Lánctalpas Model gépek
A keret és a hajtó részegység snowmobile:
1 - keret; 2 - csillaggal № 2 előtéttengely (Z = 17, a motorkerékpár "Iz"); 3 - egy közbenső tengelyt; 4 - csillaggal № közbenső tengely 1 (Z = 21 a motokolyaski FDD), 5 - hernyók hajtott lánckerék tengely (Z = 37); 6 Caterpillar lánckerékre karimák (Z = 8, rétegelt lemez S20, 2 db.); 7 - Caterpillar hajtótengely; 8 - arc - Első
síelés támogatása (acél durva × 3,2 25 2 db ..); 9 - feszültség görgőpályák (D290, rétegelt lemez, S20 2 db.). 10 - a tengelye szakaszon görgők (acél cső 32 × 4); 11 - rántás; 12 - feszítő 13 -flanets dob (acéllemez s1,5, 4 db.) 14 - perem hernyó lánckereket (acéllemez s1,5, 4 db.) 15 - kormánymű fogasléc
A gép beépített nyáron az udvaron a leggyakoribb szerszámok: elektromos fúró, kirakós fém, csiszolópapír, egy fájl, egy véső kalapács igen, mert amellett, hogy elektromos hegesztés, forgácsolás másik bázis van. A stúdióban csak egy volt a csapágyház és a tengely tippeket.
Felhasznált anyagok improvizált. Hegesztett váz extrudált vasak a régi polcokon és szögletes cső a konyhaasztalon. Minden tengely - fordulóban a víz és gáz csövek. A motor által alkalmazott motorkerékpár „Sunrise”, elé helyezve a jobb oldalon, valamint a gépkocsi „gondolat-2”.
Motorosszán fordult durva megjelenésű, de a téli tesztek kimutatták, hogy jó dinamikus teljesítmény: teljesítmény, sebesség; Ő volt kompakt és könnyű, gazdaságos üzemanyag-fogyasztást. Az aszimmetrikus elrendezése a motor természetesen megvannak a maga előnyei: könnyű hozzáférést azokhoz a karbantartási, könnyen indítható és a váltott műszakban, a képesség, hogy küldjön lánchajtás közvetlenül a hajtótengely hernyók. Azonban a puha hó kanyarodáskor gép gyakran összeomlik. Ez a körülmény határozta meg a döntést, hogy mozgassa a meghajtót, hogy a közepén az első a szán. Erre azért volt szükség, hogy módosítsa a szerkezet, különösen az első keret és a telepítés a közbenső tengely a gép meghajtó nyomaték átvitelére a motorból a hernyó. Voltak más változtatások, amelyek töltöttem fejlesztése a motoros szán, javítja a vezetési teljesítmény, a megbízhatóság és a kényelem (ha szabad ezt mondani ezt a haszonelvű autó), és számukra a történet során.
1 - Az első kereszttartó a keret; 2 - Front (acél cső 28 × 28) 3 - egy támasztókerék (Area 25 × 25); 4 - egy kormánytengely (acélcső 20); 5 - gerenda (acél cső van 28 × 28); 6 - megsütjük; 7 - egy alátétet (bronz); 8 - egy sarokcsapágy hüvely; 9 - egy anya M10
egy közbenső tengely szerelvény:
1 - üléstartó (acél, durva 28 × 28); 2 - a keret kereszttartó (acél cső 28 × 28); 3 - Első (acél cső 18 × 18); 4 - kereszttartó (Area 45 × 25); 5 - toldatot (acéllemez 5 × 40 2 darab ..); 6 - a csapágy 204 a házban (2 db.); 7 - egy közbenső tengely (acél cső 27 × 3); 8 - a csillag № 1 (Z = 21); 9 - Spar keret; 10 csillaggal № 2 (Z = 17); 11 - Hood (gumi)
1 - esztrich M8 anya (acél rúd d8, 2 db.); 2 - a meghajtó lánckerék lánctalpas blokk, 3 - hernyó hajtótengely; 4 - feszítő eszköz; 5 - egy feszítő görgő; 6 - trak (rake 500x38x18); 7 -lonzheron keret; 8 - hernyók hajtott lánckerék tengely; 9 - alap sí; 10 - felfüggesztő kar támogatása sílécek (csatorna 45x32x3); 11 - boltM8; 12.13 - M6 csavarok; 14 - irányítja (sárgaréz); 15 - a csavar; 16 - sí egyetlen támasza (polietilén): 17 - Rögzítés a csapágyház; Feszítőgörgők 18 tengely
1 -lyzha (rétegelt lemez s8), 2 - a fogantyú (acélcső 10 × 2), 3- első rugót (a járműülés UUAP); 4 - SPAR (S25 board) 5 - tartókonzol (Area 25 × 25 2 WR.); 6 - egy dugó (acélszalag S5, 7 - a kormányoszlop (acél cső 33 × 3) 8 - egy fogasléc (acél cső 27 × 3). 9 - hátsó rugó (a motorkerékpár lengéscsillapító "Minszk"), 10 - alámetszett (Area 25 × 25, L450, 2 db.); 11 -podoshva (polietilén s4), 12 - szegecs (alumínium, 40 db.)
1 - esztrich (acél rúd d8); 2 - szuszpenziós hüvely; 3 - sí; 4 - külső talp (polietilén-s4); 5 - irányítja (sárgaréz);
Caterpillar kardántengely:
1 - a hajtott lánckerék (Z = 37, egy házi) 2- csapágyház; 3 - M6 csavar (4 db.); 4 - lánctalpas lánckerék (rétegelt lemez S20 2 db ..); 5 - tengely tengely (acél cső 32 × 4): 6 - lánckerék karima pálya; 7 - a csapágy 204; 8 értékes középpontjaként lánckerék; 9 - paszta (acél kerék)
1 - csavarok, anyák és alátétek; 2 - gumi-szállítószalag; 3 - trak (nyír bar); 4 - Area útmutató
Lánckerék, feszítőgörgő
Sólya szerelési pályája (fa)
A telepítéshez a motorvázat közepén az autó, az első kereszttartó a keret hegesztett terület, így alkalmas nyílások „lába” a bölcső. Ugyanez lyukon a következő elmozdulási. Nyílások a „lába” a segédváz változtatták hosszanti rések megfeszítését hajtólánc halad előre a motort. Üiőrészkeret is meg kellett változtatni, azt eggyel vissza egy kicsit. A motor most indult a segítségével egy házi készítésű fogantyú, nem rúg, a váltásokat - mint egy hagyományos motorkerékpár.
Frissítés előtt oldalirányú helyen motor nem volt erőltetett hűtéssel. Az áthelyezés után, hogy a közepén volt egy első őr szett ventilátor turbina Coy és a „scroll” a fűtést Zil-157. Cső forrasztott bádog. rész
kipufogó (előmelegített motorhűtés) levegő küldeni a karburátor. Gáztartály beköltözött a szervezetben, és állítsa a sarokban a rack a benzin a karburátor egy hosszú tömlőt szolgáltatott még a gravitáció.
Gépkocsiflották közepén jelentősen megnövekedett stabilitást kölcsönöz a gépnek, így csökkentve a pálya ellenőrzése síléc 1100-950 mm, és ez viszont javult a kormányozhatóságot egy motoros, ami különösen fontos, ha lovagolt az erdőben.
A közbenső tengely, nem csak továbbítja a forgási a motor a hajtótengelyt a hernyó, de csökkenti a szögsebesség növelésével a forgatónyomaték, mivel az első lánckerék (r = 21) - a hajtómű fő átviteli motokolyaski FDD, és a második (r = 17) - a motorkerékpár „Iz” tőle, és hajtóláncokat hajtott lánckerék a tengelyre 37 fogak hernyók. motorosszán sebesség enyhén csökkent, de jelentősen nőtt a tapadást. Most az autó képes szállítani két versenyző, a terhelés a csomagtartóba, és még mindig húzza egy könnyű házi szánkó poggyász. A szélessége a szánkó futók belefér egy rut számokat. Ez lett ritkább kapcsolási sebesség - a motor elkezdett húzni, és jobb a magasabb fokozatba. Ezt megkönnyítette, cseréje hernyó meghajtó lánckerekek lánckerék rétegelt lemez azonos fogak száma (nyolc), de kisebb átmérőjű.
Az enyhe javulás, és javított határon gép - a csillag egy kicsit emelt síkja felett a támogató síelés, nemcsak szüntetni annak érintkezik az úttal, hanem lehetővé tette a hernyó könnyebb menni a felső réteg a hó és bízik abban, hogy az akadályok leküzdése - sastrugi, dudorok, stb
Működése egy motoros előtt korszerűsítés azt mutatta, hogy a feszítő tengely lánckerék pályák gyakran fut ellen egy fából készült pályán. És én is hengerek, elvágva minden fogak támogatásával sílécek bélelt kemény polietilén, hajlított és a hátsó végén. Most a hernyó megy síelés henger simán nélkül tőkehal és szinte hangtalanul. És javított rögzítő mechanizmus, így a csavart.
Caterpillar is megváltozik. Azáltal, hogy csökkenti a távolságot a lánc sávok 45-38 mm, a szám emelkedett 33 db. Kamion méretének 500x38x18 mm előállított nyírfa táblák csomómentes és egyéb hibák, áztatott őket kétszer forró természetes száradó olaj. Ahhoz, hogy összeállítsa a hernyó készült sablont férőhelyes, amely során nem csak a könnyű kezelhetőség, hanem a pontosság a szerelési cipő a szalagon nélkül torzulások.
Továbbfejlesztett és az első kormánymű lemez síléc. Először is, hogy erősítsék meg a felső gerendát lucfenyő táblák. Másodszor, én váltotta duralumínium „egyedüli” a műanyag, így ugyanaz, mint a referencia síelés. Harmadszor, a sí kiszabott felfüggesztő rugó, és most az autó finoman még hóval héja. Ennek köszönhetően megnövekedett „életerő” nem csak a síelés, hanem a keretet. In-chegvertyh az ívelt orra wad rögzített fogantyú acél csövek - számukra ez sokkal kényelmesebb, hogy húzza ki az elakadt gép (ez nem történik meg, valahol a felsorolt kanyonok hó). Ugyanerre a célra, és egy ilyen fogantyú rögzítve van a rack-test.
Hogy megvédje a kormányrúd a sérülésektől sújtott fatörzseket és egyéb akadályok előtt havas rudak telepített a lökhárító alatt rétegelt lemez.
Amellett, hogy ezek a fejlesztések elvégzése és számos kisebb: csatolt fényszóró és hátsó lámpák, szerelt spoiler szélvédő és felszerelt az ülés a robogó „Vyatka” levehető vissza - már nem annyira fáradt spin és nem fagy derekát.
V. Bogdanov re. Tabor, Szverdlovszk régióban.
ellenőrizze
- CAR „a lélek”
Én egy régi előfizetője a magazin - még a „JUB” szobákban, amelyek kérik egyszer a lelátókon. Binder „M-K”, és most lendületet ad a kreativitás, ezek technikai és enciklopédia. - HODOPLAVOLET
Az első gőzgép, az autó, a repülőgép végigméri, bár a mérete autók általában kicsi, szerény funkció, és a készülék primitív. Ez az első pillantásra.