Renault Logan II - üzemi tapasztalatok
Editorial „Renault Logan” legyőzte több mint 20 ezer kilométer, és tesztelték a hideg telek és forró nyarak, minden gond nélkül. Mert ebben az évben, és kiderült néhány hiányosságot. De látod, olcsó autó nem lehet mindenben tökéletes.
Új Logan sokkal szebb a régi, többek között a 15 colos kerekek.
Új Logan sokkal szebb a régi, többek között a 15 colos kerekek.
Új Logan sokkal szebb a régi, többek között a 15 colos kerekek.
Tudja, hogy a lányok álcázza hiánya derék, fényképezett? Ezek szemérmesen keresztbe lábait, úgy, hogy hasonlított egy homokóra alakot.
Új Logan nem szélesebb, mint a régit, ami azt a benyomást kelti, hogy az autó postroynela. Talán ez a felfogás befolyásolja króm pofa vagy 15 colos kerekek helyett 14-es, de a végén a rút kiskacsa Logan vált egy nagyon vonzó autót. Sőt, még az alapvető felszerelés, nem beszélve a high-end változata. Igen, és a nemzeti gazdasági paraméterek jobbak - Úgy értem, például határozza meg a hátsó ülés háttámláját.
Mi nem tetszett sokkal az első, ez egy szörnyű fenolos íze az utastérben. Az illata egy új autót kell venni, de nem sokat.
A fényezés nagyon méltó ellenáll a külső hatásoknak, mert egész idő alatt kialakult egy hasít a felső széle a vezetőoldali ajtó, aki soha nem virágzott, miután az elmúlt télen sót. Ennélfogva, a színező és az előállításukra, hogy a test - magasságban.
A világos tévedés - vakító panel. A régi autó ez nem volt megfigyelhető. De bibikalka költözött a kormánykerék, ami sokkal kényelmesebb.
A világos tévedés - vakító panel. A régi autó ez nem volt megfigyelhető. De bibikalka költözött a kormánykerék, ami sokkal kényelmesebb.
A világos tévedés - vakító panel. A régi autó ez nem volt megfigyelhető. De bibikalka költözött a kormánykerék, ami sokkal kényelmesebb.
LOGAN TÉLI
Egyes tulajdonosok panaszkodnak. hogy fagypont alatti hőmérsékleten fűtő hatékonyan fúj a lábak. Nem tudom, én fagyasztás télen, és nekem úgy tűnik, nem csak azért, mert a meleg csizma.
És loganovody különböző online fórumokon panaszkodnak, hogy az autó néha nehezen indul fagypont alatti hőmérsékleten. Szóval, van egy motoros mindig mindig engedett először, bár egy kolléga panaszkodott, hogy az ártalmatlan -11 ° C gép egy-két alkalommal megragadta csak a harmadik kísérlet. Úgy látszik, én Logan tetszett jobban.
Most a terep, amely jártas nemcsak a fővárosban, hanem külföldön is. Hasmagasság 155 mm-es a gép, de ha a hó kemény, fagyott föld, húz Logan egészséges! Ezzel segít kipörgésgátló, amely megakadályozza, hogy a hajtott kerekek lyuk szorosan. Kritikus helyzetekben névleges acél fröccsenésvédővel mentettek nagy ledyshek.
C gombok lehetővé teszik a multimédia komplex már leszállt a festék. Azt hittem, hogy ez gumírozott.
C gombok lehetővé teszik a multimédia komplex már leszállt a festék. Azt hittem, hogy ez gumírozott.
C gombok lehetővé teszik a multimédia komplex már leszállt a festék. Azt hittem, hogy ez gumírozott.
Javításra került öt percig - egy gombolyag ragasztószalag mindig a kesztyűtartóban.
Két szó a „téli csomag”. Ha a források lehetővé teszik, rendelni egy változat fűthető szélvédő - Azt javaslom. A tetején Logan fűtött üveg az alapértelmezett, és az olcsóbb is tartalmazza az opcionális csomag (12 500- 15 500 rubelt).
Mivel az éghajlati rendszer, a követeléseinek én nem - jól felmelegszik és lehűl, bár szerény.
Néhány hibáztatta Logan állítólagos rossz fém. Semmi ilyesmit! Évre Skol még el sem kezdődött a rozsda.
Néhány hibáztatta Logan állítólagos rossz fém. Semmi ilyesmit! Évre Skol még el sem kezdődött a rozsda.
Néhány hibáztatta Logan állítólagos rossz fém. Semmi ilyesmit! Évre Skol még el sem kezdődött a rozsda.
LOGAN NYÁRI
Kapcsolódó tartalom
Azt megszűnt a probléma, hogy beírja a négy számjegyű PIN kód - Keress pénzt! Egyes tulajdonosok reflash a standard navigációs rendszer, még akkor is, véleményem szerint ez megbirkózik feladatait.
Eleinte nem tudta megszokni „furcsa” digitalizáló sebességmérő - 10, 30, 50 ... A másik meglepetés - a kapacitás az üzemanyagtartályt. Szerint az útlevelét, akkor 50 literes, de ha egyszer öltözött egy parafa, azt betette a 58 liter! Nem tudom, mit gondoljak: hogy ez a tartály a dimenzió (a kolléga egy kapcsolódó Largus is mondta, hogy a tartály a kocsija „belülről több mint kívül”), vagy csalni a benzinkútnál szégyentelenül.
PDC szemek kapcsolódnak a lökhárító egy kétirányú szalagot. Költségvetés és a teljesítményt.
PDC szemek kapcsolódnak a lökhárító egy kétirányú szalagot. Költségvetés és a teljesítményt.
PDC szemek kapcsolódnak a lökhárító egy kétirányú szalagot. Költségvetés és a teljesítményt.
LOGAN-BARÁT
Itt az ideje, hogy távozzon. Vezetési 21.300 km, visszatértem a kocsihoz. De mielőtt ezt, azt kérte minden alkalmazott - mondjuk, mit gondol Logan?
Vélemények konvergált: a gép problémamentes, amely megerősíti a alacsony „RUR / km.”. Természetesen sok hibáztatta Logan a hibákat az ergonómia: valami nyikorog körül a kesztyűtartót, kefe undorító személyzet munkáját nagyon rosszul, szigetelés haszontalan, hangos motor ...
Ezek a bajok lehet kezelni háromféle módon. Az első -, hogy távolítsa el a hiányosságokat saját. A második út - vásárolni egy drágább autó, ahol ezek a kellemetlen részleteket, elvileg nem lesz. A harmadik lehetőség - hagyni mindent, ahogy van, szem előtt tartva, hogy egy olcsóbb autó nem lehet mindenben tökéletes. Mentem ez a harmadik út, és mi elváltunk barátok Logan.