az új SUV kerekek egyedi küllős mintát.
Ez lett a kényelmes helyet pótkerék: a megszokott helyen, a csomagtérajtó pótkerék költözött az alján. Salon Grand Vitara nem sokat változott. A belsőépítészeti csak kisebb változtatásokat. Frissítés megérintette a kis lakberendezési és trim lehetőségek a belső teret.
Pozitív benyomás a belső szempontokat, mint:
- nagy gombok a műszerfalon;
- egyértelmű szimbólumok (könnyen felismerhető);
- modern és ergonomikus készülékek (jól olvasni);
- ülések sportos profil (hátránya - nincs deréktámasz).
Annak ellenére, hogy az új Suzuki Grand Vitara már egészen egyedi jármű, még mindig örömére ügyfelek teljes körű kizárólagos névhasználati «X-Adventure». Ez az autó modell 18 colos kerekek, az eredeti színezés, a test, a 2-htsvetny belsőépítészeti és egy speciális formája a sport spoiler.
drive-teszt
Ha ültetés a Suzuki Grand Vitara terepjáró első, ami feltűnik az, hogy nincs egy „lépés” (küszöb). Az első ülések kényelmesek. Ezek fel vannak szerelve oldalsó támaszt. Amikor elhelyezzük az utasok a hátsó ülésen könnyedén beállíthatja a háttámla. Már az első járat a SUV megmagyarázza, hogy miért ez az autó javult átjárhatóságát.
Menet közben aszfalton Suzuki Vitara igazolja nyilatkozata a gyártó kezelési jellemzőit. A fő érdeme a kormányzási rendszer és szorosan épült, energiaigényes felfüggesztését.
Viselkedés Grand Vitara a bezdorozhyuvpolne prilichnoe.Glavnoe nem szabad elfelejteni, hogy kapcsolja ki a stabilizációs és váltókapcsoló sebességváltó vezérlő a kívánt üzemmódot. Ennek oka az, hogy nincs átjárhatóságát a mély út válhat elég nagy ahhoz, kivéve, hogy a felfüggesztés mozog. By lóg egy átlós jeep halad könnyen. Van egy kis eltolódás a test, meg kell kényszeríteni, hogy csukja be az ajtót.
A rendelkezésre álló 4x4 összkerékhajtási rendszer is lehetővé teszi, hogy felszámolja a nehéz terepen. Ez a technológia, köszönhetően egy kapcsolót a konzol lehetővé teszi a vezető számára meghatározott formák közül választhatunk. 4H üzemmód aktiválása szükséges vezetési normál útfelületen aktiválása 4H Lock megkönnyíti a mozgást a könnyű út.
4L Lock üzemmód, a vezetés a csökkentett számú átviteli kedvez a honfoglalás nehéz terepen. Gyakorlati és hasznos mód N (semleges) van kialakítva a esetekben vontató járműre. Amikor aktiválódik, ez a technológia jön le az adást a motor gép vontatásához törés esetén.
Előnyök japán SUV:
- jó kormányzás;
- lenyűgöző off-road képességek;
- kényelmes beszállás / kiszállás.
- gyenge dinamika (de változatok automata sebességváltóval van egy sport mód);
- Egy kis mennyiségű poggyász, és ennek következtében alacsony kapacitással.
Konfiguráció és az ár
A minimálisan szükséges felszerelések Suzuki SUV 2,0 literes motorral és kézi váltóval kínálják az ügyfelek számára az orosz 1019000 dörzsölje. Ugyanez a lehetőség, de a „automatikus” költsége 1.079.000 rubelt. Maximális és legdrágább berendezések JLX-EV NAV felszerelt 169 lóerős motorral és automata sebességváltó, mért rubel 1.309.000.
